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Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

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Tourer15 · 1003 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

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1003 Posts seit 03.07.2015

aus Soest

fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

02.03.2022 14:40

@shrurg

Hat mir bisher sehr viel Geld gespart

1xWasserpumpe inkl Einbau 1250 €

1 x Schaltermodul (Blinker usw ) 500 Euro

werde immer eine Garantieverlängerung abschließen.

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von am 02.03.2022 14:52.

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

04.03.2022 13:46

Also, ich bin auch am überlegen, ob ich meine 4 Jahres Garantie noch einmal um ein Jahr verlängere......

Tom bei dem sich die Garantie bis dato bezahlt gemacht hat

snailhunter · 100 Posts seit 11.11.2016

fährt: R NineT & Softail Standard ;-)

snailhunter

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100 Posts seit 11.11.2016

fährt: R NineT & Softail Standard ;-)

04.03.2022 14:51

Leute, Harley fahren ist nix für Sparfüchse. Wer nicht bereit ist zu investieren sollte lieber Radfahren. Grundsätzlich erachte ich die Garantie nebst Verlängerungsoption immer als Versicherung. Damit bin ich auf der sicheren Seite, egal ob ich sie am Ende brauche oder nicht. Das damit eine ordentliche Inspektion einher geht ist doch jedem von uns klar. All das ist vor der Entscheidung zur Anschaffung einzupreisen. Und im Vergleich zu BMW ist die Company in Sachen Garantie & Inspektion geradezu ein Schnapper.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von snailhunter am 04.03.2022 15:29.

shrurg · 569 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

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569 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

04.03.2022 18:59

Wo hast du denn Sparfüchse gesichtet? Mir gehet es eher darum das die Werkstätten der Händler in meiner Nähe einfach nicht gut mit mit dem Eigentum Anderer umgehen. Ich habe für meine BO. jetzt schon 30 ausgegeben, die nächsten 5 sind in Arbeit und bis sie so ist wie ich sie gerne haben möchte, habe ich 40.000 Euro ausgegeben.
Die Kosten für eine Inspektion schrecken hier wahrscheinlich niemanden wirklich ab.

Ich hatte mein 48 letztes Jahr zur Inspektion und habe vor Ort gewartet. Als der Mechaniker von der Probefahrt wiederkam, hat er locker noch 2 Liter Öl reingekippt bis der Stand auf Mitte war. Hat die Probefahrt also fast ohne Öl im Motor gemacht. Bei der Inspektion davor bekam ich das Motorrad mit lauter feinen Kratzern im Lack zurück und vermackten Schraubenköpfen. Bei der Übergabe meiner FXDR 2019 hat der Mechaniker das komplett neue Motorrad nach dem ersten Starten erstmal in den Begrenzer gedreht um mit den tollen Sound zu präsentieren.

Ich bin wirklich gerne bereit Geld in die Hand zu nehmen und auch gerne bereit für gutes etwas mehr auszugeben. Aber ich bin definitiv nicht bereit jemanden zu bezahlen damit er meine Sachen schlecht behandelt.

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, Ritchy059, bulle750, Fred Heritage, Düsentrieb, Fifty63, derherrliche, DeeCee, laughing_Mogway

ironhand · 495 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

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495 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

04.03.2022 20:19

zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Wo hast du denn Sparfüchse gesichtet? Mir gehet es eher darum das die Werkstätten der Händler in meiner Nähe einfach nicht gut mit mit dem Eigentum Anderer umgehen. Ich habe für meine BO. jetzt schon 30 ausgegeben, die nächsten 5 sind in Arbeit und bis sie so ist wie ich sie gerne haben möchte, habe ich 40.000 Euro ausgegeben.
Die Kosten für eine Inspektion schrecken hier wahrscheinlich niemanden wirklich ab.

