kleine Leistungsspritze von HD:

Screamin' Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine

Fein den 131 bringt Don und Co hier auf die Straße ,da HD nicht in der Lage ist . Und jetzt kommen die Herren  mit einen 135 um die Ecke ,wird wolh auch nichts für die Straße hier sein . Die Anderen haben 143/146 was auch keiner braucht . Aber mit irgendwas muss SE ja kommen für die CVO s .

Nun ja wenn man preiswert Motorrad fahren will, dann fährt man eh keine Harley... aber man staunt was machbar ist. 

114Cui
(bore x stroke is 4 x 4.5).  - Compression Ratio 10.5:1
131Cui
(bore x stroke is 4.31 x 4.5).  Compression Ratio 10.7:1
135Cui
(bore x stroke is 4.31 x 4.625).  Compression Ratio 10.7:1

Hubraumvergrößerung nun durch mehr Hub find ich nicht schlecht ...

Bei 2,8% mehr Hub ergibt das dann welche prozentuale Erhöhung der Kolbengeschwindigkeit? 

ich bin kein Maschinenbauingeneur, aber ich denke, dass diese 135ci Motoren noch ganz andere Probleme haben werden. Und daraus resultierend ergibt sich dann das angesprochene Problem der Standfestigkeit. Da ist nicht nur die Kurbelwelle völlig anders. Das ganze dann bitte noch abgas- & geräuschgrecht nach Vorschrift. Schwierig, sehr schwierig mit Luftkühlung. Die Lösung dieser schwierigen Fragen müsste eigentlich in fremde Hände gegeben werden.

BTW: Vor 10 Jahren galt auch noch: BMW baut keine Motoren, sondern Triebwerke. Aber da sind jetzt andere auch schon etwas weiter.