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Sportster 2020 – Jetzt erst recht oder Geldverbrennung?

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Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

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26.09.2020 21:29

Die Street und Co. werde ich zwar nicht wirklich vermissen, aber es ist wirklich traurig, dass auch die Sportster aus dem Programm genommen werden soll. Gegen die europäische Emissionsgesetzgebung ist halt kein Kraut gewachsen, diese Entwicklung war daher leider vorhersehbar. Augen rollen

Euro 5 wird noch ganz anderen Perlen des Motorradbaus die Existenzgrundlage entziehen.

Wollen wir für die MoCo und die kommende Generation von Motorradfahrern wenigstens hoffen, dass die Nachfolgemodelle mit dem neuen wassergekühlten V2 ähnlich gut und erfolgreich werden wie die Sportster Serie. Derzeit bin ich da allerdings sehr, sehr skeptisch.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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MeinerEiner · 558 Posts seit 23.11.2019

aus Eldagsen
fährt: manchmal aus der Haut...dann aber auch Blackline oder Nicolai Helius

MeinerEiner

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26.09.2020 22:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Stickie

Ladybikes
Die Aussage trifft sicher nicht für alle Sportys zu

Da bin ich bei dir. Ist allerdings noch ein gängiges Vorurteil. Neulich erst beim ansässigen HD-Händler gehört, wenn auch nur im (Halb-) Scherz...

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Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein!

Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt!

joe.sixpack · 2051 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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27.09.2020 06:17

7 Jahre lang SPORTSTER streift man nicht so einfach ab. Ich habe sie in wirklich gute Hände weitergegeben und eine SG angeschafft.
Das Moped ist in allen Belangen gegenüber der SPORTSTER perfekt, zu perfekt. Ich weis, wenn jetzt wieder eine SPORTSTER „in Haus“ käme, stünde die SG die meiste Zeit geputzt und mit einer Plane abgedeckt in der Ecke.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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27.09.2020 15:05

Hab vor 2 Wochen erst eine Street 750 für meine Frau gekauft. Wollte eigentlich eine Sporster für sie, weil ich natürlich auch gerne damit rumfahren würde. 🙄 Sie ließ sich aber nicht davon überzeugen und die Street passt wie Arsch auf Eimer für sie. 😊
Haben bevor wir bei Harley Nürnberg zuschlugen , einige Händler abgeklappert und die einzigen Sportster die da standen, waren paar alte Iron oder Low 's. Denke die werden die nächste Zeit auch noch verschwinden. Hätte gerne mal ne 2020 ger 48 Special oder eine 1200 Iron probegefahren, aber da war nirgendwo mehr eine zu finden.
Natürlich gehören die Scherze wie Mädchen Moped etc. dazu, aber die Sporties haben für mich trotzdem immer noch den geilsten Sound. Ich finde es Schade, dass sie nun für Europa Geschichte sind. Für Amerika werden sie ja anscheinend weiter gebaut.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Kalle66 · 8782 Posts seit 05.01.2011

aus Ahrweiler
fährt: FXLR Softail Low Rider 2020

Kalle66

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28.09.2020 08:04

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
7 Jahre lang SPORTSTER streift man nicht so einfach ab. Ich habe sie in wirklich gute Hände weitergegeben und eine SG angeschafft.
Das Moped ist in allen Belangen gegenüber der SPORTSTER perfekt, zu perfekt. Ich weis, wenn jetzt wieder eine SPORTSTER „in Haus“ käme, stünde die SG die meiste Zeit geputzt und mit einer Plane abgedeckt in der Ecke.

Hatte meine Sporty auch nach 7 Jahren Anfang 2018 verkauft. Das Bike hatte mir richtig Spaß gemacht. Und ich bin auch froh, dass sie in gute Hände gekommen ist. Habe erst letztens nochmal den Käufer kontaktiert, ob alles in Ordnung ist. Wurde mir bestätigt. Irgendwie freut das einen auch.

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Wenn die Polizei sagt: "Papiere" und ich sage: "Schere" - habe ich dann gewonnen?

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Soonham · 1536 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

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15.10.2020 16:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Zeroo82
Vielen Dank für euer Feedback!

Den Punkt hätte ich gleich am Anfang bringen sollen: Mir geht es absolut nicht um eine Geld- bzw. Wertanlage. Harley fahren ist per se schon kein billiges Hobby Mir ist wichtig, dass am Ende die Modelle nicht zu Schleuderpreisen gehandelt werden, denn sollte ich irgendwann mal auf ein größeres Modell umsteigen, möchte ich natürlich den Wert der Sportster mit einbeziehen können und nicht wieder bei Null starten. SO locker sitzt das Geld dann doch nicht bei mir.

Mein Herz sagt kaufen! Ich will die fahren! Mein Kopf möchte da gerne rationaler ran.

Würde mich noch freuen wenn ihr mir kurz etwas zur Ersatzteilversorgung älterer Modelle sagt.

als alter Depp mit 62 kann ich Dir nur raten: hör nicht auf Deinen Kopf.... wenn Dein Herz sagt "kauf!", dann kauf und erfreue Dich...

und nicht vergessen, ne Sportster is kein Mädchenmotorrad (wie viele immer meinen) kenn einige die lieber die Kleine fahren als Großen...

> vorher aber unbedingt Probesitzen und Probefahren...
> muß es unbedingt eine "Neue" sein, s'gibt gute Gebrauchte?
> 1200er, keine kleiner!!!

viel Spaß damit...

Dieser Beitrag gefällt: Skogr, Tylordurdon, Wildezeiten

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Lumberjack · 106 Posts seit 31.03.2018

fährt: ˋ02 XL53C -> 1200ccm conv.

