UPDATE: 

Der Händler hat sich bei mir zurück gemeldet.

Es gab noch eine Zusatzbescheinigung der Dekra in dieser der Prüfer bestätigt, dass das Motorrad im vollen Umfang mit original Teilen repariert wurde inklusive eines Rahmenvermessungs-Gutachten, welches auch bestätigt, das alles in Ordnung ist.

Des Weiteren konnte er nachweisen, dass es sich um einen Wirtschaftlichen Totalschaden gehandelt hat. 

Fühle mich jetzt auf jeden Fall besser als vorher! hab Ihm aber trotzdem die Meinung gesagt. Er hätte sich eine Menge an Diskussionen ersparen können, wenn er es gleich alles offen gelegt hätte.

 

Ja erstmal per email aber er schickt sie mir im Original zu.

Hätte man auch gleich machen können...manche Leute muss man nicht verstehen 

Stimmt, "5HD..." gibt's erst seit ein paar Jahren (ich glaub 2003). Für die aktuelleren Modelle (und um so eine geht's hier) ist dieser Unterschied aber auf jeden Fall relevant für die Gültigkeit so mancher ABE!
 

 @38Tmk 

Bist Du leicht verwirrt?

Es ist doch immer wieder die gleiche Geschichte:

Erst ein Schnäppchen kaufen und dann wundern, warum die Karre so billig war.

Wenn ein Unfallmoped vernünftig repariert wurde, wo soll da bitte das Problem sein?

Vor allen Dingen, wenn noch ein Gutachten über eine positive Rahmenvermessung dabei ist.

Und kommt jetzt nicht mit einem geminderten Wiederverkaufswert daher, wenn man die Karre günstig gekauft hat.

Gruß, Franz

Ich möchte auch mal meine Erfahrungen dazu posten- auch bezüglich des Händlers (Ich habe meine 1HD SG dort allerdings nicht gekauft)
Also erst einmal sind 1HD US-Importe grundsätzlich Unfall Bikes- das geht von "Sturmschaden, nur ein paar Kratzer, Umfaller,  bis hin zum Totalschaden" - ich denke das weiß auch jeder hier.

Wenn man so ein Bike kauft, sollte man vorher-bevor man sich verliebt die VIN googeln und das Bike genau betrachten und abwägen, was für einem persönlich noch ok ist.
Viele Bikes haben ordentlich was abbekommen, andere hingegen haben nur leichte Schäden.
Daher kann man meines Erachtens sehr gute Schnäppchen machen, wenn das Grundgerüst passt- dazu komme ich gleich.

Ich selber habe mich nach 5HD für 1HD entschieden, lange geschaut, verglichen und dann gekauft.
Habe ein Bike erhalten mit mapping, schärferer Nocke, anderer Ansaugbrücke. (Von dem tuning wusste ich allerdings vorher nicht)
Rücklicht und LED Scheinwerfer mit EU Norm und E- Nr. (Scheinwerfer wurde nach meinem Wunsch kostenlos getauscht) 300,- €  LED mit E-Nr.



Nun aber zum Twinn Inn Händler und meinen Erfahrungen damit: (Mein Kumpel hat dort ein Bike mit geringem Schaden und Laufleistung 3000 km gekauft)

Die Bikes, die ich mir genauer angeschaut habe und in den Fokus fielen, hatten Umbauten bei denen hier in good old Germany die BE erloschen wäre....
Auf Nachfragen via email bzw. Nachricht wurde gerne ausgewichen. -Es ging z.B. um CVO Umbauten-Rücklicht, LED Scheinwerfer etc. pp
Die Dame am Telefon (seine Frau) wollte von den Problemen bei Kontrollen und der Poser Polizei auch nicht viel wissen... und wirkte eher genervt. 
Kunden die dort kaufen haben angeblich keinerlei Probleme sagte sie.... 

Zum Bike meines Kumpels kann ich nur sagen:
-LED Scheinwerfer mit DOT Nr.  -keine E-Nr.                         (BE erloschen)
-China Rücklicht- keine Rückstahler mit E-Nr.                       (BE erloschen)
-S&S Auspuff offen ohne Eater.                                             (BE erloschen)


klingt toll die Harley, sieht auch toll aus, landet aber ziemlich sicher auf dem Hänger bei einer Kontrolle.
Bevor ich mich aber zu weit aus dem Fenster hänge, habe die Maschine nicht inspiziert und zu 100% kontrolliert.
Dies war mein erster Eindruck nur vom ersten und 2te mal hingucken.
Sollte sich das nicht bestätigen, was ich hier gepostet habe, würde ich diesen Beitrag noch mal ändern, bzw. anpassen.

Also ich habe kein Problem...

Die Bikes die man z.B. bei Twinn In kauft, haben selbstverständlich eine Zulassung und auch TÜV/AU 
Ich kenne nur einen Händler der mit 1HD Bikes handelt der auch ohne D-Zulassung verkauft, oder halt 1000,-€ Aufschlag nimmt.