Getriebesteuerung:

   Eine andere Variante ist, komplett auf ein Zahnradgetriebe umzurüsten. Aus diesem interessanten Beitrag habe ich jeweils ein Bild mit Kette (alte Version) und mit Getriebe entnommen:
   HARLEY-DAVIDSON CAMS

 

   Praktisch alle Tuner haben bis zum Jahr 2007 uneingeschränkt die Umrüstung auf Getriebe empfohlen. Seit dem Aufkommen der hydraulischen Ketten findet aber ein Umdenkprozess statt.

   Voraussetzung für das Getriebe:

   Die wesentlichste Voraussetzung für eine Getriebesteuerung ist, dass man sich sehr sicher sein muss, dass die Kurbelwelle SEHR präzise läuft. Mehr als 0.001" Schlag ergibt ein Pfeifen und       Sirren im Getriebe und führt zu vorzeitigem Verschleiss. Mehr als 0.002" wird von den Herstellern der Getriebeumbauten nicht zugelassen.

   Die Firma S&S lässt mittlerweile 0.003" zu. Aber das ist wirklich hart an der Grenze. Und wird sehr viel Geräusch machen.
   www.zodiac.nl/instructions/752088.pdf

   "Check pinion shaft runout. Indicate end of pinion shaft at cam support plate bushing surface and rotate engine; reading must be .003" or less total indicated runout (TIR). If reading is greater than .003" TIR the crankshaft must be repaired      or d to correct excess runout before installing gear drive cams. Failure to correct excess runout may lead to engine damage not covered under S&S warranty."

   Harley selber erlaubt ein Kurbelwellenspiel von bis zu 0.012". (0,3mm). Das wäre sehr viel mehr, als ein Getriebe vertragen würde. Ab 0.015" würde die Ölpumpe kaputtgehen, ab 0.020"           würde der Fahrer das Spiel beim Fahren bemerken.

zum zitierten Beitrag Zitat von jpggl
Morgen, Standgas zu niedrig, so dass die Pumpe den nötigen Druck nicht aufbauen kann? Ist bei meinem Uraltreiskocher so.