Nö. Fehlermeldungen erscheinen nur, wenn die tatsächlichen Werte von Strom und Spannung von den vorgegebenen Werten abweichen. Ist die Pumpe mechanisch defekt, muss das nicht zwangsläufig als Fehler angezeigt werden.

greetz  Jo

Zumindest ist bei der 2007er Dyna kein DTC für die Benzinpumpe vorgesehen.

@Nightrider:
Ich weiss nicht wo du geguckt hast, aber die Benzinpumpe für das Modell hat meiner Ansicht nach die Part-Nummer 61016-04B und liegt dann preislich zwischen 24 Euro (China) und knapp über 100 Euro (auch China, aber aus GB). Man kann auch bei Donnerbike 261 Euro hinlegen ...
Unter der Tankkonsole sollte der Anschluß der Pumpe liegen, mess doch da mal ob Spannung beim Einschalten der Zündung anliegt.
Kollege Schimmy hat garantiert den Schaltplan parat und kann uns sagen an welchem Pin du messen mußt ...

Wobei, die 2004er FXD hat eine extra Sicherung für die Benzinpumpe, hm, möglich das das auch noch die 2007er hat.

EDIT: Yo, hat sie, grade den Schaltplan gefunden, es ist die mittlere Sicherung neben System und Startrelais ...

Was aber auch noch der Fall sein kann ist, dass das "System-Relais" die Spannung nicht durchschaltet.
Dann haben weder die Spritpumpe, noch die Einspritzdüsen Spannung.

Erklärung zum Leitungsplan:
Die Batteriespannung kommt über ROT (R) zur ECM-Sicherung (ist die i.O.???), geht von dort aus über BLAU (BE)
zum "Eingang" des System-Relais, das auch bei den Sicherungen sitzt. Vom Kill-Schalter (nächste
mögliche Fehlerquelle) kommt in Stellung "RUN" über WEISS/SCHWARZ (W/BK) Spannung auf die Spule des Relais,
dieses zieht an, schaltet die Batteriespannung auf GELB/GRÜN (Y/GN) durch und über die Fuelpump Sicherung
und ORANGE/GRAU (O/GY) geht´s damit weiter zur Spritpumpe.

Ich meine aber, dass - sollte das Relais defekt sein, oder keine Spannung an den Düsen ankommen - auch eine
Fehlermeldung vom ECM geben müsste......

Greetz  Jo

Der Kill Schalter schaltet die Spannung von der IGN Sicherung auf die eine Seite der Spule des System Relais und den "Switched Power" Eingang des ECM. Die andere Seite der Spule liegt in GRÜN/ORANGE  am "System Relais" Eingang des ECM. Das der permanent auf Masse liegt ist eher unwahrscheinlich, das ECM schaltet den, fragt sich unter welcher Bedingung bei den Dynas.
Bei den Sportstern mit Relais (bis 2013) ist das Relais 2 Sekunden nach Einschalten der Zündung aktiv, dann erst wieder wenn der Kurbelwellensensor Impulse sendet. Das ECM schaltet dann den "System Relais" Eingang wieder auf Masse. Vermutlich funktioniert das bei den Dynas auch so.

Wenn ich mich recht erinner kann man das Systemrelais mit dem Starterelais tauschen um die Benzinpumpe auf Funktion zu Prüfen, geht sie, liegt es am Systemrelais (ca. 30,- €).

Was die Zeit vergeht,

habe mir eine neu Benzinpumpe besorgt, das austüddeln ging recht fix, aber rein wird es doch recht fummelig.

Nun habe ich mir einen fertig konfektionierten  Tank besorgt und versuche das Bike nächste Woche auf die Strasse zu bringen.