Ich hatte mein 48 letztes Jahr zur Inspektion und habe vor Ort gewartet. Als der Mechaniker von der Probefahrt wiederkam, hat er locker noch 2 Liter Öl reingekippt bis der Stand auf Mitte war. Hat die Probefahrt also fast ohne Öl im Motor gemacht. Bei der Inspektion davor bekam ich das Motorrad mit lauter feinen Kratzern im Lack zurück und vermackten Schraubenköpfen. Bei der Übergabe meiner FXDR 2019 hat der Mechaniker das komplett neue Motorrad nach dem ersten Starten erstmal in den Begrenzer gedreht um mit den tollen Sound zu präsentieren.

Ich bin wirklich gerne bereit Geld in die Hand zu nehmen und auch gerne bereit für gutes etwas mehr auszugeben. Aber ich bin definitiv nicht bereit jemanden zu bezahlen damit er meine Sachen schlecht behandelt.

Dem hätte ich direkt ne Schelle gegeben. Ich sag vorher Bescheid das ich ein echter Pingel bin und die vorsichtig mit meinem Bock umgehen sollen.

shrurg · 569 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

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569 Posts seit 17.04.2020
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05.03.2022 09:59

Die hätte er definitiv verdient. Der schlechte Service scheint bei Harley aber nicht nur ein regionales Problem zu sein. Wenn man sich über die Händler informiert, scheint es überall nicht gut zu funktionieren die Kunden durch gute Arbeit zufrieden zu stellen.

außer vielleicht Kohl in Aachen. Die scheinen wirklich gut zu sein.

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snailhunter · 100 Posts seit 11.11.2016

fährt: R NineT & Softail Standard ;-)

snailhunter

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fährt: R NineT & Softail Standard ;-)

05.03.2022 10:51

... habe mit der Crew aus Düsseldorf bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.

shrurg · 569 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

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569 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

05.03.2022 14:32

Und ich die schlechtesten die ich bisher erlebt habe großes Grinsen

Die BO ist mein 16. neues Motorrad falls jemand denkt das ich noch nicht viel Erfahrung mit Händlern habe. Aber der Verkauf ist dort wirklich okay.

T_Mitchell · 57 Posts seit 19.08.2021

fährt: Street Glide Special (FLHXS)

T_Mitchell

Mitglied

57 Posts seit 19.08.2021

fährt: Street Glide Special (FLHXS)

09.03.2022 21:23

Hey zusammen,

nachdem ich nun glücklicher Besitzer der vorgestellten Street Glide Special '18 bin und
seid März in die erste Saison gestartet habe, war ich heute bei meiner ersten Inspektion + TÜV Abnahme.

Nach meiner Internetrecherche ging ich von ca. 300,- € aus.
Als ich dann aber die Auftragsbestätigung erhalten habe, war ich über die Gesamtsumme von 612,30 € verwundert.
Zudem grübelt es mir ja jetzt schon, wenn ich diese Inspektion jährlich durchführen muss... ?

Jetzt meine Fragen(n):

1) Ist der Preis gerechtfertigt / realistisch ?
2) Wie ist der Inspektionsintervall ? Muss ich wirklich jedes Jahr um die 600,- € für Service zahlen ?

Dazu möchte ich erwähnen, dass das Personal super freundlich und kompetent rüber kam.

Hiermit möchte ich keine Werkstatt schlecht reden, lediglich den Preis überprüfen.
Aus diesem Grund habe ich den Namen ausgeschnitten. Zur Info: Es ist ein offizieller Harley-Davidson Dealer in BW.

Anbei die Fotos der Auftragsbestätigung.

Danke vorab & allezeit gute Fahrt!

