hallihallo, nachdem fast niemand auf mein thema "vergaser übergelaufen"geantwortet hat versuch ich es jetz anders,..
laut anleitung muss ich beim motorölwechsel das öl an der hinteren ablassschraube unter dem öltank ablassen muss.kann man zusätzlich noch das öl vom ölsumpf des motors ablassen oder läuft das öl automatisch zur hinteren ablassschraube?
hatte wie gesagt kraftstoff im öl und möchte sicher gehen, dass das gesamte öl aus dem motor abgelassen ist!
THX for answer

Hallo sannili1981,

HD's besitzen keinen Ölsumpf als Reservoir in dem Sinne für's Motoren-Öl. Das Reservoir für das Motorenöl ist nur der Öltank.
Du meinst sehr wahrscheinlich das restliche Öl im Kurbelwellengehäuse.
Das kriegst Du nur raus, wenn du beim Ölwechsel eine Ölspülung vornimmst, entweder mit viel Öl was schade ist oder dann mit dem Scavenger-Kit von Rogue Chopper (braucht weniger Öl für die Spülung und wird auf die Öl-Filteraufnahme geschraubt).
Falls Du jedoch wirklich Benzin im Motoren-Öl hast, würd ich vorher dem schon mal auf den Grund gehen, woher das in den Öl-Kreislauf kommt (Dichtungen, Ventile etc...?).
Falls es sich um Deine Forty-Eight handelt, hat Du den Thread in der falschen Rubrik eröffnet

Alles klar. Doch das Prinzip ist das gleiche

Nimmst einfach den Scavencher für Softail-Modelle ab JG. 2000.

hab jetzt einen ölwechsel gemacht. nachdem ich das neue öl eingefüllt habe hab ich den Motor kurz gestartet um das öl in den Motorkreislauf einzupumpen,...sch...wars, das öl roch sofort wieder nach Benzin, wobei in der kurzen Zeit nicht so viel Benzin in den ölkreislauf gelaufen sein kann...wie kann ich den ölkreislauf komplett reinigen, bzw wie bekomme ich das Restöl aus dem Kurbelgehäuse???

Die Beiträge sind zwar schon ne Weile her, aber hier ist meine Lösung:

• Ganz normaler Ölwechsel - also warm fahren.
  
• Öl ablassen, Schraube wieder rein
  
• Filter wechseln
  
• Den Anschluss des Rückschlauchs vom Ölbehälter lösen (bei meiner 2006er Fat Boy (TC8 ist es der erste Schlauch)
  
• Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch auf den Anschluss schieben und in den Ölauffangbehälter legen
  
• Öl bis oben hin einfüllen
  
• Moped starten
  
• eine Weile warten - das schwarze Öl kommt zuerst und wenn es heller wird, Motor aus
  
• Schlauch ab
  
• Ölstand kontrollieren und ggf auffüllen
  
• Fertig!
  

Das Ganze kostet ein bisschen Öl, ich denke halt, dass das Öl länger frisch aussieht! Aber jeder wie er mag...

Passt schon. Siehe auch meint Beitrag weiter oben.