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Purge Valve Solenoid ECM error P0444

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Purge Valve Solenoid ECM error P0444

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Johnny1234 ist offline Johnny1234 · 6 Posts seit 10.09.2023
fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Johnny1234 ist offline Johnny1234
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6 Posts seit 10.09.2023
fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Neuer Beitrag 10.09.2023 08:16
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Hallo zusammen,

ich habe an meiner Fat Bob 114 FXFBS von 2022 eine Fehlermeldung erhalten. Die Motorkontrollleuchte ging an, und ich hab den Fehler vom ECM P0444 ausgelesen. Nach kurzem Googlen ist das das Solenoid Ventil (purge valve), das die Benzindämpfe vom Tank regelt. Da ich aber keine Symptome für ein defektes purge valve hatte, habe ich den Fehler gelöscht, nach ca. 100km kam er wieder, scheint also doch was zu sein. Hat jemand hier damit Erfahrung, zum Beispiel, wie man das Purge Valve durchmessen kann, ob es tatsächlich defekt ist, bzw. kann diese Fehlermeldung noch andere Ursachen haben? Meine Maschine war gerade vor wenigen Tagen in der Inspektion, vielleicht nur irgendein Kabel nicht wieder draufgesteckt?

Und vor allem die letzte Frage: Falls nötig, wie kann ich das Ventil ausbauen? Wenn ich das richtig sehe, dann sitzt es hinter der Batterie unter dem Heckfederbein, kommt man schlecht ran. Muss Batterie und Federbein dazu raus, oder reicht es nur die Batterie raus zu nehemn?

Bin für Ideen sehr dankbar :-)

Viele Grüße,
Johnny

raum68 ist offline raum68 · 653 Posts seit 19.12.2012
fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018
raum68 ist offline raum68
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fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018
Neuer Beitrag 10.09.2023 08:19
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Wenn das Motorrad aus 2022 ist- ab zum Händler, grad wenn es vor wenigen Tagen erst dort zur Inspektion war

Johnny1234 ist offline Johnny1234 · 6 Posts seit 10.09.2023
fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Johnny1234 ist offline Johnny1234
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fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Neuer Beitrag 10.09.2023 08:21
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Achso, noch was. Wenn ich das richtig vertehe, ist das Purge Valve ein Ventil für die Abgasreiningung. In manchen Ländern wird Ventil und Kanister eh komplett entfernt. Heißt das, dass ich mit dem Fehler auch erstmal fahren kann, bis ich meinen Werkstatt Termin habe?

Schimmy ist offline Schimmy · 10579 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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10579 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

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Neuer Beitrag 10.09.2023 08:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny1234
Achso, noch was. Wenn ich das richtig vertehe, ist das Purge Valve ein Ventil für die Abgasreiningung. In manchen Ländern wird Ventil und Kanister eh komplett entfernt. Heißt das, dass ich mit dem Fehler auch erstmal fahren kann, bis ich meinen Werkstatt Termin habe?

Moinsen,

Das Purge-Solenoid-Valve (Nr. 8 auf dem Bild) wird beim Einschalten der Zündung aktiviert und gibt den Weg frei von der Leitung der
Tank Be-/Entlüftung zum Aktivkohlefilter (vorgeschrieben seit Euro 4). Ein Defekt an dem Ventil hat - so gesehen - keinen negativen
Einfluss auf die Motorsteuerung.
Einziges Problem ist halt, dass die Motorkontroll-Leuchte ständig an ist und ein eventuell auftauchender weiterer Fehler nicht sofort
erkannt werden kann......

Greetz  Jo
Attachment 413009

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 11.09.2023 08:44.

Johnny1234 ist offline Johnny1234 · 6 Posts seit 10.09.2023
fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Johnny1234 ist offline Johnny1234
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fährt: Fat Bob 114 FXFBS 2022
Neuer Beitrag 10.09.2023 11:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Einziges Problem ist halt, dass die Motorkontroll-Leuchte ständig an ist und ein eventuell auftauchender weiterer Fehler nicht sofort
erkannt werden kann......

Danke für die Antworten. Ich war gestern noch etwas weiter weg, als der Fehler wieder aufgetreten ist. Genau aus dem Grund, dass ich keine zweite Fehlermeldung übersehe hab ich den Fehler einfach direkt wieder rausgeschmissen - kann natürlich keine Dauerlösung sein. 

