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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Div. Fragen zu gebrauchter E-Glide 1993 (Evo) Evo

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FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Div. Fragen zu gebrauchter E-Glide 1993 (Evo) Evo

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springerdinger · 4571 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

29.08.2024 10:55

@Schimmy Bist du sicher, dass das über den Wegstreckenzähler beim mechanischen Tacho auch funktioniert?
Wenn ja, dann wußte nach mittlerweile fast 32 Saisonen nichts davon. smile

Wie auch immer, ich werde deinen Tipp bei der nächsten Fahrt befolgen, und danach berichten! cool

Im Fahrerhandbuch wird zumindest nicht darauf hingewiesen. unglücklich

Schimmy · 10235 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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29.08.2024 13:03

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Bist du sicher, dass das über den Wegstreckenzähler beim mechanischen Tacho auch funktioniert?
Wenn ja, dann wußte nach mittlerweile fast 32 Saisonen nichts davon.

@springerdinger

Tja... bei mir sind´s "nur" 28 Saisons, aber ich kann Dir versichern, dass DAS auch beim mechanischen Tacho funzt
(das Blinkmodul fängt erst an zu "zählen", wenn der Taster losgelassen wird). 😉 Weiterhin ist das Blinkmodul NICHT
mit dem Wegstreckenzähler verbunden, sondern es bekommt seine "Infos" über einen kleinen "Reed-Schalter" im Tacho,
der dem Modul "mitteilt" wie schnell Du gerade fährst und errechnet die - seiner Meinung nach - "ideale" Anzahl an
Blinkimpulsen (bei 130km/h auf der Bahn sind es z.B. mehr, als bei 50 km/h im Stadtverkehr). TSSM und BCM sind noch
eine Spur "schlauer" und registrieren, ob Du gerade beschleunigst, oder abbremst und steuern SO die Anzahl an Impulsen.....

Man lernt auch im hohen Biker-Alter noch dazu (auch eigene Erfahrung).....😂

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Asterix_66 · 33 Posts seit 31.03.2024

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

Asterix_66

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29.08.2024 13:20

Kann ich bestätigen, der mechanische Wegstreckenzähler wirkt auf das Blinkerrelais.
Im Stand blinkt es ewig, erst nach Strecke schaltet er ab.
Zumindest der Teil des Tempomat würde funktionieren, aktivieren konnte ich ihn auf der zweiten Fahrt noch nicht. (eingeschaltet war er)

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der lieber fährt als schraubt

springerdinger · 4571 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

29.08.2024 13:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Asterix_66
Kann ich bestätigen, der mechanische Wegstreckenzähler wirkt auf das Blinkerrelais.

Auf das Modul! Augenzwinkern

springerdinger · 4571 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

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fährt: Softail Springer

29.08.2024 13:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Bist du sicher, dass das über den Wegstreckenzähler beim mechanischen Tacho auch funktioniert?
Wenn ja, dann wußte nach mittlerweile fast 32 Saisonen nichts davon.

@springerdinger

Tja... bei mir sind´s "nur" 28 Saisons, aber ich kann Dir versichern, dass DAS auch beim mechanischen Tacho funzt
(das Blinkmodul fängt erst an zu "zählen", wenn der Taster losgelassen wird).

Das ist mir eigentlich noch nie aufgefallen! Ich war immer der Meinung, bei Tastendruck gibt es nur einen Impuls (ab dem drücken), egal wie lange man den Daumen dran drückt!
Auf jeden Fall blinkt es schon wenn ich drücke.

Schimmy · 10235 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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29.08.2024 14:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Asterix_66
Kann ich bestätigen, der mechanische Wegstreckenzähler wirkt auf das Blinkerrelais.

NEIN. Der Wegstreckenzähler hat damit gar nix zu tun. Der ist rein mechanisch und macht nur DAS, was der Name sagt.
Anbei ein Bild vom Aufbau eines mechanischen Tachos (von mir etwas "ergänzt")....

Funktionsweise:
Neben dem Wegstreckenzähler treibt die Tachowelle auch die Geschwindigkeitsanzeige an. Die Tachonadel wird durch
die Wirbelströme, die bei Rotation des mit der Welle verbundenen Magneten auf die Alu-Trommel wirken, aus ihrer
Null-Stellung bewegt. Dabei "arbeitet" die Nadel bzw. die Achse gegen die Kraft der Spiralfeder an. Ebenfalls ist dort
ein kleiner Reed-Schalter (-Sensor) verbaut, der jedes Mal einen kleinen elektrischen Impuls an das Blinkmodul sendet,
wenn der Magnet an ihm vorbei rotiert. Diese Impulse verwendet das Blinkmodul zum Errechnen der Blinkdauer. Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Auf jeden Fall blinkt es schon wenn ich drücke.

So weit, so richtig, aber das "Zählen" beginnt erst mit dem Loslassen des Tasters. Ist schon - verglichen mit anderen
Harley-typischen Konstruktionen - recht genial (und anscheinend auch nicht ganz so einfach zu kopieren, denn alle Blinkmodule
aus dem Zubehör können entweder nur EINE Anzahl von Blinkimpulsen senden, oder - je nach Dauer des Tastendrucks - mal
mehr, oder mal weniger....).

