So Händler hat angerufen kann das Moped abholen kommen. Laut ihnen ist jetzt alles gemacht, Sie haben das letzte Teil was von der ansaug Brücke noch fehlte getauscht und haben den Kupplungshebel gefettet und neu einstellt. Laut ihnen soll es jetzt auch wieder funktionieren wenn ich sie mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten will... Naja ein gutes Gefühl hab ich zwar nicht aber ich werde sehen ob Sie diese Aussetzer nach dem starten jetzt nochmal macht. Wie es der Zufall so wollte hat Sie die Aussetzter natürlich nicht gehabt als Sie beim Händler stand....

Hast zu schnell gelesen, dachte erst er hat sie schon abgeholt. 

Also wie vermutet war der Fehler bei ihnen nicht aufgetaucht... Sie haben von dem S und S Ansaugtrakt den letzten gefrästen Flansch eingesetzt und jetzt ist das Teil wenigstens mal Dicht und zieht keine Falschluft mehr. Das Kupplungsproblem wurde auch gelöst: der Hebel war ausgeschlagen dadurch konnte der Kontakt seinen dienst nicht mehr verrichten. Sie haben alles eingestellt und jetzt kommt auch die Kupplung wieder früher. Das ist mir die letzte Zeit nicht mehr aufgefallen aber ich musste den Hebel ziemlich weit kommen lassen, jetzt kommt Sie ziemlich früh. Wieder etwas ungewohnt. Aber irgendwie hat sich das Bike schonmal anders fahren gelassen. Es hing direkter am Gas, keine Ahnung ob das jetzt damit zusammen hängt das Sie null Falschluft jetzt zieht. Naja ich werde es die nächsten Tage bzw. Touren sehen ob Sie diese zündaussetzter und das sie als während dem kuppeln ausgegangen ist jetzt der Vergangenheit angehört. Falls nicht kommt Sie eben wieder zum Händler, solange ich noch Garantie habe

wird zeit dass du ärger gegen spass und lust tauschst.. ich drück die daumen

So isses. Wenn dein Hebel nicht betätigt wird, drückt er mit einer Nase den Schalter-Pin rein.

Ich wollte mein Thema nochmal hochholen und nicht extra nochmal ein neues eröffnen...

Also Nachdem das manifold nun getauscht wurde und er laut Händler keine Falschluft mehr zieht hatte ich seit Mai diesen Jahres auch ruhe. Mein Problem war dass das Motorrad kurz navh dem Start bzw. Losfahren kein gas mehr annahm und einfach ausging. Navh dem ich sie wiederstarten konnte lief sie nicht mehr rund nahm schlecht Gas an und hatte zündaussetzer. Harley Händler vermutete das manifold welches er tauschte gegen eines von s und s.

Soweit so gut. Motorrad lief als nach dem start und ging nicht mehr aus. Trotzdem hatte ich immer das Gefühl das der Motor grad nach dem Start die ersten paar kilometer extrem bockig und zickig fährt. Man musste ihn in der Zeit auch höher ausdrehen, ein eher ruhiges warmfahren war bzw
ist nicht wirklich möglich.

Nunja nun zu meinem eigentlichen anliegen: gestern früh bin ich bei Zeiten los, es war verhältnismäßig frisch. Motorrad angemacht und lief auch. Ich bin von mir aus los und nach einer strecke von ca. 35 Kilometer kam ich in einen Tunnel wo ich im vierten Gang bei 60 km/h das Gas leicht wegnehmen musste. Es gab dann einen Schlag von Motor (vergleichbar wenn man nach vollgas Ruckartig das gas wegnimmt) und der Motor nahm kein gas mehr an. Konnte drehen wie ich wollte. Mkl ging an zeigt aber keine fehlercodes an. Ich weiß jetzt nicht ob der Motor gleich mit ausging, ich war so überrascht das ich nicht drauf geachtet habe.

Wie es der Zufall so will hab ich morgen eine Termin beim freundlichen zwecks Luftfilter und mapping. Ich hab eigentlich gedacht ich hätte dann endlich ruhe und ein Motorrad das schon sauber läuft aber es kann doch nicht sein das der Motor einfach so während der Fahrt kein gas mehr annimmt.

Habt ihr eine Idee was das sein könnte?

Gruß Tim

Die Frage ist halt wo soll der Händler anfangen zu suchen zwecks Fehler? Im Fehler speicher sind keine codes hinterlegt und dee Fehler tritt (leider) sporadisch auf. Die paar mal als ich Sie dort hatte, hatten sie mir versichert das alles i.o. wäre...