Merke ich auch nach einiger Zeit auf Mobile.de. Bei den Preisen kratze ich schon an anderen Modellklassen wie Dynas oder Fat Boys. Ich glaube deshalb nicht, dass es eine Sporty oder Iron wird. Dann kommt aber ein neues Dilemma auf mich zu: die Kluft zwischen älteren gebrauchten Maschinen (fast immer Imports) und neueren Modellen bzw. EU-Modelle. Es ist irgendwie alles sehr unübersichtlich und verunsichernd.

Dran denken...die Street Bob Standart wird 1000 Euro teurer .

Und was ist eine Street Bob Standard? 

Von meinem Händler

Mein Händler sagte da was anderes, ich lasse mich überraschen

Eins nach dem anderen und geordnet bitte   

Es gibt eine Softail Street Bob und eine Softail Standard. Das sind erstmal fakten. 
Nun zu den Gerüchten: Irgendeins davon soll 1000€ teurer werden. Harley will den 107er verschwinden lassen. Es kommt eine Street Bob S mit 114er auf den Markt (das melden diverse Medien). 
Hinsichtlich der ab Januar für Neuzulassungen geltenden EURO5 wäre das "Verschwindenlassen" des 107er fatal. Denn der 114 schafft gerade mal so die EURO 4 Auflagen und das nur mit ganz miesem Mapping, weshalb ein standard 107er auch besser geht als ein 114er.
Die Grenzwerte für EURO5 kann der 114er eigentlich gar nicht mehr einhalten, es sei denn, man schnürt ihn noch weiter zu.

Btw., was hat das noch mit der Sportster zu tun?

Macht euch mal alle verückt & schaukelt euch gegenseitig hoch. Das kenne ich von anderen Foren auch. Je mehr man liest, desto verrückter macht man sich selbst am Ende. 
Die Frage "Sportster 2020 – Jetzt erst recht oder Geldverbrennung?" kann ich eigentlich ganz simpel beantworten: Nein, nicht jetzt & Ja, ist Geldverbrennung. Jedenfalls im Moment.

Lasst erst mal die Zeiten wieder normal werden, dann reguliert sich der Markt wieder. Die Sporty kostet dann auch gebraucht wieder Sporty-Geld und die Dyna eben Dyna-Geld. Ich persönlich würde mir jedenfalls lieber eine alte Sopftail-TC holen (als Zweitmoped) als eine Sporty. Und das fürs selbe Geld.

Dann hat sich der Thread wohl erübrigt