auch eine gute lösung, hatte das auch schon bei jemand gesehen allerdings hatte er noch eine buchse ca.2omm zwischen platte und klemme- q.rohr und er konnte den sitz nach recht und links bewegen dieses möchtest du ja bestimmt nicht. noch ein hinweis falls du ein einteiligen sitz machstder hinten was hoch geht (steisbein) zwischen fender und sitzplatte, schaumstoff mit einarbeiten, so das der fender nicht gegen die sitzplatte schlägt(kratzer)

Moin,

3 Grad und Schnee in Hamburg, also echt schattig in der Halle!
Heute habe ich den Eimer tiefergelegt, also 11 inch Dämpfer hinten und ein 2 Zoll Tieferlegungssatz für die Gabel. Plan war mal eben schnell in die Halle, die Dämpfer annageln, die Gabel auseinander reißen und gut, aber....
denkste Puppe.
Das fing mit den Rahmenbolzen für die oberen Halter der Dämpfer an und endete mit ner Hitzeschlacht um die Tauch- von den Standrohren zu trennen. An meiner Karre ist so ziemlich alles nicht an zweites mal zu verwenden. Die Dämpferbolzen passten nicht in die "Augen" der Dämpferaufnahme, ca. 1mm im Durchmesser zu groß und bei der Gabel hat sich ein Abdichtpfuscher zu schaffen gemacht. Angeblich wurde die Gabel laut Verkäufer revidiert. Das ist aber wohl 1998 passiert. Die Standrohranschlagsbuchsen klebten im Tauchrohr, die Befestigungsschrauben waren mit irgendeiner Dichtpasste in die Buchsen gedroschen, und und und.... Wie gesagt kann man da überzeugend mit jeder Menge Hitze entgegen wirken ;-)

Am Ende hat dann alles geklappt und aus den veranschlagten 1,5h sind dann eben 4h geworden.
Hinten passt jetzt die Höhe. Die Gabel muss aber noch ca. 1,5 cm tiefer. Da werde ich dann wohl Buchsen noch einbauen müssen. Ich möchte das die Rahmenunterzüge parallel zur Fahrbahnoberfläche laufen. 

Die ersten Ideen für den Sitz plus Befestigung habe ich auch schon. Hier habt ihr mir wirklich viel Input gegeben - Danke! Motor und Getriebe werden dann in den nächsten zwei Wochen ausgebaut und zum Mechaniker meines Vertrauens gegeben.

Ich wünsche noch ein schönes Restwochenende
Peter

@ Peter,

die Flächen an den Tauchrohren für die "Seitenstrahler" würde ich noch weg schruppen, die passen nicht zu dem Stil deines Bikes...  

Micha

Moin Micha,

in der Tat bin ich am überlegen, ob ich die Tauchrohre in die Drehbank spanne.
Mal sehen..... das sind dann alles Themen, die dann gemacht werden, wenn ich die Karre dann komplett auseinander nehme und das "Makeup" mache.

Moin Peter,

ich habe einmal in den alten Ausgaben der amerikanischen Zeitschrift "Street Chopper" gegraben, siehe Bild im Dateianhang.

Dieser "Style" war damals das "Nonplusultra", schmale lange Gabel, hoher Rake, und ein fettes Heck. Die kompletten Gabeln wurden damals von der Firma Denvers Choppers angeboten.
Hier in Deutschland natürlich nicht über einen TÜV zu bringen, nicht einmal mit einer "Dosendeckelfrontbremse"

Die amerikanische Firma gibt es wohl noch, ist eine interessante Geschichte, zB hier: https://denverschoppers.com

Passt ganz zu meinem Hinweis mit den reduzierten Tauchrohren, die Sets von Denvers Choppers waren aber komplett aus Stahl, null Aluminium, Made in the USA, und in sehr hoher Qualität.

Micha
PS Die recht schlichte Panhead war schon damals ein Knaller, das Heft liegt mir hier vor, den ganzen damaligen Artikel kann ich gerne für dich einscannen...
(All das ist gut 50 Jahre her...) 

* So etwas war der wohl der ursprüngliche "Chopper" in den 1970er Jahren, sehr reduziert, null KlimBim, keine Gimmicks, kein unnötiger Unfug...
(Das obige Bike war damals mein "Favorit", und ist es heute noch.)

Moin Peter, suche ich gerne heraus, und stelle die Seiten nach dem Scannen hier ein, aber nicht gleich morgen, Geduld bitte...

Micha

Moin Peter,

dein Hinweis auf die Custom Bikes aus Japan ist angekommen, siehe das angehängte Foto der Vincent aus Japan.

Für so etwas braucht es ein sehr dickes finanzielles Polster, das den wenigsten von uns gegeben wurde.., aber egal, man kann nicht alles haben, oder etwa doch..? 

Wünsche dir weiterhin viel Spaß bei deinem Umbau, bitte weiter so! 

Micha

PS Eine "Vincent" zu "choppen", das ist absoluter Frevel, oder die Krönung, so etwas sieht man sehr selten...

Peter,

ich habe keine Idee über einen Preis, wie auch...

Schaue das Video an, das spricht Bände:

Micha



Kleiner Nachtrag, nur die "Brough Superior" stand über der Vincent, Jahre vorher, mehr war nicht möglich damals...
Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Brough_Superior