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Füllstand nach Ölwechsel zu hoch - was tun?

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Füllstand nach Ölwechsel zu hoch - was tun?

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Saftschubse · 338 Posts seit 24.01.2020

fährt: FXFBS FatBob

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03.04.2023 20:56

Eigentlich misst man bei warmen Motor auf dem Jiffy. Du weißt ja nie, wieviel Öl noch zurückläuft. Hatte das auch schon ab und an, dass entweder zuwenig oder zuviel angezeigt wurde bei kalter Maschine. Nach dem Fahren hat es aber immer gepasst. Warm fahren, abstellen und nach ner Minute messen.

Wenn zuviel drin ist, drückt er das in die Ansaugung rein und verbrennt es. Sind oben am Manifold so zwei Schläuche zu sehen, die da rein gehen, wenn es zu wenig ist, geht irgendwann ne Lampe an. Wenn du da nur 4,5 Liter reingefüllt hast und vorher komplett abgelassen wurde (auf dem Jiffy), dann kann gar nicht zuviel drin sein.

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jpggl · seit

jpggl

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03.04.2023 21:15

Dank Trockensumpfschmierung wird das Öl zurück in den Öltank gepumpt. Wenn zu viel drin ist, läuft der über. Solange das nicht passiert, weiterfahren.

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BeJojo · 47 Posts seit 15.08.2021

aus Berlin
fährt: FLSS 2017

BeJojo

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04.04.2023 04:22

Moin.
Beim nächsten Ölwechsel, vorgewärmtes Öl im Messbecher reinkippen.
Passt immer.

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KEEP IT SIMPLE, STUPID

"Ein Intellektueller ist ein Mensch, der einfachste Sachverhalte sehr kompliziert ausdrücken kann, ein wahres Genie aber ist derjenige, der komplizierte Dinge einfach und verständlich vermitteln kann."

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

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04.04.2023 04:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Saftschubse
Eigentlich misst man bei warmen Motor auf dem Jiffy. Du weißt ja nie, wieviel Öl noch zurückläuft. Hatte das auch schon ab und an, dass entweder zuwenig oder zuviel angezeigt wurde bei kalter Maschine. Nach dem Fahren hat es aber immer gepasst. Warm fahren, abstellen und nach ner Minute messen.

Wenn zuviel drin ist, drückt er das in die Ansaugung rein und verbrennt es. Sind oben am Manifold so zwei Schläuche zu sehen, die da rein gehen, wenn es zu wenig ist, geht irgendwann ne Lampe an. Wenn du da nur 4,5 Liter reingefüllt hast und vorher komplett abgelassen wurde (auf dem Jiffy), dann kann gar nicht zuviel drin sein.

In der Anleitung steht meiner Meinung nach, dass man im kalten Zustand messen soll. Ich kenne das von anderen Motorrädern auch so

Tobby1970 · 287 Posts seit 25.05.2019

aus Wegberg
fährt: 2005er Super Glide

Tobby1970

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04.04.2023 05:21

Hmmm, also mein Clymer sagt "betriebswarm". Siehe Punkt 1...

VG Tobi

jpggl · seit

jpggl

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04.04.2023 05:58

Morgen.
Das Messen bei warmem Motor ist wahrscheinlich dem Umstand geschuldet, dass es sich hier, wie ich oben schon schrub, um eine Trockensumpfschmierung handelt. Besser hieß es, nach mehrminütigem Motorlauf den Ölstand messen, damit die Pumpe Gelegenheit bekommt, das Öl, welches bei längerer Standzeit und leicht undichtem Rücklaufventil in den Sumpf sickert, zurück zu pumpen. Sonst misst man einen leeren Öltank, füllt auf und hat wegen dann überlaufendem Tank die Sauerei.

Gruß, Tom.

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BlackStar · 2123 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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04.04.2023 06:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Tobby1970
Hmmm, also mein Clymer sagt "betriebswarm". Siehe Punkt 1...

VG Tobi

Moin,

bezieht sich das auf Deinen TC Oldtimer, oder auf den hier behandelten M8?

BlackStar

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Tobby1970 · 287 Posts seit 25.05.2019

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04.04.2023 06:47

Okay, da ist ist was dran. Natürlich auf meine alte Karre 😜

VG Tobi

joe.sixpack · 2081 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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04.04.2023 08:17

zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl
Dank Trockensumpfschmierung wird das Öl zurück in den Öltank gepumpt. Wenn zu viel drin ist, läuft der über. Solange das nicht passiert, weiterfahren.