Wenn das seit Euro 6 Vorschrift ist, heißt das auch, dass das Bike so nicht über den TÜV kommt nehme ich an? Steht im Moment eh nicht an, nur interessehalber :-)

Schimmy ist offline Schimmy · 10579 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 10.09.2023 12:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny1234
..........
Wenn das seit Euro 6 Vorschrift ist, heißt das auch, dass das Bike so nicht über den TÜV kommt nehme ich an? Steht im Moment eh nicht an, nur interessehalber :-)

Ich bin nicht der Maßstab, aber bei unserem etwas "moderneren" Bike habe ich noch nicht erlebt, dass sich jemand bei der HU dafür interessiert hätte.....

Greetz. Jo

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Defcon ist offline Defcon · 18064 Posts seit 21.08.2009
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Neuer Beitrag 10.09.2023 18:56
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Dachte wir haben noch Euro 5 beim Moped

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Börnie ist offline Börnie · 1780 Posts seit 12.04.2015
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Motorkontrolleuchte an = erheblicher Mangel

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Soonham ist offline Soonham · 1527 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 10.09.2023 21:28
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meine ERROR-App sagt: Magnetschalter Aktivkohle-Kanister ohne Kontakt....
da das Bike kürzlich in der Werkstatt war... dort den Fehler ansprechne und beheben lassen...

wäre jetzt mein Vorgehen...

Schimmy ist offline Schimmy · 10579 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 11.09.2023 08:47
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zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Dachte wir haben noch Euro 5 beim Moped

Hatte auch erst "Euro 5" dort stehen, wollte auf "4" verbessern und habe - warum auch immer - die "6" gedrückt. Augen rollen
Nun steht´s richtig im Beitrag.

GReetz  Jo

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Johnny1234 ist offline Johnny1234 · 6 Posts seit 10.09.2023
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Neuer Beitrag 11.09.2023 08:56
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Weiß jemand von euch, wie oft das Ventil angesteuert wird? Ist das so wie zb ein AGR auch funktioniert, dass es im Grunde immer wieder schnell auf und zu geht mehrfach in der Sekunde, wenn der Motor löuft, oder ist das etwas, was sich nur einmal öffnet, wenn man fährt und sich wieder schließt, wenn man den Motor abstellt?

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Neuer Beitrag 11.09.2023 09:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny1234
Weiß jemand von euch, wie oft das Ventil angesteuert wird? Ist das so wie zb ein AGR auch funktioniert, dass es im Grunde immer wieder schnell auf und zu geht mehrfach in der Sekunde, wenn der Motor löuft, oder ist das etwas, was sich nur einmal öffnet, wenn man fährt und sich wieder schließt, wenn man den Motor abstellt?

Meinen ersten Beitrag zu Deinem Problem haste schon gelesen.......Augen rollen

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Johnny1234 ist offline Johnny1234 · 6 Posts seit 10.09.2023
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Neuer Beitrag 11.09.2023 10:51
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Jo, den hab ich gesehen, danke dir. Ich dachte es könnte ja sein, dass die nach Bedarf auf der Fahrt schließt und wieder öffnet, je nach Motormanagement. Soweit ich weiß ist das bei manchen Autos so, ich bin da aber kein Experte. :-D

Schimmy ist offline Schimmy · 10579 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 11.09.2023 11:43
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zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny1234
Jo, den hab ich gesehen, danke dir. Ich dachte es könnte ja sein, dass die nach Bedarf auf der Fahrt schließt und wieder öffnet, je nach Motormanagement. Soweit ich weiß ist das bei manchen Autos so, ich bin da aber kein Experte. :-D

Öffnet bei Zündung AN und schließt automatisch bei Zündung AUS bzw. wenn die Zündung - z.B. ausgelöst durch den
Neigungssensor - unterbrochen wird.

GReetz  Jo

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Neuer Beitrag 12.09.2023 19:42
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Moin zusammen,

also ich war vorhin nochmal bei meinem Moped, und habe einmal den Stecker abgezogen vom purge Valve, um sicherzustellen, dass er nich schief drauf saß. Nunja, ich hab mir dann mal den Spaß erlaubt den Motor zu starten, weil ich dachte, dann müsste dieselbe Fehlermeldung, die ich bisher nur sporadisch hatte ja ganz sicher sofort erscheinen. Ich dachte, das Moped beschwert sich direkt, dass es keinen Kontakt zum Ventil hat. Ist aber nicht der Fall gewesen. Wie kann das denn sein, ich meine, das muss das Motormanagement doch beim Checkup merken, wenn ich da einen Stecker abziehe.

Werden solche Dinge nicht beim Start, sondern immer nur sporadisch gecheckt?

Danke euch und habt einen schönen Abend ;-)

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