Hallo Zusammen

Seit folgender Aktion läuft meine 93er Softtail mit S&S Vergaser wie eine Karre Mist:

Bin das Moped lange auf Reserve gefahren. Also fast leer.
Dann Habe ich es auf die rechte Seite gelegt/geneigt um den Kupplungsdeckel neu abzudichten. Nach dem wieder aufrichten ruckelt das Moped beim beschleinigen. Berg auf fast unfahrbar...nimmt schlecht Gas an....sprotzt manchmal in den Auspuff.

Irendwas scheint beim schräglegen passiert zu sein bzw der S&S Vergaser ist aus dem Tritt gekommen. Irgendwie kommt es mir so vor als ob sie keinen oder zu wenig Sprit kriegt. Kann irgendwie Luft ins System gelangt sein?....hat sich durch das schräglegen etwas zugesetzt?...etc.
Dreck im Tank schliesse ich erstmal aus. Aus der Schwimmerkammer kommt sauberer Sprit.
Auch ein schlagartiges Zusetzen des Filtersiebs am Benzinhahn kann ich mir nicht vorstellen.
Kann die Tankentlüftung (siehe Anhang) Einfluss haben?

Kommt auf eine Versuch an aber was soll da beim schräglegen passiert sein?

Moinsen,

Um das Ganze ein wenig zu präzisieren.... Du siehst auf der von "Springerdinger" geposteten Zeichnung das Teil # 33 ? ? ?
Nennt sich Vapor Valve (ich sach da "Kugelventil" dazu), das eigentlich die Aufgabe hat im Falle eines Unfalls zu verhindern,
dass - wenn das Moped auf der Straße liegt - über die Tankentlüftung Kraftstoff auslaufen und sich eventuell an heißen
Teilen entzünden kann. Wenn die Kugel im Inneren des Ventils durch das Schräglegen hängen geblieben ist, ist die Tankbe - /
entlüftung mehr oder weniger geschlossen und es läuft nur wenig bis gar kein Sprit mehr in Richtung Gaser.

Nachdem mir vor einiger Zeit das Teil auch mal Probleme bereitete, hab ich´s raus geschmissen.


Greetz   Jo

Tja ..dann sind jetzt die S&S Experten gefragt...

Eiegtnlich kann doch nur etwas mit der Beschlerunigerpumpe passiert sein. Dort sind Federn und Kugeln und eine Membran verbaut. ..

Also hier ein update:
Vergaser komplett demontiert und Ultraschallgereinigt. Das Ding war dreckig. Jetzt sauber. Kompletten originalen S&S Repkit verbaut mit allen Dichtungen...Membranen für die Beschleunigungspumpe etc. Nach der ersten Montage gemerkt das er Falschluft zieht trotz neuer Dichtungen. Darufhin alles nochmal runter und Flansche /Dichtringe Übergang Manifold/Vergaser mit Hylomar eingesetzt. Müsste jetzt dicht sein.

Grundeinstellung vorgenommen. Dann etliche Einstellungsfahrten gemacht und Beschleunigerpumpe bei jedem Stop ne viertel Umdrehung raus.....
Fazit: Mopped läuft immer noch wie eine Karre Mist!!! Dreck kann es eigentlich nicht mehr sein...

Parallel noch porösen Benzinschlauch getauscht und Benzinfilter verbaut. Der bleibt auch sauber. Kein Dreck im Tank.

Kann es diese komische VOES Schalter sein?  Was macht der Schalter und wie kann man ihn prüfen?
Kriege langsam ne Krise. Gibt es Experten im Umkreis von Braunschweig die mir weiterhelfen können?

Gruss Günni

Kann sein , das sich über die Jahre etwas Wasser im Tank angesammelt hat. Wenn dann auf Reserve umgeschaltet wird
kommt die Suppe in den Vergaser und setzt sich vor die Düsen. Würde noch mal die Schwimmerkammer abbauen und
den Inhalt in ein Glas kippen. Wenn man das in `s Licht hält, wird das Wasser am Boden sichtbar.

Gruß Matthias

...welchen s&s hast`n überhaupt?

...nehme an super e?


...wie groß ist deine tl-düse?

...hast du dir auch die 3 kleinen kanäle nähe drosselklappe angeguckt?

...und wenn die tl-düse keinen schlitz hat, geht`s wahrsch. nur vorsichtig mit zange - nehme ich an.