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FXD/C Super Glide: Tacho ohne Funktion TC88

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FXD/C Super Glide: Tacho ohne Funktion TC88

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harleyhunter1 ist offline harleyhunter1 · 11 Posts seit 10.10.2022
aus Blankenfelde-Mahlow
fährt: SuperGlide TC88
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11 Posts seit 10.10.2022 aus Blankenfelde-Mahlow

fährt: SuperGlide TC88
Neuer Beitrag 10.10.2022 20:03
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Hallo liebe Gemeinde!
Ich fahre eine 2004er SuperGlide EFI TC88, kaufte sie mit defektem Tacho. Der Verkäufer sagte mir, sie habe max. 7500km gelaufen, der Tacho sei schon im Fachbetrieb gecheckt worden und wurde als intakt wieder zurückgegeben.
Ich dachte mir bei den Verhandlungen zum Kauf: kann ja nur ein Massefehler sein!
Leider nein, denn ich habe schon so ziemlich alles versucht, das Teil zur Anzeige zu bewegen. Alle Kabel gemessen, sie haben Durchgang, Dauerplus liegt an, Zündungsplus auch und Masse ist auch iO (max 0,1 Verlust). Der Rückstellknopf ist auch iO. Habe jeden Schritt aus dem WHB durchprobiert.
Habe dann einen neuen OEM-Tacho eingesetzt und auch NULL Anzeige. Dann wieder zurück auf den "Ersttacho".
Die Kabel aus dem Tacho-Stecker ausgepinnt, Minus/Dauerplus direkt an die Batterie und siehe da, im Tacho ging die Beleuchtung, Kontrollleuchten und auch der Tachoausschlag bis Anschlag und zurück. Nun wusste ich auch, der Verkäufer hat nicht gelogen, die Dicke hatte 6889km auf dem Display.
Ich pinnte überglücklich die Stecker ein, steckte den Tacho an und wieder NICHTS!
Also wieder ausgepinnt, direkt an die Batterie und Frust lass nach: NICHTS!
Habe dann den Stecker im Hauptkabelbaum gecheckt, ging auch da auf die Pins und es lag Zündungs-/Dauerplus an und die Masse war auch iO.
Alles andere an der Dicken funktioniert einwandfrei, wodurch ich den Speedsensor ausschließen kann.
Hatte schon jemand den gleichen Sch...? Wenn ja, wie wurde das Problem behoben.
Morgen soll ja Wetter sein, dann pinne ich wieder aus und schließe einfach mal eine H4 an und schaue, ob der Strom "zusammenbricht".
Aber im Vorfeld wäre ich für zielführende Tipps mehr als dankbar!
Ich werde berichten!
LG Carsten

Schimmy ist offline Schimmy · 11912 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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11912 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 11.10.2022 09:25
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Moinsen,

Also insgesamt bekommt das Instrument über 3 Leitungen seine Spannungen. Pin 1 (ORANGE/WEISS) und Pin 6 (ORANGE)
sind geschaltetes Plus ; Pin 2 (BRAUN/GRAU) ist Batterie-Plus z.B. für die "Alarm-LED" im Tacho.

Würde - so wie Du vermutest - die Spannung aufgrund eines elektrischen Problems zusammen brechen, würden auch andere
elektrische Komponenten ausfallen (bei ORANGE/WEISS z.B. Bremslicht, Rücklicht, Hupe usw. ; bei ORANGE die Neutral und
die Öldruck-Warnleuchte). Das scheint ja offensichtlich nicht der Fall zu sein, so dass Du Dir den Versuch mit der H4 eigentlich
sparen kannst..... Augenzwinkern

Das Problem muss woanders liegen.....

GReetz  Jo
Attachment 396252

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 11.10.2022 16:31.

harleyhunter1 ist offline harleyhunter1 · 11 Posts seit 10.10.2022
aus Blankenfelde-Mahlow
fährt: SuperGlide TC88
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fährt: SuperGlide TC88
Neuer Beitrag 11.10.2022 09:31
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Hey,
und danke!
Habe br/g bis jetzt noch außer Acht gelassen, werde ich nachher gleich noch mit einbeziehen. 
LG Carsten

Schimmy ist offline Schimmy · 11912 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 11.10.2022 09:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von harleyhunter1
Habe br/g bis jetzt noch außer Acht gelassen, werde ich nachher gleich noch mit einbeziehen.

An welchem Pin hast Du denn dann Dauer-Plus messen können ? ? ?

Greetz  Jo

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harleyhunter1 ist offline harleyhunter1 · 11 Posts seit 10.10.2022
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fährt: SuperGlide TC88
Neuer Beitrag 11.10.2022 15:51
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Hallo Jo!
Dein Tipp war GOLD WERT!
Der Papa-Pin am Hauptkabelbaum (br/g) war abgebrochen. Wer das auch immer schaffte, war ein Künstler, dem man die Hände abhacken sollte!!!
Pin getauscht und es funtzt!
Ganz lieben Dank noch mal und
lG Carsten
P.S.: Ich hatte bei Zündung gemessen😖 bin halt nur Beamter🤣

Schimmy ist offline Schimmy · 11912 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 11.10.2022 16:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von harleyhunter1
Hallo Jo!
Dein Tipp war GOLD WERT!
Der Papa-Pin am Hauptkabelbaum (br/g) war abgebrochen. Wer das auch immer schaffte, war ein Künstler, dem man die Hände abhacken sollte!!!
Pin getauscht und es funtzt!
Ganz lieben Dank noch mal und
lG Carsten
P.S.: Ich hatte bei Zündung gemessen😖 bin halt nur Beamter🤣

Tja... schau.... kleine Ursache, große Wirkung. Kann schon einmal passieren, wenn "Grobmotoriker" am Werk waren.
Glückwunsch zur erfolgreichen Fehlersuche. smile

Greetz  Jo
P.S.: Bin auch "nur" Beamter, wenngleich schon i.R. smile

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fährt: SuperGlide TC88
Neuer Beitrag 11.10.2022 19:02
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Noch ein Jahr und vier Monate und es ziehe gleich!
Dann ist endlich Zeit die KTM und die Dicke zu fahren😀

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