Hallo zusammen, 

ich bräuchte mal Rat oder Input/Ideen wie man es umsetzen könnte. 

Ausgangslage ist: 
wollte ein Ape Hanger in Verbindung mit den original Armaturen bei meiner 92er 883 verbauen. Jetzt beim Probestecken ist mir aufgefallen das der Hauptbremszylinder arg weit über das Ende Richtung Mitte ragt. Was ziemlich beschissen ausschaut. 

Ich find aber keine Alternative zu einem 5/8 Hauptbremszylinder. Jetzt kam mir die Idee auf 9/16 umzurüsten aber das wäre ja dann 16mm vs 14mm Kolben. 

hat vll jemand eine Idee was man machen könnte? Weiter Richtung Ende komm ich nicht großartig mehr wegen Schaltergehäuße und Griffe. 

lg und schönen Abend, Danny

Es ändert sich halt das hydraulische Übersetzungsverhältnis. Man sagt bis 10% kein Problem, soweit gehen auch die Hersteller von Zubehörbremssätteln in der Regel. Hier gehst von 198mm/2 auf 160mm/2, das sind immerhin fast 20% Unterschied und Du wirst dadurch natürlich einen längeren Hebelweg aber auch mehr Druck haben. Da sollte das System schon absolut i.O. sein, sonst kann es Dir passieren das der Hebel am Griff ansteht bevor ein richtiger Bremsdruck aufgebaut ist. Wenn es nicht funktionieren sollte, könntest aber immer noch den Bremssattel passend tauschen.

Stimmt so nicht, denn Du hast mehr Bremsleistung aber halt auch mehr Weg. Einen dünnen Kolben drückt man leichter in einen Zylinder als einen dicken. Nach diesem Prinzip funktioniert jeder Wagenheber.

ja mega danke dir für die ausführliche Antwort, dann kann ich ja beruhigt gegen nen 9/16 Hauptbremszylinder tauschen😄