Hallo Zusammen,
bin ganz neu hier, lese mich etwas in die Materie ein und hätte eine Frage und würde mich über Eure Meinung freuen.

Habe eine Breakout 114 Bj. 2019 ... feines Mopped.

Jetzt kam mehr zufällig eine Leistungssteigerung zur Sprache und ich wollte mal nachfragen ob der Preis einigermassen angemessen erscheint

Stage II Kit ca. 570 Euro
Arbeit ca. 400 Euro
Prüfstand und Lizenz ca. 950 Euro (was bedeutet Lizenz?)

Alles zusammen knappe 2000 Euro mit Steuer.

Was haltet ihr davon?

Danke im Voraus

Braucht man beim 114 iger Motor noch ne Leistungssteigerung?Ich weiß nicht.
Gruss Thom

net bös sein, der 114er geht gut, aber so richtig anschieben tut er nicht ... somit klares JA zur Leistungsteigerung

Also in den Tabellen im verlinkten Thread kann ich keine nennenswerten Unterschiede entdecken. Dort ist eine Heritage genannt. 2018er und 2019er Heris mit 114 cui bin ich einige Male gefahren. Der Motor geht ab wie sau. Wenn ich da was ändern würde, wären es: 117 cui. Aber nötig wäre es nicht.

Kauf dir ne 400 er  Kawasaki für die 2000€, die geht besser als die Harley mit 114 cui und Leistungssteigerung. 

Sorry, aber 10 Kg mehr beim Fahrer und der bisserl Vorteil bei der Leistungssteigerung ist dahin.
Für mich eine reine Geldmacherei. 
Außer man fährt an der Ampel Wettrennen. 

Das ist doch Schönrederei. 
Aber das Geld muss ja unter die Leute. 

Alle unter 110 cui sind offensichtlich lahme Krücken. 

 

der greift dann … zu ner heißen BMW S 1000 RR oder R 1200 RS. Ich fahre bestimmt nicht schnarchnasig, aber 114 gehen schon echt gut. Ordentlich abgestimmt, sollte die jedem Harleyfahrer reichen. Ist schließlich ne Harley kein Joghurtbecher. :-)

Okay wieder viel Müll zu lesen hier... ich habe die 2019er BO mit Stage 2. Besteht bei mir aus J&H Anlage, SE Heavy Breather, SE Torque Nockenwelle und PowerVision Abstimmung. Der Sound ist noch geiler geworden und der Anzug ist erste Sahne. Die Maschine läuft auch im Sommer deutlich kühler und strahlt weniger Wärme ab. Da Luftfilter und Abgasanlage eh getauscht werden, war die Nockenwelle jetzt als Aufpreis okay. 400€ Einbau bei dir finde ich zu viel Geld und auch in eine „Prüfstandsabstimmung“ würde ich persönlich nicht investieren... Standardmapp für die Konfiguration mit ein wenig Autotune tut für mich alles was ich will. Vergleicht man die Leistungen der einzelnen Kits (hab ich lang genug gemacht) hat man mit dem 114 Stage 2 Kit das beste Ergebnis im unteren Drehzahlbereich. 
Ich finde die BO hängt jetzt richtig gut am Gas obwohl der original Motor ja schon wirklich nicht schlecht ist. Benzinverbrauch ist etwas höher geworden (bei 210 km geht die Lampe an).

Egal wer was sagt (die meisten haben selbst kein Kit verbaut oder mal den Unterschied „erfahren“)... ich würde die paar Zusatzkröten jederzeit wieder investieren und bin super zufrieden. Die Leistungsmessung schicke ich dir gerne per PN falls du magst...