Geh immer von rot auf das andere Kabel. Rot gibt immer plus an die anderen ab. Ich verstehe nur nicht warum du diese 3 Stellungen behalten willst, 2 reichen völlig aus.

gruß

Ist glaub ich mit 15 Ampere abgesichert. Ich hab deshalb ein Relais benutzt. So kann man auch einen kleinen Schalter verbauen.

Der Schalter ist für diese hohen Schaltströme nicht ausgelegt, daher muss/sollte man ein Relais verwenden.
Wenn der Schalter bsp. 16A Schalten kann, wird der Schalter in seinen Abmaßen größer.

Bau dir doch einfach einen Schlüssellosenzugang ein dann kannst du dir die Alarmanlage und den riesen Transponder auch sparen. So habe ich es bei mir gemacht als ich das Zündschloss ausgebaut habe. 

schlüssellosen Zugang ist von Joost.

Gruß Ralf 

Ich noch mal. Komme mit einem popligen Schalter nicht klar. Jemand Rat?

wo schließe ich jetzt was an?
hätte auch ein Messgerät, das ich mal ranhalten würde. 

Dieser Schalter:

Klick Klack. 

EDIT: Hab’s gerafft. Der seitliche Anschluss ist Masse für die LED. 

Standlicht.... 

Guten Abend.

Ich brauche bitte noch mal ganz konkrete Infos, um mein Homemade-Kippschalter-Zündschloss zu miniaturisieren. Ich hab hier irgendwo die Info aufgeschnappt, dass die Schalter / Relais 16 Ampere verkraften müssen. Oder waren es 20? Egal, ich brauche hierzu bitte eine möglichst fundierte Info. Statt der Kippschalter (ein einfacher Schließer für ACC und einer für IGN) würde ich gerne auf rastende Drucktaster umsteigen, habe aber keine gefunden, die annähernd so hohe Ströme vertragen (die bei 12 V nun mal fließen). Der ganze Kram ist eher für 230 V und dementsprechend schmächtig ausgelegt.

Normale Armaturen hab ich eh nicht, das soll jetzt alles in eine Konsole auf den Zündspulenhalter wandern - also jeweils ein Schalter für ACC / IGN / Start / Notaus (Benzinpumpe). Die ersten beiden sind ja richtig fette Litzen am Zündschloss, die letzten beiden hängen aktuell eher an so etwas wie einem Klingeldraht ;-)

Wer hat Plan?