Wird in Zukunft wohl eine neue Spielart des "Tunings" werden .
Luftgekühlter 6 Zylinder als mp4 oder so ähnlich 


https://www.auto-motor-und-sport.de/tech...r-elektroautos/

 

Hallo Franz

also ich bin echt erstaunt wo Du Dich überall rumtreibst...
Mit dem Moparforum hast Du recht.... leider wirds dort immer ruhiger. Schade.

Gruß nach Dohaom
Jürgen

...ganz abgesehen von der Tatsache, daß es ja - ("Gottseidank!?") intelligentes Soundmanagement gibt, das es mir sehr schwierig erscheinen läßt  zu erkennen, in welcher Drehzahl diese Geräuschmessung gemacht wurde .
Evtl. in einem Bereich, der für die Lärmmessung völlig irrelevant ist? 3500U/min...4500U/min?...Spätestens hier sollte es dem Gesetzgeber auffallen, daß die Lärmmessung, wie sie in unseren Landen gerne zur "Lärmbekämpfung" als vorbildlich zitiert wird völlig fürn A.... ist
 

So, in Frankreich geht's los. Frisch aus dem Netz. Somit nur noch eine Frage der Zeit wann die erste Versuchsstrecke in Deutschland eingerichtet wird.

Je nach Fahrzeugtyp, den können die 'Medusa' Geräte nämlich erkennen. Dann wird über das Nummernschild ein Abgleich mit den Fahrzeugdaten gemacht. Wenn das Fahrgeräusch lauter war als für das Baujahr zugelassen kommt das Knöllchen, bis zu 1250 Euro sind vorgesehen ...

Na dann im engen Pulk durch mit offenen Rohren und schauen was passiert 

Könnt Ihr mal das Gehirn einschalten??

Was soll das Gerät messen???

Im Endeffekt ist das Messergebnis nur rechtlich verwertbar,wenn das tatsächliche Fahrgeräusch (laut Fahrzeugschein) abgeglichen werden kann.
Dies ist nicht möglich!!

Alle Propanten müssten an der Stelle ja nach Euronorm den Messzyklus fahren ,um ein gerichtsverwertbares Ergebnis zu bekommen
Völliger Blödsinn..Würde auch definitiv keinen Pfennig zahlen an die Baguettefresser

Absolut richtig. Wie oben aber bereits geschrieben wurden, sind diese Grenzwerte für ein standardisiertes Messverfahren, nämlich der des Fahrgeräuschs, festgesetzt. Die Messung mit diesen Geräten im Artikel findet nicht in diesem Verfahren statt, daher fehlt der Bezug zu den Grenzwerten.
Völlig richtig, was Sticki1 schreibt.

"FAHRGERÄUSCHMESSUNG:
Als Messstrecke dient eine große Fläche mit Normasphalt, die im Umkreis von 50 Metern keine schallreflektierenden Gegenstände aufweisen darf. Das Motorrad fährt im zweiten und dritten Gang (Motorräder mit mehr als vier Gängen) mit exakt 50 km/h (± ein km/h Toleranz) an die Messstrecke  heran. Der Fahrer zieht am Anfang der Strecke das Gas voll auf und beschleunigt bis zum Ende der Strecke durch. In jedem Gang werden drei Vorbeifahrten von rechts und drei von links aufgezeichnet. Die insgesamt zwölf Messwerte werden gerundet und dann 1 dB (A) Toleranz abgezogen. Der Mittelwert daraus ergibt den alles entscheidenden Fahrgeräuschwert, der bei Nachprüfungen höchstens ein dB über dem momentan gültigen Grenzwert von 80 dB (A) liegen darf."

So...und genau das findet bei der Messung mit diesen Straßengeräten nicht statt. Ergo: Kein verwertbares Ergebnis.