Wenn die Karre jetzt recht weit hoch drehst, sieht es aber kacke aus. ich würde einen Anschlagpuffer einbauen, der als Federwgsbegrenzer fungiert. Habe ich an meiner NT auch gemacht. Habe einfach paar Lagen dicken Gummi zusammen geklebt und mit Kabelbinder an der Schwingenstrebe fixiert. Der Gumiblock steht dann am Rahmen an bevor das Rad irgendwo streift. Federvorspannung wurde erhöht? Wenn nicht unbedingt machen, sonst schlägt die Fuhre ruckzuck auf durch die Tieferlegung.
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Moos
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