Lumberjack

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15.10.2020 16:32

Wenn 1200, dann Übersetzung auf die von der 883 ändern !

Eine 883er mit 1200 er Kit, läuft deutlich besser, aufgrund der kürzeren Übersetzung und besseren beschleunigung

dackelpack · 761 Posts seit 18.08.2019

fährt: FXDWG

dackelpack

Langes Mitglied

761 Posts seit 18.08.2019

fährt: FXDWG

15.10.2020 19:50

Das sehe ich anders! Hab meine auch auf 1200 aufgerüstet, S&S-Satz ohne ZK!

1. Brauche keine "noch" bessere Beschleunigung, läuft auch so super!
2. Die Drehzahl im 5. Gang ist erträglicher
3. Hab alles eintragen lassen, also mehr Hubraum, mehr Leistung, Softwareanpassung usw. und so fort. Das TÜV-Gutachten beinhaltet auch die auf 1200 cm³ geänderte Übersetzung (ansonsten keine Eintragung so viel ich weiß)!

__________________
Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

macevan · 61 Posts seit 17.08.2020

fährt: Iron 1200

macevan

Mitglied

61 Posts seit 17.08.2020

fährt: Iron 1200

06.11.2020 08:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Zeroo82
Mir blieb leider nur eine eingeschränkte Wahl - entweder die Sportster jetzt noch neu kaufen, oder nächstes Jahr halt gebraucht. Sollte mir das Bike fahrtechnisch nun überhaupt gar nicht gefallen (halte ich für sehr unwahrscheinlich), so könnte ich diese ohne große Verluste für ein Harley-Upgrade in Zahlung geben.
Muss es bei dir denn eine neue Sportster sein?

Ich habe mir wie gesagt die Jekill & Hyde Anlage gegönnt, sowie ein Upgrade auf das Daymaker LED Licht. Außerdem eine USB-Buchse damit das Smartphone später geladen werden kann. Also alles übersichtlich für den Start. Man muss ja nicht gleich alles umbauen

Der TÜV scheint wohl deutschlandweit mit den Prüfungen nicht mehr im Ansatz hinterher zu kommen. Ich hoffe das sieht nächstes Jahr wieder entspannter aus. Schade nur dass du davon betroffen bist. Ich wollte den Lappen auch früher fertig haben, aber mein Bike wäre sowieso erst jetzt verfügbar.

LG aus dem Norden - Christian

@Zeroo82 wo wurde der USB Anschluss denn angebracht? Kenne es von der Street Bob vorn unten am Tank z.B.
Hast Du davon ein Bild, fände ich sehr interessant.

__________________
..es grüßt pascal

Holzmann · 2 Posts seit 10.11.2020

fährt: Triumph

Holzmann

Neues Mitglied

2 Posts seit 10.11.2020
fährt: Triumph

10.11.2020 15:25

Mein erstes Posting hier, also erstmal hallo zusammen großes Grinsen

Ich fahre Motorrad schon seit einigen Jahren (Triumph, nicht HD), aber ich liebäugele seit längerer Zeit mit einer Iron 883, vor allem weil sie mir optisch super gefällt, einen geilen Sound hat (natürlich) und etwas kleiner ausfällt (bin auch nicht der größte, und stehe deshalb nicht so auf die bulligeren Modelle von HD nicht so sehr). Heute habe ich beim Stöbern im Netz von den neuen Emissionsregeln und dem damit verbundenen Produktionsstop der Iron 883 erfahren. Schade und schlechtes Timing für mich.

Soweit ich die Neuerungen verstehe, sind die (noch nicht) zugelassenen Neumodelle hauptsächlich betroffen, oder? Heißt das im Umkehrschluss, dass gebrauchte bzw. bereits zugelassene Motorräder komplett unberührt bleiben? Besteht aber ggf. künftig die Gefahr, dass auch Gebrauchtmotorräder irgendwann "in die Pflicht genommen werden" und z.B. umgerüstet werden müssten, um regelkonform zu werden? Oder gilt: einmal TÜV bestanden, fertig?

Ich hoffe, meine Fragen sind nicht dämlich... Leider konnte ich selber keine Antworten darauf finden, hoffe deshalb, dass ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Holzmann am 10.11.2020 15:54.

BlackStar · 2094 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

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2094 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

10.11.2020 16:53

Moin,

ersetzte 'TÜV' durch 'Homologation', dann liegst Du mit der Aussage richtig Freude

BlackStar

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Dieser Beitrag gefällt: Dirko

shrurg · 568 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

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568 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

10.11.2020 21:16

Das bezieht sich ausschließlich auf die Erstzulassung. War bei den bisherigen Umstellungen der Euronormen exakt das selbe. Wenn ein Motorrad erstmal zugelassen war, kannst es theoretisch beliebig oft erneut zulassen.

Dieser Beitrag gefällt: Bandit22

shrurg · 568 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

Langes Mitglied

568 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

15.11.2020 10:00

Die Forty Eight ist im Oktober auf Platz 4 der Zulassungen gelandet. Die 883 auf 18. Nicht schlecht.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/m...er-2020-top-20/

Django_52 · 101 Posts seit 06.08.2020

fährt: Superlow 883

Django_52

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101 Posts seit 06.08.2020

fährt: Superlow 883

15.11.2020 10:05

Ich denke das kommt davon, weil viele nochmal Gas gegeben haben und sich die letzten 48 bestellt gehabt.
Bin mal gespannt was Harley als Ersatz für die Sporty hat. Hoffnung stirbt zu letzt großes Grinsen