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1-Achs-Hänger mit Motorrad

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1-Achs-Hänger mit Motorrad

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Nightrider · 2962 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

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17.04.2024 16:23

Günstig und sicher war schon immer diese Alternative

aber leider ist das Zugfahrzeug nicht dafür geeignet.

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DeeCee · 769 Posts seit 07.11.2020

fährt: 2019 Breakout 114

DeeCee

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17.04.2024 16:25

zum zitierten Beitrag Zitat von DJ

Ich habe extra keinen Stromer gekauft, da es genau diese Einschränkungen gab und ich einen Einachser (gebremst) mit 1.350 kg Gesamtgewicht ziehe.

Mein EV6 darf 1.800 Kg gebremst ziehen – und wir ziehen damit ohne größere Einschränkungen u.a. einen WW mit 1.500 kg zGG. Allerdings haben wir auch nur Strecken bis etwa 250 Km zu "bewältigen"...

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DeeCee am 17.04.2024 17:11.

Mway · 63 Posts seit 24.10.2022

fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a

Mway

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17.04.2024 17:14

zum zitierten Beitrag Zitat von DeeCee

zum zitierten Beitrag Zitat von DJ

Ich habe extra keinen Stromer gekauft, da es genau diese Einschränkungen gab und ich einen Einachser (gebremst) mit 1.350 kg Gesamtgewicht ziehe.

Mein EV6 darf 1.800 Kg gebremst ziehen – und wir ziehen damit u.a. einen WW mit 1.500 kg zGG. Allerdings haben wir auch nur Strecken bis etwa 250 Km zu "bewältigen"...

Du hast dann sicher den GT-Line oder zumindest den großen Akku.

Ich bin weil es mich interessiert hat und ich auf der sicheren Seite sein will zu einem Ingenieur vom TÜV gefahren und habe mich mit ihm unterhalten, weil ich alles noch ordnungsgemäß für mein Fahrzeug eintragen lassen wollte.
Da der wert Zugfahrzeug zu hänger 0,3 ist, hätte ich 560 KG eintragen lassen können für die 100KM/h

Hab ihn aber wieder auf 80 KM/h und 750 KG umschreiben lassen.

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DeeCee · 769 Posts seit 07.11.2020

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DeeCee

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17.04.2024 18:07

Der Allrad (inkl. GT-Line) darf 1.600 kg ziehen, der GT 1.800 kg...

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Mway · 63 Posts seit 24.10.2022

fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a

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17.04.2024 19:15

zum zitierten Beitrag Zitat von DeeCee
Der Allrad (inkl. GT-Line) darf 1.600 kg ziehen, der GT 1.800 kg...

Das ist richtig

Düsentrieb · 204 Posts seit 02.08.2018

fährt: FXBRS Breakout 114

Düsentrieb

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fährt: FXBRS Breakout 114

23.04.2024 15:19

Wenn ein Anhänger im abgekuppelten Zustand nach hinten umkippt, dann solltest Du damit keinen Meter fahren. Ein vernünftig austarierter Anhänger steht immer auf dem Stützrad und seiner Achse und zwar stabil und kann auch so tagelang parken.

Diese beliebten Stützen hinten sind für das Aufladen von Baggern oder ähnlich schweren Gerät gedacht und an solchen 750 Kg Baumarkt Anhängern völlig sinnfrei. Auch sollte man schaffen einen 750 Kg Einachser allein auf ebener Fläche zu schieben. Ansonsten stimmt auch das was mit der Beladung oder der Qualität des Stützrades nicht so richtig. Du musst den Anhänger nicht tragen sondern nur schieben.

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Manchmal ist weniger durchaus mehr.

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Road King Spezial 22 · 595 Posts seit 04.08.2022

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Road King Spezial 22

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23.04.2024 18:45

Wenn schon Hänger, dann wäre mein Ding auf jeden Fall absenkbar, Stoßdämpfer (100 km/h Zulassung) und gebremst. Rauffahren und easy runter alleine, mit Wippe vorne + kraftige Zurrösen, Ratschen-Gurte (mit Spanner) angekuppelt. Ich hab viel schwere Motorräder auf'm Hänger transportiert.....
Be - u. Entladen alleine, jedesmal Nightmare, wenn man das nicht jeden Tag macht. Auf den könnte man dann auch rauf und runter abgekuppelt. Ladebordwände gibt's auch, dann hat man einen richtigen Hänger für alles.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

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holgiundben · 319 Posts seit 04.04.2013

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fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

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26.04.2024 11:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb
Wenn ein Anhänger im abgekuppelten Zustand nach hinten umkippt, dann solltest Du damit keinen Meter fahren. Ein vernünftig austarierter Anhänger steht immer auf dem Stützrad und seiner Achse und zwar stabil und kann auch so tagelang parken.

Diese beliebten Stützen hinten sind für das Aufladen von Baggern oder ähnlich schweren Gerät gedacht und an solchen 750 Kg Baumarkt Anhängern völlig sinnfrei. Auch sollte man schaffen einen 750 Kg Einachser allein auf ebener Fläche zu schieben. Ansonsten stimmt auch das was mit der Beladung oder der Qualität des Stützrades nicht so richtig. Du musst den Anhänger nicht tragen sondern nur schieben.

