Importe erkennen (S. 2) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

steho · 48 Posts seit 30.06.2019

fährt: 2019 Deluxe FLDE scorched orange/black denim, Ducati 750 SuperSport i.e.

steho

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05.04.2020 21:49

Also bei meiner neuen Deluxe gab es im September 2019 bei der Auslieferung (Bike war nicht zugelassen) eine blanko (alle Daten drauf, nur die beiden Halterfelder leer) ZBII von Harley Deutschland mit HD Logo auf der ZBII und ein deutsches COC sowie ein Zertifikat, dass die Maschine offiziell von HD Deutschland importiert wurde und von einem Vertragshändler erworben wurde. 5HD1 als VIN ist klar.
Vielleicht hilft Dir das weiter.

mapa812 · seit

mapa812

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05.04.2020 22:12

So kenne ich das auch. Hatte bis jetzt immer den leeren Brief bei der Auslieferung bekommen. Bei den EU Modellen gibt es nur die COC Papiere. Nicht das es schlimm wäre eine EU zu haben, aber nicht für den vollen Preis oder?

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

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05.04.2020 22:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Und aufpassen die wurde für den Linksverkehr gebaut

Ja, das ist wichtig. Die Händler vergessen beim vorgeschriebenen CEV-Rückbau (Continental European Version) gerne auch mal den Gasgriff und die Kupplung auf die andere Seite zu tauschen. Das sieht dann immer so blöd aus, wenn die Leute stundenlang vergeblich versuchen, mit den Dingern vom Hof zu fahren... fröhlich

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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mapa812 · seit

mapa812

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06.04.2020 08:42

Gerade mit dem Händler gesprochen. Meine bestellte, die im Zentrallager in Belgien steht, war zwar ursprünglich für England geplant, bekommt aber komplett Deutsche Papiere. Der Brief wird von HD Deutschland tatsächlich erst angefertigt wenn die Das Motorrad vom Händler angefordert wird.

tza187 · 46 Posts seit 07.07.2019

fährt: Dyna Low Rider ´04, Road King ´04

tza187

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06.04.2020 11:39

Ich verstehe das Problem nicht. Wenn die Maschinen aus völlig verschiedenen Werken kommen würden. Aber das Thailand Werk mal ausgeblendet (kann ja jedes Modell betreffen) kommen die alle aus einem Werk. Wo ist das Problem? Kann mir mal einer sagen wo das Problem an Modellen für den US Markt ist? Manche meiden die ja wie der Teufel das Weihwasser, als wären Sie schlechter. Ich fand das gut, Einzelabnahme und einige Eintragungen gleich mit erledigt die sonst ein Problem gewesen wären. Was übersehe ich?

Fux · 443 Posts seit 08.11.2015

fährt: FXSTB '01

Fux

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06.04.2020 11:48

Mein einziges Problem bei US-Modellen:
Die mph Tachoscheibe.
So ein kmh Aufkleber drüber sieht ziemlich bescheiden aus, leider. Aber wenn es jmd. nicht stört, kann man preislich sicherlich nen Schnapper machen.

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Smokeybear · 1165 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

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06.04.2020 12:34

zum zitierten Beitrag Zitat von mapa812
So kenne ich das auch. Hatte bis jetzt immer den leeren Brief bei der Auslieferung bekommen. Bei den EU Modellen gibt es nur die COC Papiere. Nicht das es schlimm wäre eine EU zu haben, aber nicht für den vollen Preis oder?

Was sollte bei einem EU-Modell "schlimm" sein?

Meine stammt von einem Vertragshändler in den Niederlanden. Seinerzeit - d.h. in 2013 - bekam man hierzulande keine neue Wide Glide unterhalb des Listenpreises.

Ich bekam meine damals 10% unterhalb des deutschen Listenpreises. Das Ganze gratis mit SKF vor mein Garagentor geliefert. Inklusive Herstellergarantie, die EU-weit gilt.

Und meine hat übrigens auch '5HD1' (Das kann dann somit kein sicheres Merkmal für eine "deutsche Harley" sein)

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Viele Grüße
Frank

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Smokeybear am 06.04.2020 12:49.

Smokeybear · 1165 Posts seit 02.04.2007

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06.04.2020 12:43

zum zitierten Beitrag Zitat von tza187
Ich verstehe das Problem nicht. Wenn die Maschinen aus völlig verschiedenen Werken kommen würden. Aber das Thailand Werk mal ausgeblendet (kann ja jedes Modell betreffen) kommen die alle aus einem Werk. Wo ist das Problem? Kann mir mal einer sagen wo das Problem an Modellen für den US Markt ist? Manche meiden die ja wie der Teufel das Weihwasser, als wären Sie schlechter. Ich fand das gut, Einzelabnahme und einige Eintragungen gleich mit erledigt die sonst ein Problem gewesen wären. Was übersehe ich?

Ich keine keine konkreten Unterschiede bei H-D, die für den heimischen US-Markt bestimmt sind (gegenüber denjenigen Exemplaren, die für den europäischen Markt sind).

Bei Jeep ist das etwas anders. Da haben bspw. diejenigen Wrangler, die für den US-Markt bestimmt sind einen anderen - sprich: schlechteren - Korrosionsschutz.

