Ich komme jetzt mal ganz naiv um die Ecke!
Habe meine Dyna Super Glide gebraucht gekauft, mit Penzl Anlage (mechanisch) und offenem Luftfilter.
Ausserdem ist die Powervision Anlage montiert.
Was muß (kann) ich denn jetzt eigentlich machen? Sollte so schon alles auf die Maschine abgestimmt sein, aber auch auf meine Fahrweise?
Eine Anleitung habe ich nicht.

Früher oder sßpäter soll das häßliche Display abgebaut werden, daher frage ich mich, ob ich das vorher noch mal alles einstellen sollte?
Die Werte bleiben ja auch ohne das Display/Steuergerät in der Maschine, oder?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Hey, vielen Dank schon mal für den Link, glaube da war ich sogar schon mal.
Ist nur so, dass ich halt gerne sichergehen möchte das alles perfekt eingestellt ist, aber keine Peilung habe, wie ich das anstelle bzw ein wenig Schiss habe, irgendetwas falsch zu machen.

warum lädts du dir nicht die Deutsche Anleitung von Peters Seite runter, da steht dann aber wirklich alles drin. Der Link ist direkt über deinem Beitrag

Kapitel 4 Seite 49

Ahoi :-)
Hat evtl jemand eine fertige map für meine:
XL883N Iron 2016 mit pv2, Miller silverado 2 und K&N Tauschfilter?

VG

Versuchs zu verheiraten. Wenns geht, gehts, wenn nicht, nicht?

Wende Dich mal an Jens voM HOT (House of Thunder) Harleyhändler und Deutschlandvertrieb Power Vision. Dort wird Dir kompetent geholfen.

https://harley-davidson-luebeck.de/

Guten Morgen Zusammen,

vllt kann mir jemand helfen ;-)

Ich habe an meiner Maschine TC103 eine PowerVision verbaut und hab einen Heavy Breather und werde bald einen Red Thunder verbauen.

Auf der PowerVision ist eine Map für high air flow und Thunderheader hinterlegt. Als ich diese Map mal mit dem besagten Luftfilter und Remus Endtöpfen mit den Racing db-Killern gefahren bin hatte ich einen enorm hohen Verbrauch ohne spürbare mehr Leistung gehabt (bei normaler Fahrweise).

Meine Überlegung wäre jetzt das Geld einmal für eine Prüfstandsmessung und Einstellung auszugeben oder ist das unnötig weil ich sich der Verbrauch und Leistung wohl mit dem Red Thunder ändern wird? Oder neue Map runterladen und damit fahren?

So kann es gehen wenn mal blind ein Mapping aufspielt...

Habe ein vorgefertigtes Mapping von DynoJet aufgespielt, um das Magerruckeln wegzubekommen (30er Zonen stinken )

Danach hat es ordentlich "geklingelt" beim starken Beschleunigen (TPS ca. 80-100%), was ich zunächst auf den Sprit geschoben habe.

Schlussendlich habe ich lediglich die AFR Table des Mappings übernommen, kein klingeln mehr...

Ich denke es lag an der Zündtabelle.