Ich hatte mich für meine V-Rod auch mal für den 200er interessiert bevor ich dann doch was dickers eingebaut habe .

Bei der V-Rod brauchte man nur die obere Riemenabdeckung bearbeiten ( die untere hatte ich eh demontiert ) . Das war alles.

Eintragungen machte die "Bike Farm" in Melle , da du normalerweise ein 200er laut Herstellerauskunft nicht auf eine 5,5" Felge montieren sollst .

hi @ all,

ich will handlichkeit behalten und nur ein bischen mehr auflagefläche bekommen, da meine streetrod in den ersten 3 gänge beim beschleunigen durchdreht..... dank kleinere modifikationen (K6N,Powercommander,Kerzen,Einspritzdüsen).

grüsse roberto

hi streetrod,

ich habe durch dedn einbau des powercommander gleich auch die se-kerzen eingebaut. um optimal alles auszunutzen müssten man auch die 6 loch einspritzdüsen und die 58mm throttle-valve einbauen (düsen ca.380.-eur, throttle: 600.- eur).

grüsse robbie

[quote]Zitat von STREETROD
Lass deine Felge bei Deget bischen verbreitern , kostet 500 Euro und montier nen 200 er , auf Original Felgenbreite kannst es vergessen , ist kaum ein Unterschied.
[quote]

Sorry aber kann mir mal einer erklären warum es einen otischen unterschied gibt?:

200er mit vebreiteter Felge und 200er auf original Felge?

@Robocooper: Hast Du den 200er jetzt auf der (unveränderten) Originalfelge? Olaf

könnte man sich doch per einzelabnahme eintragen lassen, oder?

hi @ all,

vielleicht hatte ich einen schlechten satz dunlops. aber ich finde die metzeler vom grip her gut. (fahre auch sportmotorad aus italien mit pirelli dragon und der "beppt" förmlich). ich habe ca. 150 km mit den metzeler drunter und ich fahre diese bis zur aussenkante ohne probleme. einzelabnahme kein problem bei mir durch meinen kumpel bei autozubehör geiger in leonberg.

modifikationen:
speed-point: nummernschildhalter in alu poliert mit kellermann micro messing verchromt, kellermann bl 1000 messing verchromt am lenkrad (messing verchromt) omp 3D-Style Spiegel alu poliert, speed-point fairing-kit (muss noch lackiert und eingebaut werden. . beide felgen hochglanz poliert,pulley-rand poliert, instrumentenhalter, scheinwerfertopf, hupenabedeckung, riemenabdeckung, luftfilterabdeckung, rahmendreiecke in vivid-black lackiert, v-rod A chromschriftzüge an der luftfilterabdeckung. Schutzblechhalter vorne verchromt. stahlflex für kupplung und hinterradbremse. verchromte kühlmittelzuleitung.fahrwerk: 200er metzeler marathon 880 , vorne originalgrösse und entfernung der "katzenaugen" an der vordergabel.
k&n luftfiltereinsatz topless (ohne obere Luftfilterkastenabdeckung. screaming eagle gegenstecker für den ait-sensor und diesen in den unteren teil des luftfilterkasten verbaut. screming eagle einspritzdüsen, powercommander3 usb mit mapping aus einem amerikanischen forum. sebring auspuff anlage mit selbmodifizierten db-eater: 27 mm innenrohrdurchmesser anstatt 22mm und 150 mm gesamtlänge anstatt 200mm. gesamtkosten bis jetzt ca. 3000 eur. bilder stelle ich mal rein sobald ich ne digi auftreibe.