Davon mal abgesehen:

Wenn es sich um ein US-Neufahrzeug* handelt, dann habe ich hierzulande KEINE Herstellergarantie, sondern bestenfalls - je nach Verkäufer - eine Garantieversicherung, die i.d.R. umfänglich nicht der Herstellergarantie entspricht.

Bedeutet im Schadensfall:

Der Umfang der Haftung ist evtl. geringer und ich muß als Besitzer i.d.R. erst einmal in Vorleistung gehen und mir dann das Geld von der Garantieversicherung zurückzuholen.

*: gilt gleichlautend auch für US-Maschinen, die aufgrund ihres "jungen Alters" üblicherweise noch in der Herstellergarantie sind.

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Viele Grüße
Frank

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06.04.2020 14:07

Das „Problem“ ist wie immer die Kohle. Die Importe sind Inder Regel günstiger. Wenn ich jetzt für den deutschen Preis eine mit Englischen Papieren bekommen würde, würde ich einfach locker 1500,- mehr bezahlen als wenn ich mich explizit für eine Import entscheiden hätte.

**Maitre** · 609 Posts seit 09.02.2019

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06.04.2020 14:11

@Smokebear: 5HD1 ist keine "deutsche Harley" sondern ein für den europäischen Markt produzierte.

Edit: ...bzw. "Manufactured for sale outside of the United States".

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Viele Grüße, Matthias

**Maitre** · 609 Posts seit 09.02.2019

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06.04.2020 14:19

zum zitierten Beitrag
Ich keine keine konkreten Unterschiede bei H-D, die für den heimischen US-Markt bestimmt sind (gegenüber denjenigen Exemplaren, die für den europäischen Markt sind).

...Abgasnormen, Beleuchtung, Radiofrequenzen, Blinker, Reflektoren, ABS (je nach Baujahr), Tachometer usw. ...es gibt schon Unterschiede! (In der Qualität ist mir aber nichts bekannt)

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Viele Grüße, Matthias

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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

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fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

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06.04.2020 14:25

zum zitierten Beitrag Zitat von tza187
Ich verstehe das Problem nicht. Wenn die Maschinen aus völlig verschiedenen Werken kommen würden. Aber das Thailand Werk mal ausgeblendet (kann ja jedes Modell betreffen) kommen die alle aus einem Werk. Wo ist das Problem? Kann mir mal einer sagen wo das Problem an Modellen für den US Markt ist? Manche meiden die ja wie der Teufel das Weihwasser, als wären Sie schlechter. Ich fand das gut, Einzelabnahme und einige Eintragungen gleich mit erledigt die sonst ein Problem gewesen wären. Was übersehe ich?

wenn du sie selber rüber holst , alles gut. Aber die meisten kommen halt als Totalschaden über Litauen zum freien Händler an der Ecke.

Weiterhin gilt natürlich keine ABE (Auspuff usw) für diese Moppeds und du must alles eintragen lassen , was aber kein Problem ist

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Smokeybear · 1165 Posts seit 02.04.2007

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06.04.2020 14:39

zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**

zum zitierten Beitrag
Ich keine keine konkreten Unterschiede bei H-D, die für den heimischen US-Markt bestimmt sind (gegenüber denjenigen Exemplaren, die für den europäischen Markt sind).

...Abgasnormen, Beleuchtung, Radiofrequenzen, Blinker, Reflektoren, ABS (je nach Baujahr), Tachometer usw. ...es gibt schon Unterschiede! (In der Qualität ist mir aber nichts bekannt)

YES.

Stimmt natürlich. Ich hatte "Durcheinander" im Kopp. Hatte mit EU-Modellen verglichen.

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Viele Grüße
Frank

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06.04.2020 14:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321

zum zitierten Beitrag Zitat von tza187
Ich verstehe das Problem nicht. Wenn die Maschinen aus völlig verschiedenen Werken kommen würden. Aber das Thailand Werk mal ausgeblendet (kann ja jedes Modell betreffen) kommen die alle aus einem Werk. Wo ist das Problem? Kann mir mal einer sagen wo das Problem an Modellen für den US Markt ist? Manche meiden die ja wie der Teufel das Weihwasser, als wären Sie schlechter. Ich fand das gut, Einzelabnahme und einige Eintragungen gleich mit erledigt die sonst ein Problem gewesen wären. Was übersehe ich?

wenn du sie selber rüber holst , alles gut. Aber die meisten kommen halt als Totalschaden über Litauen zum freien Händler an der Ecke.

Weiterhin gilt natürlich keine ABE (Auspuff usw) für diese Moppeds und du must alles eintragen lassen , was aber kein Problem ist

Wie schon gesagt:

Wenn es NICHT nur um alte und/oder schrottreife US-Importe geht, dann kann auch die fehlende Herstellergarantie hier zum Thema werden. Die US-Garantie gilt hier nicht.

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tza187 · 46 Posts seit 07.07.2019

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tza187

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06.04.2020 16:57

Ok, bei neuen sehe ich ein das die fehlende Garantie ein Problem sein kann. Wenn diese abgelaufen ist sehe ich keinen Grund warum sie billiger oder schlechter sein sollten. Je nach Eintragungen eher sogar das Gegenteil.