Er hat eine FLSB M8 107 …….. das Ding hat keinen externen Öltank, sondern eine Ölwanne. Die zuviel eingefüllte Ölmenge entweder abpumpen, oder an der Ablassschraube ablaufen lassen.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

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Soonham · 1553 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

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04.04.2023 08:20

zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB

zum zitierten Beitrag Zitat von Saftschubse
Eigentlich misst man bei warmen Motor auf dem Jiffy. Du weißt ja nie, wieviel Öl noch zurückläuft. Hatte das auch schon ab und an, dass entweder zuwenig oder zuviel angezeigt wurde bei kalter Maschine. Nach dem Fahren hat es aber immer gepasst. Warm fahren, abstellen und nach ner Minute messen.

Wenn zuviel drin ist, drückt er das in die Ansaugung rein und verbrennt es. Sind oben am Manifold so zwei Schläuche zu sehen, die da rein gehen, wenn es zu wenig ist, geht irgendwann ne Lampe an. Wenn du da nur 4,5 Liter reingefüllt hast und vorher komplett abgelassen wurde (auf dem Jiffy), dann kann gar nicht zuviel drin sein.

In der Anleitung steht meiner Meinung nach, dass man im kalten Zustand messen soll. Ich kenne das von anderen Motorrädern auch so

ich kenns genau andersrum, messen immer bei betriebswarmen Motor... (in einer Anleitung steht auch: kalter Motor Ölstand Mitte der Markierung, warmer Motor max. obere Markierung)
Gabs bei HD nicht mal die Regel: Starrer Messstab Bike gerade stellen, Messstab mit "Gelenk" auf´m Jiffy gestellt messen ...

Grauer Wolf · 1319 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

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04.04.2023 08:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham

zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB

zum zitierten Beitrag Zitat von Saftschubse
Eigentlich misst man bei warmen Motor auf dem Jiffy. Du weißt ja nie, wieviel Öl noch zurückläuft. Hatte das auch schon ab und an, dass entweder zuwenig oder zuviel angezeigt wurde bei kalter Maschine. Nach dem Fahren hat es aber immer gepasst. Warm fahren, abstellen und nach ner Minute messen.

Wenn zuviel drin ist, drückt er das in die Ansaugung rein und verbrennt es. Sind oben am Manifold so zwei Schläuche zu sehen, die da rein gehen, wenn es zu wenig ist, geht irgendwann ne Lampe an. Wenn du da nur 4,5 Liter reingefüllt hast und vorher komplett abgelassen wurde (auf dem Jiffy), dann kann gar nicht zuviel drin sein.

In der Anleitung steht meiner Meinung nach, dass man im kalten Zustand messen soll. Ich kenne das von anderen Motorrädern auch so

ich kenns genau andersrum, messen immer bei betriebswarmen Motor... (in einer Anleitung steht auch: kalter Motor Ölstand Mitte der Markierung, warmer Motor max. obere Markierung)
Gabs bei HD nicht mal die Regel: Starrer Messstab Bike gerade stellen, Messstab mit "Gelenk" auf´m Jiffy gestellt messen ...

Nö, ist definitiv von Modell zu Modell unterschiedlich Augenzwinkern

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Saftschubse · 338 Posts seit 24.01.2020

fährt: FXFBS FatBob

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04.04.2023 10:30

Wichtig ist doch, dass man immer gleich misst. Wenn ich einmal im kalten Zustand messe und dann mal im warmen und dann wieder so, dann bekommt man jedes Mal ein anderes Ergebnis. Im Manual vom M8 steht das auch so, dass bei kaltem Motor nicht mehr wie die Hälfte am Peilstab sein soll. Ist aber auf den Ölwechsel bezogen. Dann soll man warm fahren und nochmal messen. Darf heiß nicht über "max" stehen. Und wie ich schon schrieb, wenn ich in warmen Zustand messe, habe ich immer ein sauberes Ergebnis, während Kaltmessungen schwanken.

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Soonham · 1553 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
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04.04.2023 17:19

zum zitierten Beitrag Zitat von BeJojo
Moin.
Beim nächsten Ölwechsel, vorgewärmtes Öl im Messbecher reinkippen.
Passt immer.

auf wieviel Grad vorthemperieren, geht das Vorwärmen auch in der Microwelle?

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

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SportyCB

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4257 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018

04.04.2023 18:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Saftschubse
Wichtig ist doch, dass man immer gleich misst. Wenn ich einmal im kalten Zustand messe und dann mal im warmen und dann wieder so, dann bekommt man jedes Mal ein anderes Ergebnis. Im Manual vom M8 steht das auch so, dass bei kaltem Motor nicht mehr wie die Hälfte am Peilstab sein soll. Ist aber auf den Ölwechsel bezogen. Dann soll man warm fahren und nochmal messen. Darf heiß nicht über "max" stehen. Und wie ich schon schrieb, wenn ich in warmen Zustand messe, habe ich immer ein sauberes Ergebnis, während Kaltmessungen schwanken.

genau das hab ich gemacht: 2x im kalten Zustand gemessen

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