Also ich fasse nochmal kurz zusammen: 

Harley E-Glide (siehe Profilbild)
Hänger 750 KG ungebremst
Zugfahrzeug Kia  EV6 knapp 1,9 Tonnen.
Rampe Traglastg 400 Kg
Stützen hinten habe ich jetzt 2 verbaut.
Wippe vorhanden kann aber nicht verbaut werden, da Frontfender zu lang
Höhe Hänger und Aufsitzen vom Moped müsste eigentlich gehen, werde ich aber das erste mal zu 3. testen.

Rangieren mit dem Hänger wenn abgehängt wird wohl eher schwer, also muss er gut abgestellt werden.

Absenkbarer Hänger wäre mir auch das liebste gewesen, aber finde ich einfach echt super teuer.

Alles in allem sollte es so gehen, ist aber sicherlich nicht die beste Lösung. Leider darf ich einfach nicht mehr als 750 KG ranhängen.

Jetzt frag ich mich nur, wo ich die Harley am besten mit den Spanngurten fest machen. der Punkt sollte ja so hoch wie möglich sein.
hat hier vielleicht jemand ein super Tip oder ein Video?

Ich sehe an deinem Anhänger ein 100kmh Schild, für eine 100kmh Zulassung darf dein Anhänger bei einem 1900kg Zugfahrzeug maximal ein Gesamtgewicht von 570kg haben!
Ich kenne nicht das Leergewicht des Anhängers, aber mit den ca. 400kg der E-Glide, plus Auffahrrampe usw. kannst du sehr schnell darüber sein und dann darfst du nur max. 80kmh. 
Die 100kmh gelten übrigens nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen und auch nur in Deutschland. 
Erwähne das nur weil es einige gibt die das gar nicht wissen.

Die Info ist super und danke dafür. war mir aber bekannt. Liege aber untern den 570 KG ich glaube es steht aber sogar im schein.

Ja ich werde es testen, im Notfall wäre für Kurzstrecken auch ein Sharan da, bei dem ich natürlich den Sprit zahlen muss.
Mit dem E-Auto ist alles kostenlos

Sorry, ich komme da nicht von weg.
Ich habe genau wie Middach kein gutes Gefühl bei einem ungebremsten Anhänger und 400 kg Harley obendrauf, erst Recht bei Tempo 100.
Der Stromer darf doch bestimmt mehr ziehen, wenn der Anhänger gebremst ist?!

Sorry, ich weiß nicht was dabei unfair ist.

Ich habe extra keinen Stromer gekauft, da es genau diese Einschränkungen gab und ich einen Einachser (gebremst) mit 1.350 kg Gesamtgewicht ziehe.
Ausstattung:
- 2 Stützen hinten
- Fahrradträger für 2 E-Bikes auf der Deichsel
- Habe schon überlegt, ob ich auch noch 2 Stützen vorne hinsetze, da mit 2 Mopäds mir sogar schonmal das Stützrad eingesunken ist.
- 2 Wippen, die ich unterschiedlich anbringen kann
- 2 Auffahrrampen
- zusätzliche Ösen zum Befestigen der Spanngurte.
- vernünftige Spanngurte!

Mein Hänger läuft so ruhig, dass ich auch schon 140 km/h mit Harley drauf gefahren bin. Absolut kein Problem.

Zum Thema aufladen: Fahre jetzt seit ca. 20 Jahren mit Hänger, aber ich fahre kein Motorrad auf einen Hänger ohne
- den Hänger am Auto fest zu wissen,
- Stützrad raus!
- Stützen hinten runter!
- Rampen vernünftig angelegt

Auf die Weise ist es einfach, das Mopäd allein auf den Hänger zu bekommen und fest zu zurren.

Ich muss jedoch zugeben, wenn ich mir heute einen Hänger kaufen würde, dann nur noch einen absenkbaren! Auch wenn die Hänger einiges teurer sind.

Wie schon gesagt wurde: Man sollte nicht an der falschen Stelle sparen.

Ach ja, ein ungebremster Hänger käme mit Mopäd bei mir nicht ans Auto. Dafür habe ich schon oft genug mit Hänger eine Vollbremsung hinlegen müssen.
Aber das muss jeder selber wissen ... zumindest möchte ich keinen 500 - 600 kg schweren "Brummer" von hinten ins Kreuz bekommen bei einer Vollbremsung!

Einen absenkbaren braucht es nicht unbedingt!
Der Debon ist durch seine gefederte Achskonstruktion sehr flach, mit 2m Höhe kommst in die Garage und Parkhaus.
Ist nicht höher als ein Bus, somit hängt er nicht im Wind.  Federungskomfort top.

 @spider 
Eine Vollbremsung aus 60 kmh ist ja noch freundlich.

Der von Mway darf 100 km/h. Und wenn du mit 80 km/h ständig vom LKW's auf der Bahn überholt wirst, bist du bald auf 90 km/h, damit du nicht genervt wirst.

So, nun kannst du noch so vorsichtig sein und ein jeder kennt es sicherlich selber, gibt es immer die Vollidioten, die dich in Situatione bringen, die du nicht willst.
Plötzlich ausweichen und sehr stark bremsen müssen, weil der Vollidiot vorne noch die Abfahrt nehmen will, wo sich der Verkehr schon staut und einfach auf Null runterbremst.

Dann voll in die Eisen, Wagen taucht vorne ein, Heck geht hoch, Schwerpunkt vom Hänger verlagert sich nach hinten, weil Deichsel geht nach oben. 750 kg heben die Hinterachse zusätzlich an, Haftung der Reifen minimiert sich und  weil eben nicht gebremst, schiebt der Hänger die Hinterachse geradeaus weiter. (Trägheit der Masse) Währen du versuchst auszuweichen.
Sobald du dann die Heckleuchten deines Hängers sehen kannst, kannst du das Gegenlenken einstellen.

Wenn jetzt noch jemand mit sporadischer Hängererfahrung am Lenkrad ist, tja.

Natürlich kann das alles gut gehen, aber man sollte vom Schlimmsten ausgehen und dagegen gewappnet sein und nicht, dass schon alles gut gehen wird.

Wir mussten für die Motorradprüfung, galube ich alle, Notbremsung  und ausweichen fahren, bei 50 km/h. Üb das vorher mal mit dem beladenen Anhänger, ich denke das macht einen nachdenklicher.

@Mway 
Ich will dir nix vermiesen, nur wollte ich die Gefahren bewusst machen, die du eingehst oder bereit bist einzugehen.
Ob der Gesetzgeber sich was gedacht hat? Die im Bundestag haben echt Ahnung und machen nur durchdachte Gesetze.