zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
So nun ist es so weit gewesen, der CT ist komplett runter. Hat jetzt ca. 6500 km gemacht was für den Reifen mMn nicht schlecht ist, zumal er mehr KM bei mir gemacht hat als die ME880 und ME888 was ja nicht unbedingt zu erwarten war. Der ME880 hat nur ca. 6tkm, der ME888 nicht mehr und der Michelin Commander nur 5tkm bei mir geschafft. Mehr hat nur der D407 geschafft mit ca. 8tkm, den ich jetzt auch wieder aufgezogen habe.
War mit dem CT eigentlich rundum zufrieden, agil und gute Haftung, egal ob nass oder trocken. Einzig das er zum Schluß hin sehr schnell vollends abgebaut hat, es sah lange danach aus als würde er die 7tkm knacken und relativ schmal baut, hat die Freude etwas getrübt. Das ist auch der Grund warum ich wieder zum D407 zurück gewechselt bin, der mir alles in allem doch noch etwas mehr zusagt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Hallenser
Finde das mit dem Dunlop sehr interessant - weil doch so darüber geschimpft wird.
Stehe auch gerade vor der Entscheidung welcher Reifen der Nächste wird. Zur Zeit hab ich den ME888 drauf und bin „eigentlich“ auch nicht unzufrieden, aber der CT wird überall so hoch gelobt...
Mir ist Laufleistung auch sehr wichtig, weil ich im Urlaub nicht wechseln möchte und bin immer wieder erstaunt, wenn ich Laufleistungen von 10Tkm und mehr lese. Das findet man im GS- und KTM-Forum auch immer wieder - ich bin froh, wenn ich mit (meiner Meinung) extrem sanfter Gashand in die Nähe der 8tkm komme.
Bei den letzten beiden Norge-Touren bin ich (fast) auf der Leinwand Heim gekommen.
Ich brauche also einen Reifen mit hoher Laufleistung aber eben auch(!) gute Nässeeigenschaften. Letztes Jahr in Norge 3,5tkm Dauerregen auf der „Rückfahrt“...
???