» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: RG 2018 CVO mit 144 cui

FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: RG 2018 CVO mit 144 cui

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: RG 2018 CVO mit 144 cui

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Bikendrifter · 467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

08.01.2020 22:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Hui!
Frage mich wie das gehen soll.
Fast 2,5 Liter Hubraum auf zwei Pötte verteilt? Ganz schöne Klopper.

ja ist der Hammer! Günther Sohn steckt da dahinter. Er arbeitet bei Harley-Davidson Rhein-Neckar in Ludwigshafen. Mit dem Umbau stehen 130ps und 210Nm an der Kurbelwelle bereit!!

der 144 cui Kit von HD Rhein Neckar ist doch noch nicht ganz fertig. Zum Verkauf steht der 124 Cui Kit mit TÜV.
Günther Sohn hat G&R Tuning schon vor einiger Zeit verkauft. Er macht jetzt mit seinem Bruder Joachim bei Sohn Motorcycles unter Torxter auch Tuning Kits. Im Moment glaub ich bei 140 ciu.
Bei HD Rhein Neckar arbeiten sein ehemaliger Tuner Matthias als Werkstattleiter und Stephane als Werkstattmeister.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Dieser Beitrag gefällt: Lulatsch72

Pörpel · 272 Posts seit 12.06.2015

fährt: Fat Boy VERY Special

Pörpel

Langes Mitglied

272 Posts seit 12.06.2015

fährt: Fat Boy VERY Special

09.01.2020 00:25

Was Triumph kann...ja gut, die verfügt noch über einen Stützzylinder Augenzwinkern

__________________
Wer sich an die 70er erinnern kann, war nicht dabei...

Lulatsch72 · 38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau
fährt: 2018er Road Glide CVO

Lulatsch72

Mitglied

38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau

fährt: 2018er Road Glide CVO

09.01.2020 07:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Hui!
Frage mich wie das gehen soll.
Fast 2,5 Liter Hubraum auf zwei Pötte verteilt? Ganz schöne Klopper.

ja ist der Hammer! Günther Sohn steckt da dahinter. Er arbeitet bei Harley-Davidson Rhein-Neckar in Ludwigshafen. Mit dem Umbau stehen 130ps und 210Nm an der Kurbelwelle bereit!!

der 144 cui Kit von HD Rhein Neckar ist doch noch nicht ganz fertig. Zum Verkauf steht der 124 Cui Kit mit TÜV.
Günther Sohn hat G&R Tuning schon vor einiger Zeit verkauft. Er macht jetzt mit seinem Bruder Joachim bei Sohn Motorcycles unter Torxter auch Tuning Kits. Im Moment glaub ich bei 140 ciu.
Bei HD Rhein Neckar arbeiten sein ehemaliger Tuner Matthias als Werkstattleiter und Stephane als Werkstattmeister.

Mir wurde der 144ci angeboten. Aktuell sind die Einbauteil unterwegs nach Ruchheim. Wo ich halt Bedenken habe ist zum einen wie standhaft ist das und zum anderen wie lässt sich der Motor fahren.

Pmr · 1610 Posts seit 06.04.2018

aus Syke-Heiligenfelde
fährt: Sport Glide 2019

Pmr

Langes Mitglied

1610 Posts seit 06.04.2018

aus Syke-Heiligenfelde

fährt: Sport Glide 2019

09.01.2020 09:02

zum zitierten Beitrag Zita
Mir wurde der 144ci angeboten. Aktuell sind die Einbauteil unterwegs nach Ruchheim. Wo ich halt Bedenken habe ist zum einen wie standhaft ist das und zum anderen wie lässt sich der Motor fahren.

Hallo Lulatsch72,

Don Performance bietet zur Zeit ein Bike an mit 128cui, 2,1 l, 134 PS 185 Nm.
Zu lesen in der Zeitschrift Motorrad Ausgabe 02.20 vom 3.1.2020.
Die haben das Moped 4 Wochen getestet. Zitat:" Das ist der beste Harley-Big-Twin ever, eine echte Erfüllung."

Ausgang war ein 114cui Motor. Aber auch ein 107 kann zum 124cui gemacht werden.
Außerdem haben die auch das Fahrwerk angepasst.
Schau dir den Artikel an und dann kannst du meines Wissens auch bald das Moped in Bremen beim Harley Container Probe fahren.

__________________
Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Dieser Beitrag gefällt: Lulatsch72

mypower · 1154 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

Langes Mitglied

1154 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

09.01.2020 09:22

..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

__________________
Ride on!

MuscleXander · 66 Posts seit 05.04.2012

aus ottobrunn
fährt: V-rod Muscle 2012, Street Glide Special 2019

MuscleXander

Mitglied

66 Posts seit 05.04.2012

aus ottobrunn

fährt: V-rod Muscle 2012, Street Glide Special 2019

09.01.2020 10:09

Hi Lulatsch,

die Haltbarkeit hängt NATÜRLICH davon ab wie du den Motor begandelst. Fährst du ständig am Begrenzer und rufst dauernd jedes einzeln PS ab, wird der Motor bzw. der Antriebsstrang irgendwann abrauchen. Läßt du ihm Zeit warm zu werden, behandelst ihn pfleglich sehe ich keine großen Probleme.

