Echt jetzt

Als ich das gepostet hatte, stand da „Test „ sonst nix?!

Hier ein paar Fotos von der ungefähren Richtung wohin es gehen soll. Die grüne ist eine TC, die weisse ne M8. Wird wohl jeder erkennen.....

Oh je! Was ist aus der weißen passiert? Die grüne ist schick umgesetzt.

Fenderstruts von einem Model mit 180er Reifen nehmen und den Originalen Fender durchschneiden und einen Blechstreifen einschweißen und Verzinnen! Ist doch ganz einfach, es gibt übrigens nur ganz wenige Feder für 180er Rad.
Ich musste meinen auch einmal durchschneiden und einen Streifen raus trennen weil er zu breit war, für 200er gibts mehr Auswahl .

Da wird die Reise wohl hingehen!
Struts von der Lowrider/Streetglide nehmen und original Slimfender verbreitern. Distanzscheiben zwischen Strutz und Fender? Sonst wird mir der Slimfender zu breit!
Die Streetglide M8 und die Lowrider M8 haben nen 180er original drauf. Fender sind bei beiden aber auch original schon recht üppig, bauen recht hoch auf und haben gefühlte 2cm Luft zu den Reifen.  Da passen bestimmt 200er rein. Das Verhältnis vom Hinterrad zum Vorderrad sieht bei beiden recht misslungen aus. Besonders bei der Streetglide. Vielleicht könnte man was aus dem Streetglide-Fender machen, schmälern und tiefer anbringen. Der ist dem der Slim ähnlich in der  Form. Aber ist das besser als den Original Fender der Slim zu verbreitern? Glaube nicht!?
 

5x16 Felge mit 180/65 Avon Cobra mist fast 190mm! Ein 150er Cobra mit der 3x16 Felge passt noch gerade so in den Originalen Slim Fender.

Servus,
ich bin bei einem ähnlichen Thema, hab hierzu auch einen Thread erstellt, nur bekomme ich wohl anhand des Thread-Namens gerade nicht die benötigten Antworten da keiner rein schaut.

Aktuell beschäftige ich mich damit wie ich die Struts weiter auseinander bekomme. (  => umschweißen? schraubbare anbringen? )
Ich habe einen Softailrahmen Bj. 2002. Da sind die Struts angeschweißt.

Problem mein Fender hat eine Innenweite von knapp 19cm.
Ich versuche ebenfalls einen 180er unterzubringen, da aber die Schrauben die durch den Fender durch die Struts gehen auch Platz benötigen, wird das zu eng.
Ich hatte von Moos den Tip bekommen die Struts aufzubiegen.

Mir ist eine andere Idee gekommen.
Ich würde meine Struts abschneiden.
In den Struts sind Löcher für die Strutcover / äußeren Struts.
Somit habe ich Haltepunkte und würde versuchen Struts von den neueren Modellen, bei denen diese geschraubt werden, mit gewissen Anpassungen bei mir zu verschrauben.

Hat sowas schon jemand gemacht? Bzw. sind die Löcher identisch? (bestimmt nicht...    )

Denn ich würde gerne den tief runtergezogenen Fender der Heritage/Fat Boy beibehalten.
Die Fender der Fat Boy ab 2007 haben eine Breite von 23cm.
Den würde ich schneiden und enger zusammenschweißen. 23cm sind für einen 180er zu groß und ein 200er reifen benötigt noch mehr Umbauaufwand.


Wenn alles schiefgeht kommt halt ein Stiletto heck dran.
Würde ich zwar ungern machen, aber wenn die Struts ab sind, bleibt nicht viel übrig.

Und gibt es Quellen wo die verschiedenen Rahmen- und Fendermaße nachzulesen sind?
Das würde viele Fragen ersparen.