Da bin ich ja mal gespannt auf das Fazit.

Ich habe mal gehört, dass der 107 "unten rum" sogar etwas leichtfüßiger bzw. spontaner anspricht als der 114er. Der 114er eben etwas später kommt, dann aber mehr power oben rum entwickeln kann. Für mich, der lieber in unteren Drehzahlen fährt, könnte das sogar heißen, dass ich mit dem 107er besser bedient bin.

Solche Aussagen habe ich schon 2-3 mal in Youtube-Test von 1000ps & Co gehört und bin da etwas hellhörig geworden. Zumindest war ich dann weniger enttäuscht, dass es die SG nur mit dem "kleinen" Motor gibt.

Leistungsdaten auf dem Papier ist nicht alles. Zumal der Unterschied auch da gar nicht mal so groß ist. Der Charakter des Motors macht auch einiges aus...

Macht man dann noch Stage 1 mit Mapping dürfte der Unterschied zum 114er wohl kaum mehr spürbar sein. Der Vergleich mit der neuen 114er Street Bob könnte da vielleicht auch etwas hinken, weil die Street Bob vielleicht auch noch leicht aggressiver ausgelegt ist, vom Getriebe oder so her.

Ich mache mir da gar keinen Kopf. Die SG ist mit 107 super unterwegs. Den 114er haben wollen ist da eher eine Kopfsache. Muss nicht immer "big is better" sein. 

Mir ist die Geschmeidigkeit und das Drehmoment unten rum vom Motor wichtiger anstatt die paar ccm mehr vom 114er. Darum freue ich mich schon auf ein Mapping, wenn ich mal den Klappenauspuff und K&N-Luftfilter dran habe. Sozusagen die abschließende Perfektionierung der ganzen Motoreinheit...

Guten Morgen zusammen,

Hat jemand einen Link für mich, wo ich die Maße des original Lenker finde? Also Breite, Höhe, Pullback....usw.

Warte leider immer noch auf meine Sport Glide....und kann deshlab nicht selbst nachmessen....

Liebe Grüße

Servus zusammen,

Mir wurde heute eine 2018er Sportglide in schwarz angeboten. Die ist nur 3500km in den letzten drei Jahren bewegt worden und steht bis auf das sie unbedingt mal geputzt werden müsste wie neu da. 
Die hat einen elektronischen penzel drauf und die krümmerbleche sind schwarz gepulvert. 

Bei der Besichtigung hat sie direkt beim Starten und bei den ersten zwei gasstössen etwas blau geraucht, könnte das wegen der langen standzeit "normal" sein? 

Der erste Service wurde gemacht, die anderen danach nicht mehr. 

Preislich hätten wir uns auf 16 tausend geeinigt... Was denkt ihr, kaufen oder Finger weg? 

Beste Grüße René

Garantie ist vorbei... Das ist mir bewusst. Vorteil gegenüber dem Neukauf ist Euro 4 und ca. 5 tausend gespart.

Eine große Inspektion ist fällig, glaube aber eher weniger das er sich darauf einlassen würde. Die Maschine ist von seinem verstorbenen Vater und soll jetzt einfach weg ohne viel Arbeit für ihn. 
Gab es denn bekannte Probleme mit dem baujahr die bekannt sind?

Ja, da war mal was. Ich glaube Getriebeöl im Motor oder so ähnlich. 

Wurde auf Garantie geregelt. 

Ich habe aber nur Halbwissen. Da müsste jemand was zu sagen der das Problem genauer kennt.

Danke deddes. Dann ist das geklärt. 

Erwähnenswert wäre das die 2019er die Kupplung vom 114er Motor bekommen hat. Die war wohl beim 2018er Modell ein wenig Schmalbrüstig. Ansonsten sind die Änderungen bis heute nur optisch, mit Ausnahme von der Euro5.