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Laufruhe

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.08.2020 20:03

@DeaD
du brauchst exakt den gleichen Lufi HD 1212.
Ich hab auch den runden Luftfilterdeckel.
Mach ihn mal runter, da ist nämlich kein runder Luftfilter drin Freude

Seit 2016 haben alle 48 den runden Luftfilterkasten

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.08.2020 20:06

@DeaD
@Becks07

Und wie gesagt nur noch super Plus.
Das braucht 3 Tankfüllungen bis das normale Super durchgespült ist großes Grinsen

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DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

DeaD

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443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

12.08.2020 20:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
@DeaD
@Becks07

Und wie gesagt nur noch super Plus.
Das braucht 3 Tankfüllungen bis das normale Super durchgespült ist

Alles klar, Dankeschön

Dieser Beitrag gefällt: Becks07

renneeh · 205 Posts seit 12.06.2020

aus Freising
fährt: Forty eight 2020, Sportglide 2018

renneeh

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205 Posts seit 12.06.2020

aus Freising

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12.08.2020 20:21

Servus zusammen,

Euch ist aber schon bewusst, dass dann die J&H mit K&N Lufi nicht mehr zugelassen ist und das Bike bei der nächsten Kontrolle stehen bleiben darf?

Gruß René

DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

DeaD

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fährt: Forty Eight

12.08.2020 20:28

Achso ich hab KessTech. Sollte ja aber ach funktionieren.
Gut das anhalten ist natürlich ein Argument. Muss man dann vielleicht in kauf nehmen. Mal schauen großes Grinsen

Becks07 · 372 Posts seit 22.02.2019

aus Wien
fährt: Iron XL1200NS BJ2019

Becks07

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372 Posts seit 22.02.2019

aus Wien

fährt: Iron XL1200NS BJ2019

12.08.2020 20:39

zum zitierten Beitrag Zitat von renneeh
Servus zusammen,

Euch ist aber schon bewusst, dass dann die J&H mit K&N Lufi nicht mehr zugelassen ist und das Bike bei der nächsten Kontrolle stehen bleiben darf?

Gruß René

Ja is klar,..aber es geht nur um den Filter in der Original Dose,..bei einer Überprüfungschraubt den ge au keiner auf,..also hab ich noch nieeee gehört!!!

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HeikoJ · 3687 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3687 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

12.08.2020 20:41

zum zitierten Beitrag Zitat von renneeh
Euch ist aber schon bewusst, dass dann die J&H mit K&N Lufi nicht mehr zugelassen ist und das Bike bei der nächsten Kontrolle stehen bleiben darf?

Solange es die K&N Entsprechung des originalen LuftfilterEINSATZES ist passiert da nix mit stehenlassen, weil so ein K&N Ersatzluftfilter nichts an Leistungssteigerung und nichts an Mehrgeräusch bringt. Nur deutlich längere Wartungsintervalle. Der Luftdurchsatz ist durch den "Schnorchel" am Luftfiltergehäuse begrenzt. Möglich, aber nicht bewiesen, ist ein etwas besseres Durchlaßverhalten bei niedrigen Drehzahlen. Ich mach demnächst mal einen "Doppelblindtest" mit Sohnemanns Bock Freude

Mal sehen ob der was am Fahrverhalten merkt wenn er wieder den Originaleinsatz fährt.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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motorcycle boy · 1924 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

12.08.2020 20:44

Lustig an dem Fred ist, dass der Link von Bernde auf Seite 3 die Frage von pornaz (dem Frederöffner) technisch erschöpfend beantwortet hat und der Frederöffner die danach noch dreimal mit wachsender Aggressivität gestellt hat.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Frejus · 881 Posts seit 14.08.2019

fährt: Fatbob 114 mit J&H

Frejus

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fährt: Fatbob 114 mit J&H

12.08.2020 21:02

Das heisst Agression, nicht Agressivität !!

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DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020

fährt: Forty Eight

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fährt: Forty Eight

12.08.2020 21:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Frejus
Das heisst Agression, nicht Agressivität !!

😂

dackelpack · 799 Posts seit 18.08.2019

fährt: FXDWG

dackelpack

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799 Posts seit 18.08.2019

fährt: FXDWG

12.08.2020 21:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
.....Doch,der Filter lässt auch im Original Kasten mehr Luft durch.
Aber im Vergleich zu nem offenen Lufi handelt es sich im Nuancen.
Aber genau diese bewirken im unteren Drehzahlbereich eine merkliche Verbesserung.
Fahren im 3.Gang geht nun immer im Ort.
Auch der 5.Gang fährt sich absolut Smooth ab 90 kmh.....