Gruß Thomas

motorcycle boy · 1634 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

09.03.2022 21:33

TÜV kostet schonmal mindestens 75€ extra zu Deinen 300€. Der zusätzliche Wechsel von Primär- und Getriebeöl ist erst bei 32000 km fällig. Ansonsten irritieren die Preise im Leistungsverzeichnis.Wir haben zur Zeit schon eine heftige Inflation, aber so schlimm wie 1924 ist es jetzt zumindest nach meiner Wahrnehmung noch nicht fröhlich

. Das macht es nämlich schwer bis unmöglich, zu sagen, wo der Rest der Differenz zwischen Deiner Recherche und der Rechnung herkommt. Bis Du Dir sicher, dass Du nicht einen Preis von TC-Dynas recherchiert hast? Deine hat nämlich wegen der Luft-Ölkühlung (erkennbar am riesigen Ölkühler vorne) gegenüber dem rein luftgekühlten TC einen Liter Öl mehr im Motor.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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Rufus · 496 Posts seit 09.09.2019

aus AA
fährt: XL1200C 1999, FLHRXS 2019

Rufus

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09.03.2022 21:43

Ich hab für meinen 8000er (FLHRXS) ca. 320 € gezahlt.
Bei einem 8000er üblicherweise 1-2 Jahren nach dem Kauf hast du noch keinen Bremsflüssigkeitswechsel (ca. 107 €).
Ob man jetzt den Lufi nach der Laufleistung schon reinigen und ölen muss, weiß ich nicht, aber es läppert sich halt.

__________________
.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

BlackStar · 2107 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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09.03.2022 21:56

Moin,

zu 2) nein, nur alle 2 Jahre großes Grinsen

. Für das Jahr dazwischen kannst Du sowohl die Kosten für die TÜV Prüfung als auch den Wechsel von Brems- & Kupplungsflüssigkeit rausrechnen, da ebenfalls 2-jähriges Intervall Freude

. Das spart Augenzwinkern

BlackStar

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jensh76 · 151 Posts seit 12.08.2020

aus Großefehn
fährt: Road King Custom 2004

jensh76

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09.03.2022 23:24

Es ist ja auch die Frage, ob man jährlich Primär und Getriebe wechseln muss, oder das alle zwei Jahre mit dem großen Service machen lässt.
Also jedes "ungerade" Jahr "nur" Ölwechsel.

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

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4257 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018

10.03.2022 01:27

zum zitierten Beitrag Zitat von jensh76
Es ist ja auch die Frage, ob man jährlich Primär und Getriebe wechseln muss, oder das alle zwei Jahre mit dem großen Service machen lässt.
Also jedes "ungerade" Jahr "nur" Ölwechsel.

Das steht alles im Serviceheft was bei welcher Inspektion gemacht wird. Der Inspektionsintervall ist:
die erste nach 1600km, dann 8000, 16000, 24000, 32000km oder 1x im Jahr(falls Du Garantie hast, die dürfte bei ner 2018er aber dieses Jahr vorbei sein2+2 Jahre).
Und wenn man aus welchen Gründen auch immer den TÜV beim Händler machen lässt, wird es halt um einiges teurer.
Sorry falsch zitiert, ich meinte den Themenersteller.

T_Mitchell · 57 Posts seit 19.08.2021

fährt: Street Glide Special (FLHXS)

T_Mitchell

Mitglied

57 Posts seit 19.08.2021

fährt: Street Glide Special (FLHXS)

10.03.2022 08:20

Danke für eure Antworten.

Da ich keine Garantie mehr habe, könnte ich die nächste Inspektion für 16.000 km anpeilen - unabhängig vom Zeitraum -, richtig ?

Sollte der "normale" Ölwechsel trotzdem jährlich stattfinden oder kann ich nach der 8.000er Inspektion jetzt ohne was am Bike zu machen meine Kilometer bis zu den 16.000 km fahren ?
Abgesehen von den Reifen, diese werden natürlich abhängig vom Verschleiß und Profil gewechselt...

Zum Thema Reifen: Kann ich meine HD beim ganzen normalen Reifenhändler abgeben oder würdet ihr euch doch eher an eine Werkstatt mit HD Erfahrung richten ?