Die Messung ist hier das zentrale Thema. Da gibt es soviel Zeug zu beachten, dass kaum ein gerichtsfestes Messprotokoll erstellt worden sein kann. Der Abstand des Micros muß stimmen, es dürfen keine schallreflektierenden Flächen da sein, so dass der Zustand der Umgebung protokolliert sein muß, das Hintergrundgeräusch muß in der Lautstärke protokolliert sein und ab einem Grenzwert des Hintergrundgeräusches kann überhaupt keine ordnungsgemäße Messung mehr durchgeführt werden, etc.

Es reicht eben nicht, dass da die Rennleitung kommt und behauptet, ich hab das Gefühl, die ist zu laut. Das ist wie beim zu schnellen fahren, da kann die Rennleitung auch nicht einfach sagen, ich schätze mal, der ist so 65 gefahren, sondern muß genau belegen, dass das mit einem ordnungsgemäß aufgestellten und geeichten Gerät gemessen wurde.

ABER: Wenn da die falschen Eater drin sind, stellt das der TÜV mit einem Blick fest, und dann hast du eben eine manipulierte Auspuffanlage. Ab da hilft nur noch alle Rechnungen und Bußgelder zu bezahlen, alles andere macht das nur teuerer.

Mal off topic. Sieht sehr geil und gepflegt aus. Das war dann mal echt Pech. Gut der Auspuff sieht schon sehr spektakulär aus, das zieht die Biester schon an. Aber der Rest sieht schon mal gut aus. Selbst die Blinkerfalle hast Du nicht ausgelöst.

Da kann die Aufzählung ja beginnen, bei dem was nicht alles konform ist..........

Hi L-Rider,

so ne Scheixxe....

genau das ist mir letztes Jahr auch passiert! Ich bin in einer Kontrolle geraten und die Rennleitung hat meine Sporty stillgelegt und zur Begutachtung zum TÜV gebracht und damit fing das Elend an....
Ich will Dir jetzt keine Angst machen, aber ich habe voll in den Eimer gegriffen. Neben den Teilen mit Gutachten, wie Stoßdämpfer, Lenker, etc. (war alles nicht eingetragen) haben die beim TÜV ein Fass aufgemacht.
Mein Mängelbescheid war "ohne Worte"!!!! Sitzbank, Fussrasten, Hebel, fehlendes mittig angebrachtes Katzenauge, Batterie, Fender, etc. eben das volle Programm. Jetzt versuch mal für eine Builtwell Sitzbank oder Lowbrow Fussrasten eine Gutachten zu bekommen. 
Teuer waren die Abschlepp- und Begutachtungskosten von €1.300. Das Verwarngeld von €90 ist da eher nicht ins Gewicht gefallen, auch der Punkt in Flensburg ist da pillepalle!
Summa summarum hat es mich fast 7 Monate gekostet die Karre wieder Street Legal (also alles was notwendig ist eingetragen) zu bekommen. Von den Gesamtkosten, alles durch zu tüven oder zu ändern mal ganz abgesehen.

Ach so, ich hatte genau vier Tage Zeit, die Karre mängelbereinigt vorzuführen, oder eben abzumelden.

Ich drücke Dir die Daumen, dass sie nicht, so wie bei mir, ein Exempel statuieren wollen.

Cheers
Peter

Es soll sich ja um eine Thorcat Anlage halten (die offiziell nicht wirklich angeboten wird/wurde). Bei Thorcat Anlagen gibt's aber keine herausnehmbaren DB-Eater, die man wieder rein bauen könnte.

Gruß,
Udo

Der Rough Crafts Liftfilter ist wohl nicht eintragungsfähig, da gibt es kein Gutachten für. Wenn du da tatsächlich eins hast, hätte ich gerne eine Kopie, ich hab so ein Ding hier auch noch rumliegen. Es gibt da wohl noch eine Möglichkeit, das Ding mit der Grundplatte vom kleinen Louis Luftfilter eintragen zu lassen.

Aber selbst wenn, dürfte es keine Kombi mit der Auspuffanlage sein. Den Freedom Performance Radical Radius gibt es sowohl mit TÜV Gutachten, als auch mit ABE, aber auch deutlich billger ohne TÜV, da kann ich nicht einschätzen, welche Version du hast. Aber auch da kommt es darauf an, was drin steht, insbesondere ob da drin steht, nur mit originalem Luftfilter. Dann wird das ganz schwer.

Der Sitz selber muß nicht eingetragen werden. Den Umbau auf Einsitzer mußt du aber auch abnehmen und eintragen lassen. Wenigstens waren die Beifahrerfußrasten schon ab.

Bei der Hinterradfelge wirst du um eine Einzelabnahme mit Fahrprobe nicht drum rum kommen.

Der Kennzeichenhalter muß eingetragen werden, und ob der Tacho da den Lenker nicht beeinträchtigt, kann ich bei den zwei Fotos nicht sagen, aber der teife Lenker darf halt nirgends anecken, wenn er voll eingeschlagen wird. Und dann muß er auch noch eingetragen sein.

Alles in allem blieb der Polizei außer einer Stillegung da nicht viel übrig, wenn davon nichts in den Papieren war.


Also zur Prüfung beim TÜV mit einer gaaanz dicken Mappe an Gutachten, ABEs etc auflaufen und sofort alles eintragen lassen, was geht.
 Und das allein schon deshalb, weil wenn du die Eintragungen später machen läßt, bezahlst du 2 mal die Begutachtung.

Mit TÜV

Mit ABE