Mit dem Vergasermotor hast Du wahrscheinlich nicht vor die Stellung der Auspuffklappe auch mal zu variieren ?

Das ist doch variieren, Du hast aber doch keine Einspritzung die das Gemisch dann anpaßt...was macht man da mit einer Klappe ?

Das könnte dann aber hinsichtlich des Gemischs ein wenig problematisch werden. Bei ner Einspritzung lässt sich die ganze Sache deutlich einfacher auf die Klappenanlage abstimmen, um beide Betriebszustände ordentlich bedienen zu können. Bei nem Vergaser musste da doch einiges ändern, und die optimalen Gemischverhältnisse für die offene Klappe können möglicherweise zu Problemen bei geschlossener Klappe führen. Um es mal mit den Worten eines verdienten Motorenüberholers zu sagen: "die meisten Motorschäden entstehen, wenn ds Gemisch zu fett ist und das Öl von der Zylinderwand abgewaschen wird". Ich gestehe aber, dass ich selbst nicht weiß, ab wann diese Gefahr akut wird. Und zu guter Letzt, gibts ja doch immer die Gefahr, dass die Rennleitung Dich aufs Korn nimmt, denn die e-Nummer ist ja dann nur schönes Schmückwerk. Wollts nur erwähnt haben, ohne den Zeigefinger auszufahren  Du bist alt genug, um selbst zu wissen, was Du tust

Hallo Ultra,
danke auch für Deine Denkanstöße!
Ich hatte Ähnliches auch schon gelesen und werde die Idee mit der Klappensteuerung verwerfen.
Gruß Tecki