Das denke ich mir auch schon ne Zeit lang, zumal viele Doppelposts so entstehen. Denke es wäre besser ab jetzt nur noch hier zu posten, wenn es sich nicht explizit um die CVO's handelt.

Leider ist dort der Stabi von Jim‘s nicht lieferbar😥
Daher die Frage nach Alternativen. Gerne auch von den alloyArt Bushings. Auch diese sind bei Parts Europe nicht in Stock.
AlloyArt versendet lt. Nachfrage für Deutschland nun an Wilber’s😬 Damit nicht günstig.
Im Moment finde ich nur eine Alternative für den genannten Stabi bei Ebay und da nur die Stabis mit Angabe bis 08. über eine Info ob ihr diesen an eine jüngere Touringg verbaut habt, soll heißen passt😬😬
oder haben die Techniker unter euch eine Orderliste, mit welchen Einzelteilen der Stabi nachgebaut werden kann🤔🤔

sonst bleibt wohl nur abzuwarten.
Ich danke euch für die Unterstützung.

Aloha,

Die Links von den Touring-Evo's sollte doch auch gehen.🤔

Z.B. bei wwag

Laßt doch bitte endlich die allg. Diskussion um den Whobbleeffekt hier raus, dafür gibt es doch den Thread bei den Tourern. Hier geht es um um den Rückruf der 23er CVO und sonst nichts. Ab jetzt lösche ich jegliches OT kommentarlos.

 @Moos 
Bei dem "Thread bei den Tourern" hatte ich den Eindruck, dass Du selbst mit Deinem Fahrwerk nicht zufrieden bist und daher eine aufwendige Selbsthilfe gestartet hast.
Hier geht es aber um ein Problem, dass HD selbst als solches erkannt hat. Daher meine Anfrage hier.

Tut mir leid, dass ich Eure Zeit so sehr beansprucht habe.
Bin halt davon ausgegangen, dass vielleicht bei der CVO nicht das ganze Fahrwerk anders ist, als bei den Nicht-CVO und daher auch andere Modelle davon betroffen sein könnten.

Moin zusammen,
bin gerade neu dazugestoßen und mit meiner 2023er CVO von den beiden Rückrufen betroffen.
Letzten Freitag war ich bei meinem Händler und der wußte nicht, wann welche Lösung für das Thema Wobble verfügbar sein wird und wollte mich wieder mit dem Mopped nach Hause schicken. Hab das Mopped dort gelassen und gesagt, daß ich den Bock erst wieder abhole, wenn das Problem gelöst ist oder er mir eine andere Lösung anbieten kann.
In meinen Papieren steht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Da kann die Lösung nicht lauten, wir regeln die Kiste bei 155 ab.
Das ist nun meine dritte Streetglide und die erste, mit der ich richtig Ärger habe. Die erste war eine 2008er mit dem Stage 2 Kit von Günther Sohn lief problemlos bis jenseits von 180 und nun soll nach weiteren 15 Jahren Entwicklung eine Motordrosselung für die stärkste Serienversion die Lösung für eine sichere Fortbewegung sein.
Wenn die Gewichte nur in Verbindung mit einer Drosselung als Lösung angeboten wird, sorry, aber dann ist das nicht mehr die Maschine, die ich haben wollte. Mal abgesehen, daß ich das für ein Armutszeugnis erachten würde. Bin alles andere als ein Prozeßhansel, aber ich stelle mir die Frage, ob ich dann das Mopped zurückgeben kann, da es ja offenbar zugesicherte Eigenschaften nicht erfüllt.
Jetzt warte ich aber erst einmal ab, was der Händler als Problemlösung anbietet, bzw. was Harley den Händlern an die Hand gibt. 
Verfolge auf jeden Fall weiter interessiert die Beiträge dazu im Forum und bedanke mich schon mal für die hilfreichen Beiträge und Tipps.
VG,
Roger