GReetz Jo

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springerdinger · 4571 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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4571 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

29.08.2024 15:39

Man lernt nie aus! cool

Asterix_66 · 33 Posts seit 31.03.2024

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

Asterix_66

Mitglied

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fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

30.08.2024 06:27

Nochmals zu einer Frage aus dem letzten Update - und gerne könnt ihr darüber lachen.

Der hintere Zylinder strahlt so viel Hitze, dass es auf den Oberschenkeln in Jeans echt unangenehm bis schmerzhaft ist. Ist ja auch wenig Abstand und wenig Kühlluft dazwischen.

Ist das normal und was tut ihr dagegen?

Freunde haben schon scherzhaft gemeint, japanische Motorräder sind Reiskocher, amerikanische halt Eierkocher.

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Shadow · 2472 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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fährt: RATglide

30.08.2024 08:49

gegen die Hitze habe ich mir sogenannte Mid-Frame montiert

guggst du hier

Chopper 15 · 4086 Posts seit 15.07.2018

aus Landau, Rhoi-Negga
fährt: Harley 1200 T Super Low 2018,Honda Shadow VT750 RC 50,2009 ,Ultra Glide Classic 2010

Chopper 15

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30.08.2024 08:55

Hab ich auch verbaut, nützt nur leider wenig. Ich stelle das Rechte Bein bei langsamer Fahrt auf dem Trittbrett ganz nach außen und soweit wie möglich nach vorne. Hilft ein wenig.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Kellerkind · 466 Posts seit 18.08.2017

fährt: Softail Heritage / E-Glide

Kellerkind

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fährt: Softail Heritage / E-Glide

30.08.2024 10:08

Fahre ja ua auch eine 93er E-Glide
ohne diese Abweiser und hab eigentlich keine Probleme mit Hitze, OK vielleicht hab ich aber auch schon Hornhaut am Sack🙈

Dieser Beitrag gefällt: Knut Schmidt, Fred Heritage, motorcycle boy

snike98 · 446 Posts seit 14.11.2020

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fährt: Ultra Limited 2020, Softail Springer 1992, Kawasaki ZRX1100, BMW R1200 GS und andere Krawallbüchsen

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30.08.2024 10:23

Solche "Hitzeabweiser" habe ich seinerzeit an meiner 05er E-Glide nachgerüstet und bin froh, dass die 20er Limited so was serienmäßig hat. Sie bewirken keine Wunder, machen die Hitzeabstrahlung aber erträglicher.
Wobei im Laufe der Jahre auch wohl die Krümmerführung optimiert wurde.

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There`s no second chance for a first impression!

Asterix_66 · 33 Posts seit 31.03.2024

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

Asterix_66

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fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

30.08.2024 10:38

Danke für die Infos!
LoL, jetzt weiß ich, wozu die Highway pegs tatsächlich dienen ... Sackkühlung.
Werde es jetzt Mal mit einer dicken Lederhose probieren und dann weiter schauen.

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Schimmy · 10235 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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30.08.2024 10:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Asterix_66
Der hintere Zylinder strahlt so viel Hitze, dass es auf den Oberschenkeln in Jeans echt unangenehm bis schmerzhaft ist. Ist ja auch wenig Abstand und wenig Kühlluft dazwischen.
Ist das normal und was tut ihr dagegen?
......

Moinsen,

Das Problem bei Deinem Bike ist halt, dass - auch bedingt durch die Beinschilder - bei langsamer Fahrt / Stillstand kaum
Luftzirkulation stattfinden kann. So einen wirklichen Nutzen haben diese Schilder nMn eigentlich nur bei Regen ; ansonsten
sind sie nur zusätzliches Gewicht und sorgen für einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch. Meine "Nicht-Ultra" hatte so
was nicht, und statt dessen montiere ich - wenn´s regnen sollte - so was HIER über die Sturzbügel (5 Minuten Sache). Augenzwinkern

Für die Twin-Cams gibt´s einen Ventilator zum nachrüsten, der die heiße Luft nach hinten-unten abführen soll. Ob der auch
an einen Evo passt und der Nutzen den Preis gerechtfertigt: Keine Ahnung.....🤷‍♂️

Greetz Jo

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Asterix_66 · 33 Posts seit 31.03.2024

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

Asterix_66

Mitglied

33 Posts seit 31.03.2024

fährt: Electra Glide Ultra Classic, BJ 1993

30.08.2024 11:07

Jo,
vollkommen richtig. Kühlluft kann nur zwischen den Beinschilden zuströmen und muss irgendwo - erwärmt - wieder abströmen. Und die direkte Strahlungswärme des hinteren Zylinders tut das übrige. Physik...

Das Moped ist mir ohnedies nur zufällig und günstig über den Weg gelaufen und damit sind alle Optionen für die Zukunft offen. Man Spreading, Bekleidung, Beinschild demontieren, verkaufen.
Mit 3 anderen Motorrädern in der Garage wird das bis zum Herbst eine rasche Entscheidung.
Jetzt wird einmal gefahren und probiert...

Danke für die vielen hilfreichen Infos!!!

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