Davon war nie die Rede...


Genau dann ist alles in Ordnung. Wenn es dagegen richtige Späne sind, eher nicht.

Moin!
Ich fahre auch eine 48.
Ein Öl-Wechsel nach Herstellerangabe ist mehr als ausreichend sicher;
ist ja auch völlig klar - denn der Hersteller will ja mögliche Schäden abwenden und setzt demgemäß die Intervalle rein prophylaktisch sicher fest.
Jeder andere, kürzere Ölwechsel-Intervall ist wie "Perlen vor die Säue werfen".

Was mich mal interessieren würde, wo, bei welchen Quellen hast du das den so "gelesen" ?

na da wir ja jetzt wieder im Bereich der Motorentechnik sind besorgt euch einfach https://www.amazon.de/Kupferwurm-Besser-...r/dp/3613025485 vom alten  Carl Hertweck und lest mal is außer bei  Einspritzern auch für das Amieisen gültig.
Für die Jungs die noch Leistung suchen wäre da noch der Ludwig Apfelbeck: Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor zu nennen, obwohl die Konstruktion zum Hochleistungsmotor eh nicht taugt.

Da waere auch noch Helmut Hütten, Motorradtechnik: Analysen und Tests und anderes von ihm passend.

Fundierter Artikel von einem Opel-Motorenentwickler und passionierten BMW-Zweiventilschrauber:

https://mo-web.de/category/artikel/technik/

Hallo zusammen,

habe nach Kauf meiner 2016er Forty Eight sofort einen Ölwechsel machen wollen und mich hierzu Stundenlang hier im Forum und auch anderweitig im www informiert.
Bin nach einer Weile Suche auf das Fuchs Silkolene 10W60 (Vollsynthetisch) gestoßen. (Ja ich weiß die meisten werden das als komplett unnötig erachten, aber ich will eig. nur das beste für die gute)
Habe dann nach ordentlichem warm fahren das Öl gewechselt inklusive Filter.

Habe die gute mit 700km gekauft und wie gesagt danach gleich den Ölwechsel gemacht.

Nun habe ich mal wieder viel gelesen und bin öfters auf Meinungen gestoßen, die besagen, dass ein Motor unter 3000km noch lange nicht richtig eingefahren ist.
Und vor allem, dass ein Vollsynthetisches Öl in dieser Einfahrphase unter 3000km, die Kolben zur Zylinderlaufbahn eher feinpoliert (da weniger Reibung) und so den Hohnschliff zerstören würde.

Wie ist eure Meinung dazu? Lieber nochmal ein mineralisches Original HD rein und irgendwann zwischen 3-6000km auf vollsynthetisches wechseln?

Danke schon einmal für eure Meinung.

DLZG
Joshua

Grüß dich und danke erstmal für die Antwort.
Glaub ich habe mich ein wenig blöd ausgedrückt. Wollte eigentlich keinen neuen Ölsorten Thread aufmachen, davon gibts schon ein paar .  
Dreht sich mir allein um die Fragestellung ob ich das vollsynthetische zu früh reingekippt habe und somit den Einfahrvorgang und Einschleifvorgang versaue,
da die gute ja erst 700km drauf hat .

Ich denke mal, der Motor ist eh schon totgestanden mit 700 km in 4 Jahren !

Da kannst Du reinkippen, was gerade rumsteht in der Garage !

Gruß, Franz

P.S.: Was sagt denn der Hersteller bezügl. Öl ?