Das Motto hinsichtlich Tausch des Lagers sollte "je früher, desto sicherer" sein, denn wann es wirklich den Fuß rausstreckt, weiß der Geier. Eine beispielsweise 50. oder 60.000 km Marke hat man nicht immer zwingend erreicht.
Auch wenn es in anderen Fällen deutlich länger geht, aber was heißt das schon. Das Einzige was sicher ist, ist daß es keinen sicheren km-Wert dafür gibt.
Heute kommt dazu vielleicht sogar noch der Faktor der Alterung des Kunststoff-Käfigs im INA-Lager, den ein Torrington-Lager gar nicht hat, dieser Aspekt hat zu seiner Zeit noch nicht einmal existiert.
Die Teildemontage wäre auch eine gute Gelegenheit, das check valve zu prüfen und eventuell zu ersetzen :
http://ertproducts.com/wet-sumping
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN