ParaOmnia · 133 Posts
seit 28.09.2018
ParaOmnia
26.07.2021 15:13
zum zitierten Beitrag Zitat von Pelon
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin_Olli
Da gehen die Meinungen wohl etwas auseinander. Was ja auch total ok ist.
Gerade wegen den Koffern und Nummernschild hinten sieht man ja weniger als bei vielen anderen Bikes wie hoch sie steht. Ich bin zB nicht mal auf den Gedanken gekommen, dass die SG hinten hochbeinig sein könnte. Alles perfekt!
Ein Tieferlegung hat in der Regel nur technische Nachteile.
- Schlechtere/härtere Federung
- Weniger Schräglage
- Teuer
Wie sieht es mit der Verstellung aus? Die Fällt dann auch weg, oder?
Du fährst auf Stufe 4?! Da hast du ja auch leicht verbesserte Schräglage. Wenn du jetzt nicht gerade über 120kg wiegst.
Dann hast du also mit Tieferlegung wohl gleich zwei mal etwas schlechtere Schräglagenfreiheit bzw früheres Aufsetzen.
Für mich ist gerade die doch recht ordentliche Schräglagenfreiheit der SG eine tolle Sache und super befreiend auf kurvigen Straßen. Die dann für teures Geld und fast unsichtbare Effekte zu verlieren wirkt auf mich sehr fragwürdig.
Spätestens wenn dann nicht nur die Fussraste, sondern auch der schöne Auspuff am Ende und in der Mitte beim Krümmer deutlich sichtbar verkratzt wird, dürfte so ein Optik-Liebhaber wie du dann ernste Zweifel an der Tieferlegung bekommen.
Sorry, aber da gehen die Meinungen wohl in der Tat sehr weit auseinander. Liegt aber wahrscheinlich auch an den Anforderungen, die man an sein Bike stellt. Ich komme von einer R NineT. Damit bin ich jeder Kurve hinterher. Ich habe mir dann die Sport Glide, oder besser gesagt eine Harley, gekauft, um zu entschleunigen. Auch geben die Strassen im Berliner Umland das überhaupt nicht her. Sprich, mit der Schräglagenfreiheit komme ich auch nach den moderaten 3cm sehr gut zurecht.
Zur Optik: Ich fahre zu 90% ohne Koffer, und da sieht man das halt mehr als deutlich. Zudem ich einen etwas flacheren Reifen fahre, 180/65. Da ist die Lücke zwischen Fender und Reifen nochmal etwas größer.
Und zu guter letzt noch der Preis: nichts für Ungut, aber das dürfte dann so in etwa das günstigste am gesamten Umbau werden...😅
Aber das ist ja das schöne; jeder kann die Teile nach seinen Vorstellungen und Bedürfnissen umbauen.
Grüße
VTwin_Olli · 236 Posts
seit 28.04.2020
VTwin_Olli
26.07.2021 15:29
zum zitierten Beitrag Zitat von Pelon
zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin_Olli
Da gehen die Meinungen wohl etwas auseinander. Was ja auch total ok ist.
Gerade wegen den Koffern und Nummernschild hinten sieht man ja weniger als bei vielen anderen Bikes wie hoch sie steht. Ich bin zB nicht mal auf den Gedanken gekommen, dass die SG hinten hochbeinig sein könnte. Alles perfekt!
Ein Tieferlegung hat in der Regel nur technische Nachteile.
- Schlechtere/härtere Federung
- Weniger Schräglage
- Teuer
Wie sieht es mit der Verstellung aus? Die Fällt dann auch weg, oder?
Du fährst auf Stufe 4?! Da hast du ja auch leicht verbesserte Schräglage. Wenn du jetzt nicht gerade über 120kg wiegst.
Dann hast du also mit Tieferlegung wohl gleich zwei mal etwas schlechtere Schräglagenfreiheit bzw früheres Aufsetzen.
Für mich ist gerade die doch recht ordentliche Schräglagenfreiheit der SG eine tolle Sache und super befreiend auf kurvigen Straßen. Die dann für teures Geld und fast unsichtbare Effekte zu verlieren wirkt auf mich sehr fragwürdig.
Spätestens wenn dann nicht nur die Fussraste, sondern auch der schöne Auspuff am Ende und in der Mitte beim Krümmer deutlich sichtbar verkratzt wird, dürfte so ein Optik-Liebhaber wie du dann ernste Zweifel an der Tieferlegung bekommen.
Sorry, aber da gehen die Meinungen wohl in der Tat sehr weit auseinander. Liegt aber wahrscheinlich auch an den Anforderungen, die man an sein Bike stellt. Ich komme von einer R NineT. Damit bin ich jeder Kurve hinterher. Ich habe mir dann die Sport Glide, oder besser gesagt eine Harley, gekauft, um zu entschleunigen. Auch geben die Strassen im Berliner Umland das überhaupt nicht her. Sprich, mit der Schräglagenfreiheit komme ich auch nach den moderaten 3cm sehr gut zurecht.
Zur Optik: Ich fahre zu 90% ohne Koffer, und da sieht man das halt mehr als deutlich. Zudem ich einen etwas flacheren Reifen fahre, 180/65. Da ist die Lücke zwischen Fender und Reifen nochmal etwas größer.
Und zu guter letzt noch der Preis: nichts für Ungut, aber das dürfte dann so in etwa das günstigste am gesamten Umbau werden...😅
Aber das ist ja das schöne; jeder kann die Teile nach seinen Vorstellungen und Bedürfnissen umbauen.
Grüße
Wir hier im Süden mit der Alb und den Bergen brauche wohl etwas öfters eine gute Schräglagenfreiheit...
Trotz aller Theorie, vielleicht fühlt sie sich dann ja sogar auch noch komfortabler an. Ich meine ein öfteres/leichteres Aufsetzen schon festgestellt zu haben.
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lupo II · 435 Posts
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