NEIN !!! Es ist nach der aktuellen EU Verordung für z.B. EU 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen zulassungsfähig.

Einem Fahrzeug das dieser Verordnung entspricht kann die Zulassung nicht verweigert werden. TROTZDEM gibt es nationale Vorschriften, in Deutschland in der StVZO, der FZV und in der HU Richtlinie festgelegt die Einschränkungen bestimmter Anbauten vornehmen. Allen voran §22a, wo beschrieben ist welche Teile des Fahrzeuges unbedingt in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein müssen.

Was die PEG's betrifft, wie bereits von @Sam V hier ausgeführt, gelten hauptsächlich §30c und §23 Abs. 3 StVZO, wenn §30c nicht greift, dann wird eben §23 ins Spiel gebracht.

Die zwingende TÜV Vorführung zur Zulassung war ebenfalls 2018 in Deutschland schon im Gespräch, die TÜV's, DEKRA's und KÜS's dieser Welt haben sich schon die Hände gerieben, aber da es innerhalb Europas immer noch unterschiedliche TÜV Vorschriften gibt wurde das von der EU wieder fallen lassen. Weiterhin zur Info: Es gibt in Deutschland in der HU Richtlinie zusätzliche Prüfungen die es in anderen Europäischen Ländern nicht gibt, freundlicherweise sind die in der TÜV Richtlinie durch ein "D" gekennzeichnet. Du siehst, es wird, grade in Deutschland viel für die Verkehrssicherheit getan.
EDIT: Ein Beispiel für die zusätliche Überprüfung ist der Zustand/Vorhandensein des Belt/Kettenschutzes.

Ich verstehe das noch immer nicht. Ist aber auch egal, wei ich auch sonst einiges bei der Deutschen und Europäischen Bürokratie nicht verstehe. Ich werde weiterhin meine Fahrzeuge so fahren, wie sie ausgeliefert werden und wenn ich selbst etwas um- oder anbaue, achte ich auf Gutachten/ABE. Das hat die letzten 30 Jahre auch funktioniert, in den ersten 10 Jahren hatte ich ja genug Leergeld bezahlt.

Das Bild, das ich gepostet habe ist von der offiziellen deutschen Harley-Seite

Allerdings konnte ich dazu auch keinen geeigneten Text finden und hab jetzt mal die Aussage von meinem Händler als richtig angenommen: Die normale Ultra Limited hat keine Pegs, die CVO schon. Ob diese Aussage für das deutsche (europäische) Modell richtig ist, hätte ich ja gerrne von einem CVO-Fahrer bestätigt

Seit einigen Jahrzehnten fahre ich jetzt Bikes und habe in der Zeit sicher tausende von Pegs an Bikes gesehen, es gibt tausende von Angeboten im Handel, nirgends steht was drauf wie.......für den Strassenverkehr nicht zugelassen.........und ich habe noch nie gehört, dass diese Teile nun von Amts wegen Probleme bereiten.

Von daher ist diese Geschichte hier für mich neu........passt auch irgendwie in die bürokratisch überbordende Verbotsgesellschaft in der heutigen Zeit, wo jeder gegen alles und vor allem vor sich selbst geschützt werden soll / muss.......aber interessiert mich zur Zeit eigentlich weniger, denn vom Gefühl der letzten Jahre her ist ein Lottogewinn genau so wahrscheinlich, wie in eine Peg Kontrolle zu geraten........oder hatte ich bisher nur Glück?

hallo , meine CVO Ultra wurde mir mit montierten Pegs ausgeliefert und übergeben. Dabei wurden sie noch auf mich eingestellt.
Habe gerade auf der deutschsprachigen Homepage nachgeschaut, CVO Ultra ist mit montieren Pegs abgebildet.

Ich bin in 370 000 Motokilometer exakt 3 mal selbst kontrolliert worden.
Da könnte ein Lottogewinn doch realistischer sein.

Die Highway Pegs sind sogar eine Pressmitteilung wert ...

https://www.polizei.bayern.de/oberfranke...dex.html/317308

...bei Kontrollen in der Schweiz dürft ihr die Pegs im besten Fall abschrauben - egal ob original dabei.
Aussage war: der Weg von Peg zur Fussbremse sei zu  lange