REMCM warum löscht du öfters  deine Beiträge ?  Fällt mir auf da ich grundsätzlich alle  .  Kommentare lösche ...

Mich würde nichts davon abhalten das in meinen Bock zu kippen.

Ich fahre verschiedene alte Kisten aus verschiedenen techn. Epochen.
Opel GT Bj.73 Motul Power 4100  15W-50
Kawasaki KLR650 Bj.88 Mannol Classic 10W-40 Semisynthetic
Yamaha TT600S Bj.95 Castrol Power 1 20W-50
HD FLH mit Lateshovel etwas gepimpt Spectro SAE50 / Getriebe Mobilube HD85W-90 (vonne Maloche)
BMW Z4 Bj.2009 Castrol Edge Professional 5W-30 C3

Ich habe berufl. mit Schmierstoffen zu tun und habe div. Veranstaltungen und Seminare darüber durch.

Das techn. Beste ist nicht im gut für den Motor...
Bei älteren Motoren führen neueste synthetische Öle z.B. durch die extreme Schmierfilmbeständigkeit zu höheren Verbrauch.

Bei der Harley bin ich mir noch nicht sicher, ob es vielleicht Sinn macht auf ein schwachlegiertes 20W-50 umzustellen. Bei 10°C hat das Öl eine Viskosität wie Pudding und ist für den Kaltstart sicherlich nicht der Burner.


Ich persönlich sehe Castrol, Fuchs und Motul als die besten Ölhersteller für den normalen KFZ-Bereich. Liqui Moly hat aber auch gut nachgezogen.
Aber auch da gilt es das richtige Öl für den richtigen Motor zu benutzen.

Hört sich an, als würde er es als Spritersatz nehmen.
Fett hat allgemein eine feste Konsistenz. von daher wirds schwierig als Kraftstoff genauso als Motoröl.

Pflanzenöl wird im Jagong gerne als Pommesfett bezeichnet. Bis auf Türschaniere kannst du damit nicht viel schmieren.
Zum fahren eines alten Diesel kannst du es aber durchaus verwenden...gefiltert natürlich .

Moinsen,

Auch da muss man aufpassen, aus welcher "Quelle" das Fett stammt..... McD z.B. hat einen wesentlich höheren Anteil
an Palmfett in der Friteuse, als Burger King oder KFC, was dem Motor nicht besonders gut bekommen würde.

In diesem Sinne

der Jo

Blödsinnsmodus aus 

Mit Öl ist wie bei den Ärzten - jeder hat da seine Vorlieben.

Ich habe bis dato gute Erfahrungen mit Meguin racer 10W60 vollsynthetisch gemacht, fahre das seit Jahren in diversen Harleys (TC88/96/103, M8-114, Night Rod Special) so wie in Porsche und AMG.

Aktuell kann ich dazu nur sagen das meine 114er Road King mit Harley 20W50 Mineralöl in heiß gefahrenem Zustand im Standgas mit den Kipphebeln getickert hat und dies nach Umstellung auf o.g. 10W60 verschwunden ist.

Aber wie geschrieben- zu Ölen gibt es tausend Meinungen.

Was sagt denn Harley-Davidson dazu ?