__________________
ois is easy

Werbung

Rayspeed · 389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin
fährt: 2018 Street Glide CVO Gunship Grey

Rayspeed

Langes Mitglied

389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin

fährt: 2018 Street Glide CVO Gunship Grey

09.01.2020 10:26

Mir entzieht sich bei der ganzen Diskussion die Sinnhaftigkeit über solch einen Umbau. Weiterhin bezweifel ich, ob auch jeder mit der anschließenden Power umgehen kann.
Lieber die Kohle in ein vernünftiges Fahrsicherheitstraining investieren, dann biste auch ohne zusätzliche PS flott unterw6😉

Ray

__________________
https://www.facebook.com/East-Beast-Berlin-105951917711821/

Dieser Beitrag gefällt: , Bikendrifter

Bikendrifter · 467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

09.01.2020 10:34

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Dieser Beitrag gefällt: Lulatsch72

Lulatsch72 · 38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau
fährt: 2018er Road Glide CVO

Lulatsch72

Mitglied

38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau

fährt: 2018er Road Glide CVO

09.01.2020 11:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Bikendrifter · 467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

09.01.2020 11:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Lulatsch72 · 38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau
fährt: 2018er Road Glide CVO

Lulatsch72

Mitglied

38 Posts seit 03.06.2019

aus Schwanau

fährt: 2018er Road Glide CVO

09.01.2020 11:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Bikendrifter · 467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

467 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

09.01.2020 11:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Das wären aber normale PReise ohne Winterrabatt, siehe Anhang

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Walt · 409 Posts seit 30.09.2012

fährt: Road Glide Special

Walt

Langes Mitglied

409 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special

09.01.2020 12:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von Lulatsch72

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
..das Drehmoment der gemappten CVO‘s reicht um Quer aus den Kurven zu kommen. Zudem steht Racing auf dem Zylinder - Haltbarkeit?

R-N Racing ist das Markenlogo des Dealers für die Big Bore Tunings, damit man dies gleich erkennt. Genauso wie bei Sohn Motorcycles Torxter drauf steht.

Der 144 Cui Kit weird zumindest noch nicht auf der Webseite des Dealers angeboten. Dann muss der zum Jahresende ganz frisch fertig geworden sein. R_N Tuning
Damit wäre Lulatsch72 vermutlich Beta Tester.
Wäre mir persönlich zu heikel solange keine Dauertests vorliegen,
Den 124er Kit kann man schon lange Probefahren und die Haltbarkeit ist bestätigt.

Ja ich denke das ich mit dem Umbau erstmal warte. Der 117CI Motor ist so schon ne Wucht. Jetzt kommt brauch ich noch nen anderen Lenker und Sitz, da ich 204cm klein bin. Ne J+H mit Powervision steht auch noch im Raum. Alles zusammen bieten Sie mir 6000,-€ an. Eingetragen montiert.

Im Moment haben die ja bis Ende Febraur die 10 % Rabatt aktion auf Teile und Arbeiten inkl. kostenlosem Hol- und Bringservice des Mopeds.
J&H kostet 2500.- €, Montage 250-300.-€ , hat ja ABE und ist eintragungsfrei.
PV mit Abstimmung pauschal 1000.- €. Dann wäre der Rest Lenker uns Sitzbank?

Ja so ist es. J+H 3000.- , Lenker 1500.- , PV 1000.- Sitz 500.-. Keine Ahnung ob das faire PReise sind. Aber ich habe mich gut aufgehoben gefühlt. Klar, wenn ich die reinen Preise eines 14 oder 16Zoll Lenkers sehe, verstehe ich auch nicht warum 1500.-€! Aber ich denke das es bei der Road Glide eben etwas mehr Arbeit ist alles zu entfernen und wieder anzubauen.

Die einzelnen Preise sind m. M. nach realistisch.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

09.01.2020 12:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
Die einzelnen Preise sind m. M. nach realistisch.

Ohne mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen, habe ich folgende Preise meines Dealers auf dem Schirm:
J & H -> ca. 3 Mille,
Lenkerumbau -> ca. 500 PLUS Lenker
Prüfstandsabgleich der APP inkl. Lizenz -> 800
Sitz ist Geschmackssache

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Hamburger69 · 87 Posts seit 26.10.2014

aus Reinbek
fährt: FLHXS + fahrende Bierkiste

Hamburger69

Mitglied

87 Posts seit 26.10.2014

aus Reinbek

fährt: FLHXS + fahrende Bierkiste

09.01.2020 12:39

bezüglich des Tunings (Haltbarkeit, Verschleiß, Spritverbrauch, ...) wurde wohl schon alles gesagt weiter oben...

Ich habe vom Freundlichen im Letzten Jahr eind SGS als Leihmoped bekommen, da meine BO zum Service war.
Diese SGS hatte einiges an Tuning verbaut und ging wie die Lutzi!
Problem an der Ampel war, dass ich Leistung gar nicht auf die Straße bekommen habe. Ewig lange schwarze Striche auf der Straße... war schon cool... großes Grinsen

Wenn die Kiste aber erst mal in Schwung war, dann war der Durchzug schon enorm!
Würde also noch mal ein paar mehr Hinterreifen einplanen... Freude

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Road Glide CVO merkwürdiges Geräusch TC110

von Rolo-91

2590

01.06.2025 23:08
von Cybex

FLHX/S/ST/SE Street Glide: Cvo 2023 M8 121 (

1 2)

von ukara

24443

29.03.2025 21:46
von ukara

FLHX/S/ST/SE Street Glide: Street Glide CVO 110 TC110 (

1 2 3 4)

von Pawluscha

22791

08.02.2025 14:20
von King Alrik