Hallo an alle Forumsmitglieder,

Ich habe letzte Woche mit meinem Stammtischkameraden über seine Harley Zeiten gesprochen. Ich bin mit meinem Schwager seiner Fat Boy 05 gefahren und einfach nur begeistert, das Feeling, das Gerummel, Sitzposition ... Alles einfach 

Ich sagte ihm das auch schon immer mal wieder den Markt beobachte und mir das einfach nicht aus dem Kopf geht und einfach sowas haben muss. 

Er dann so: Hey ich kenn jemand der möchte seine EVO 92 verkaufen.

Ich hab sie mir angeschaut und ich weiß nicht wie ich's sagen soll ...

Steht seit 3 Jahren
Alle Lackteile teils angerostet oder verbogen oder gebohrtLäuft nicht da Zündung nicht eingestellt oder falsch angeschlossen. Es wurde ein Kicker angebaut ( geht nicht mehr Recht, rastet nur alle paar Mal ein ) dabei wurde auf dual Zündung umgerüstet.
Auspuff lose / verdelltBeide Fussdichtungen schwitzenAn jedem Chromteil teils Rostansatz
Sitz loseTiefer gelegt Müller
US Modell 1992

Sie ist gelaufen bis vor 3 Jahren das glaub ich und keine Zweifel daran.

Allerdings keine Info über eine Motorrevision da nicht bekannt.

Laufleistung 80tkm.

Eigentlich überall eine Baustelle und Arbeit was mich in erster Linie nicht stört. Da ich eh ein Umbauprojekt vorhabe.
Sie soll 6500/ 7000 kosten - ist das zuviel, was denkt ihr?

​​​​​​Was kostet eine Überholung des Motors wann man es selbst macht? Sprich alle Lager, Kolben, Nockenwelle, Hydrostößel, vlt Kipphebel ...

Ja sie gefällt mir,  vor allem die Geschichte hinter dem Moped find ich toll und irgendwie für mich auch wichtig.

Aber so sehe ich es irgendwie schon auch das dies eventuell Uferlos werden kann. Daher meine Bitte an euch und eurer Meinungen dazu.

Nein fahre bis dato keine EVO , diese steht halt zum Verkauf und ich bin nicht schlüssig.

Wenn das alles überschlagen hast, kannst gleich noch mal 30 - 50% für die verborgenen Mängel dazu rechnen, die erst bei der Zerlegung zu Tage treten. Da sind auch viele Sachen dabei, die nicht zwingend gemacht werden müssen aber wenn der Bock schon mal zerlegt ist, ...
Solche Geschichten werden gerne ein Fass ohne Boden wenn man die Kiste nicht kennt. Würde auch zu einer guten gebrauchten raten, ob jetzt TC oder EVO ist an sich egal. Da bekommst für 5k€ mehr was passables und und für das Geld hast die jetzige def. nicht gerichtet inkl. Motorrevision.

Du kannst von hinten her rechnen: eine Fat Boy EVO im Topzustand mit revidiertem oder neuem Motor, mit ein Zubehörgoodies macht vielleicht 10-12k€. Für dieses Geld bekommst Du ein Motorrad, wo alle diese Dinge bereits gemacht wurden oder gar nicht gemacht werden müssen. Wenn Du allerdings auf das Urmodell stehst (also Terminator II), muss es unbedingt ein EVO sein und da ist die Auswahl natürlich schon begrenzt (es gibt einfach kaum mehr welche) und da steigen bereits die Preise leicht an.

Leider enden solche Restaurationsprojekte meist mangels Geld, Motivation oder Durchhaltevermögen in Teileverkäufen in der grossen Kartonkiste...trotzdem viel Glück bei dem Vorhaben.

Servus Braaap,

ich denke du schaust aus dem selben Blickwinkel auf das Projekt wie ich!
Ich denke du gehst da mit mächtig Emotion rein, das kann ich verstehen!
Wenn du über die Möglichkeiten verfügst, mach das!
Falls nicht, empfehle ich den kompletten reset, schlag dir das Ding aus dem Kopf! Wirtschaftlich ist das mit Sicherheit ein Desaster!

Also, wenn du bereits seit einigen Jahren an Motorrädern schraubst UND noch ein paar Jahre Zeit hast, bis das fertig sein soll, ist es bestimmt ein nettes Hobby. Und wie jedes Hobby, wird es einen Haufen Geld kosten.

Der Vorteil bei so einem verranzten DIng ist, dass du dein Bike ohne Rücksicht auf irgendwas so bauen kannst, wie du das willst. Jeder Umbau ist halt eine Verbesserung.
 
Der Nachteil ist der, dass es doppelt so teuer wird, wie ein fertiges, das du überall bekommen kannst. Aber Spaß kostet.

Wenn du da ordentlich kalkulierst, brauchst du nur für das, was du hier beschrieben hast - wenn du schon Zoll-Werkzeug, eine ordentlich eingerichtete Werkstatt, Lackiermöglichkeiten etc hast - ca 3 bis 7 tausend Euro an Teilen. Je nachdem, ob du passendes in der Bucht bekommst oder im Neuteilemarkt nachbestellen mußt. Macht also ein paar hundert Stunden an Arbeit plus insgesamt 13 oder 14 tausend Euro für den Hobel. Mußt du selbst rechnen, ob das so passt. Wenn du das nicht selber schrauben kannst, wird das Ding teuerer als ein Rolls Royce.