Habe auch einen 750 Kg Anhänger, Mit Stützen. Wenn ich die Super Glide oder auch eine andere Maschine lade schiebe ich sie raus, obwohl der Anhänger am PKW befestigt ist. Nach dem sicheren Befestigen, kurz vor Fahrtantritt kann man dann wunderbar beobachten wie die Ladung wirkt wenn die Stützen eingefahren werden. Klar kann man einen Anhänger mit Stützrad schieben wenn eine HD 260-470 Kg auf solch einen Anhänger ist. Für mich ist und bleibt solch ein Anhänger aber immer nur eine Notlösung und Ausnahme zum Transport, wie Abholung nach Kauf, Transport in eine Werkstatt etc. Um ein Bike mit in den Urlaub zu nehmen gibt es bessere Lösungen.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

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Tobby1970 · 303 Posts seit 25.05.2019

aus Wegberg
fährt: 2005er Super Glide

Tobby1970

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26.04.2024 11:27

Ja. Fahren zum Beispiel großes Grinsen

.

Gruß Tobi

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bestes-ht · 24094 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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26.04.2024 12:45

Ja, aber auf schönen Strecken und nicht stumpf ein paar hundert AB-Kilometer…. 😎

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Robbie · 443 Posts seit 08.07.2008

aus Heidelberg
fährt: Softail Deluxe 2013

Robbie

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26.04.2024 15:56

Es sollte doch kein Problem sein da eine schöne Strecke vorher zu Planen. großes Grinsen

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bestes-ht · 24094 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
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26.04.2024 16:48

Wenn du die zusätzlichen Urlaubstage besorgst! 😉

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DeeCee · 769 Posts seit 07.11.2020

fährt: 2019 Breakout 114

DeeCee

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26.04.2024 17:12

Hört doch mal bitte mit dem Gelaber auf - das ist ja schrecklich! Wenn jemand sein Moped mit einem Anhänger transportieren möchte, wird er in fast allen Fällen einen vernünftigen Grund dafür haben. Ich gehe mal davon aus, dass die meisten User hier gerne Motorrad fahren - ergo ist eine Diskussion darüber wenig zielführend und sinnhaft. Anfahrt auf Achse geht halt manchmal aus Gründen nicht - basta!

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2019 Breakout 114

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Road King Spezial 22 · 595 Posts seit 04.08.2022

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14.05.2024 13:42

Alles richtig! Jeder wie er will....
Ein fast 400 kg schweres Bike alleine auf'n Hänger zu wuchten und alleine auch wieder runter - und so müsste es ja gehen -, finde ich echt grenzwertig und ich bin groß und stark. Die Gefahr, daß Sie kippt ist immer da, wenn man das nicht jeden Tag macht. Nur etwas zu schräg beim rauf - oder runterrollen und niemand kann die mehr halten. Auch kaum, oder erst Recht nicht zu zweit. Deswegen finde ich wenn schon, dann 1.) einen richtigen Motorrad Hänger, gebremst und 100 km/h und 2.) nur noch zum absenken.....Handpumpe hydr. reicht. Gerade rauf - oder runter fahren, in eine Wippe, fertig, easy, klappt immer. No stress. Die "normalen" Verladeabenteuer jedesmal, sind mir zu risky. Ich hab's ein paar Mal gut geschafft, aber das Glück muss man nicht herausfordern....muss ja nicht sein, da es ja mehrere Top Lösungen am Markt gibt, genau deswegen ja.....

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spider · 1030 Posts seit 22.06.2008

aus Bünde
fährt: Heritage Softail Classic

spider

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1030 Posts seit 22.06.2008

aus Bünde

fährt: Heritage Softail Classic

14.05.2024 15:20

Ich habe mir 4 Rampen, jede einzelne geeignet für das Gewicht meiner Heritage, besorgt. Diese Rampen nebeneinander ergeben quasi eine breite Rampe. So kann ich mich auf meine Heritage setzen und auf den Hänger fahren. Wäre mir sonst auch zu gefährlich. Habe in jeder Rampe oben zum Einhängen 2 M 10 Schrauben angebracht. Jeweils 2 Löcher in den Boden und die Reihenfolge der Rampen nummeriert. Beim ersten Versuch festgestellt das die Reifen, wenn man genau mittig fährt, die beiden mittleren Rampen unten etwas auseinander drücken. Seitdem spanne ich die beiden mittleren Rampen mit einer Zwinge unten zusammen. Wichtig ist noch die Höhe der Ladefläche und die Länge der Rampen. Wenn man Rampen nimmt welche oben gebogen sind, kann man kürzere Rampen nehmen ohne aufzusetzen. Zum Verhältnis Höhe - Länge findet man im Internet genaue Angaben. Ich verlade meine Heritage seit 18 Jahren alleine und kann den Anhänger mit Plane auch für z.B. Möbeltransporte nutzen.

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Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

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