Alle XL 1200: Lenkkopflager Schalen Frage (S. 1) - Milwaukee V-Twin

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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28.12.2019 12:43

Hi Männers großes Grinsen

bin gerade dabei die Lagerschalen zu wechseln und da sind mir im Steuerrohr am Rahmen Riefen aufgefallen.

Wahrscheinlich durch das Eintreiben???

Hat auch schon jemand festgestellt als er mal die Lagerschalen wechseln wollte?

Anbei ein Bild.

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Gruß

chriss.

bestes-ht · 23204 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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28.12.2019 13:00

Bleibt nicht aus, unbedenklich. Wichtig ist die Lagerschale.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

rockerle69 · 6747 Posts seit 18.02.2009

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28.12.2019 13:03

Die radialen sind Bearbeitungsspuren vom Ausspindeln, also der mechanischen Bearbeitung um den Durchmesser zu fertigen.
Alles gut.
Vom Eintreiben, sind die in Längsrichtung. Auch okay.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

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Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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28.12.2019 14:10

Danke für dir rasche Antwort.

Welches Fett könnt ihr empehlen?

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Gruß

chriss.

rockerle69 · 6747 Posts seit 18.02.2009

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28.12.2019 14:55

Ich verwende Radlagerfett von Castrol.
Hauptsache das Fett ist Säurefrei.

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bestes-ht · 23204 Posts seit 10.11.2009

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28.12.2019 15:32

Noch besser ist ein Hochtemperaturfett, damit das Fett möglichst dort bleibt wo es hingehört und sich nicht von der aufsteigenden Motortemperatur verselbstständigt.

z.B.: Mannol 8104

https://zeitmaschinen-shop.de/product-ge...google_shopping

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Moos · 14272 Posts seit 27.11.2010

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28.12.2019 19:27

Also das der Motor den Lenkkopf so erwärmt, dass das Fett ausläuft halte ich für weit her geholt. großes Grinsen

Wichtig ist, dass das Lagerfett kein Wasser aufnimmt und somit korrosionshemmend ist, da die Lager ja eher schlecht abgedichtet sind. Radlagerfett wie von rockerle empfohlen sollte diese Eigenschaft haben.
Verbaue auch nur noch Lager mit zusätzlichen Dichtungen, welche original leider nicht drin waren und dadurch die untere Lagerschale total vergammelte. Denn mit Fett wird seitens HD ja auch gespart. Augen rollen

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bestes-ht · 23204 Posts seit 10.11.2009

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28.12.2019 21:37

Wenn du im Sommer im Stop and Go Verkehr einer Großstadt unterwegs bist, kannst schon mal davon ausgehen. Schreibe ich schon aus Erfahrung. Wenn der ganze Hohlraum des Lenkkopfes mit Fett gefüllt ist (da geht locker ne halbe Kartusche rein) damit die Lager mit frischem Fett von innen nach gefettet werden und das schmutzige Fett nach außen transportiert wird. Die Volumenänderung Winter/Sommer/Motorwärme und das unter Druck eingepresste Fett führt beim mir dazu, das immer etwas Fett aus den Lagern austritt.

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Moos · 14272 Posts seit 27.11.2010

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28.12.2019 22:55

Bei mir kommt nur Fett raus wenn ich neues eindrücke, da mein Lenkkopfrohr auch gefüllt ist. Habe aber ja auch die Dichtringe drin. Bei dir denke ich liegt es hauptsächlich an der Bewegung der Kegelrollen welche etwas Fett nach außen drücken. Ist ja auch nicht schlimm, sondern ganz im Gegenteil sorgt es so für einen leichten Fettaustausch.
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Roland_S · 191 Posts seit 09.03.2009

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fährt: früher 2000er FXDX TC88, dann Sportster 1200 modifiziert ;), jetzt Evo E-Glide Ultra Classic 1997 (fast Original!)

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29.12.2019 08:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
...
Verbaue auch nur noch Lager mit zusätzlichen Dichtungen, welche original leider nicht drin waren und dadurch die untere Lagerschale total vergammelte. Denn mit Fett wird seitens HD ja auch gespart.

Guten Morgen Moos!

Welche Lager nimmst Du, wenn man fragen darf?

Danke
Roland

Moos · 14272 Posts seit 27.11.2010

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29.12.2019 11:56

Habe die letzten Lager bei W&W gekauft und die Dichtungen zusätzlich bei Ebay. Dort gibt es aber auch Komplettsätze inkl. Dichtung.

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DéDé · 4993 Posts seit 17.04.2008

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29.12.2019 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Chriss.
Hi Männers
bin gerade dabei die Lagerschalen zu wechseln und da sind mir im Steuerrohr am Rahmen Riefen aufgefallen.

Wahrscheinlich durch das Eintreiben???

Hat auch schon jemand festgestellt als er mal die Lagerschalen wechseln wollte?

Anbei ein Bild.

Was ist der Grund des Wechsels? Auf der Lagerschale sieht man ja noch die Maschinenbearbeitungsspuren - wie neu

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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29.12.2019 14:02

Das obere Lager war hinüber, deswegen schmeis ich alles raus Freude

Ist das denn wirklich so kritisch bei neuen Lagern wenn man ausversehen die Schalen untereinander vertauscht?

Das ist mir glaub ich heute passiert Baby

Das liest man ja auch sehr oft. Es wird ja doch aber alles maschinell hergestellt und nicht einzeln aufeinander abgestimmt oder? Wäre ja ein wahnsinns Aufwand.

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Gruß

chriss.

Chriss. · 130 Posts seit 27.01.2016

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29.12.2019 14:03

zum zitierten Beitrag :-)

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Gruß

chriss.

rockerle69 · 6747 Posts seit 18.02.2009

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29.12.2019 14:56

Keine Sorge, die Mühe alles aufeinander ab zu stimmen macht sich keiner, schon gar nicht bei dem Preis.
Die Lager werden mit recht kleinen Toleranzen gefertigt.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 29.12.2019 18:10.