Meine XL, Penzl und offener Luftfilter mit entsprechender Übersetzung, Softwareänderung und entsprechender Leistungssteigerung (natürlich alles eingetragen), geht auch bei 50 km/h im 5. Gang in der Stadt völlig problemlos, also ohne irgendwelche Ruckeleien beim Beschleunigen! Gestern haben wir noch eine T.T.P.-Druckplatte eingebaut, jetzt biege ich beim Beschleunigen jedesmal den Lenker krumm (und eigentlich bin ich doch ein sehr zurückhaltener Treiber aber mit dem Teil reiße ich vermutlich gerne und oft am Gashahn)!

__________________
Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.08.2020 22:13

@HeikoJ

KuN begründet die "Mehrleistung" mit einem besseren Luftdurchsatz im Vergleich zum originalen Luftfilter.
Ich bin der Meinung,dass der Lufikasten nicht zu 100% dafür sorgt dass nicht mehr Luft angesaugt werden kann.
Würde man den Luftfilter komplett weg lassen,käme auch mehr Luft durch den Originalen Kasten rein.

Ich vergleiche das auch mit Gasschutzmasken.
Bei identischem Filter wird jede Person einen unterschiedlichen Effekt der Sauerstoffversorgung erfahren.
Diese Ergebnisse hatten wir früher bei regelmäßigen Trainingseinheiten im Parcour. großes Grinsen

Aber wie gesagt, der Effekt soll auch nur eine Verbesserung bei niedrigen Drehzahlen bringen.
Und das Ganze natürlich in Kombination mit Super Plus.
Das sorgte zuvor schon für ruhigeren Motorlauf .

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.08.2020 22:15

zum zitierten Beitrag Zitat von dackelpack

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
.....Doch,der Filter lässt auch im Original Kasten mehr Luft durch.
Aber im Vergleich zu nem offenen Lufi handelt es sich im Nuancen.
Aber genau diese bewirken im unteren Drehzahlbereich eine merkliche Verbesserung.
Fahren im 3.Gang geht nun immer im Ort.
Auch der 5.Gang fährt sich absolut Smooth ab 90 kmh.....

Meine XL, Penzl und offener Luftfilter mit entsprechender Übersetzung, Softwareänderung und entsprechender Leistungssteigerung (natürlich alles eingetragen), geht auch bei 50 km/h im 5. Gang in der Stadt völlig problemlos, also ohne irgendwelche Ruckeleien beim Beschleunigen! Gestern haben wir noch eine T.T.P.-Druckplatte eingebaut, jetzt biege ich beim Beschleunigen jedesmal den Lenker krumm (und eigentlich bin ich doch ein sehr zurückhaltener Treiber aber mit dem Teil reiße ich vermutlich gerne und oft am Gashahn)!

Du bist ja mit offenem Lufi und Abstimmungsarbeiten auf einem Level,um den es uns aktuell gar nicht geht.
50kmh im 5.Gang sind 1100 umin.
Dein Getriebe und die Lager freuen sich.
Davon halte ich nix,und es ist auch nicht mein Ziel so rumzufahren.

SportyR88 · 101 Posts seit 20.08.2019

fährt: Roadster XL1200CX

SportyR88

Langes Mitglied

101 Posts seit 20.08.2019

fährt: Roadster XL1200CX

13.08.2020 09:16

Also meine läuft bei 1300 U/min in jedem Gang komplett ruhig. Auch raus beschleunigen ist kein Problem aus der Drehzahl. Euro 4.

Habe gestern ein Video für einen anderen Channel gemacht:
https://www.youtube.com/watch?v=YuYGV3St3H0

Fazi, lasst euch Software machen und baut doch keine Widerstände für 30 Cent ein um euer Steuergerät zu verarschen. Das hat eine Harley nicht verdient!

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

13.08.2020 09:23

Die Widerstände,oder auch xieds genannt,hatte ich damals 2008 bei meiner Sporty probiert,brachte gar nix.Software mach ich nicht, da das Bike dann auf Offen abgestimmt werden muss, Geschlossen die Kiste dann nicht richtig läuft,die AU Werte nicht mehr eingehalten werden . Das hatte ich bei der Dyna schon und hat mich gestört.
Aber da hat jeder seine eigene Sicht der Dinge und Anforderunge ans Bike.

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