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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

28.08.2019 10:21

Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern Augenzwinkern

!

Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.

Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Jörgos · 242 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, fltrkseanv, v4rally

Jörgos

Langes Mitglied

242 Posts seit 26.06.2018

fährt: flhrc, fltrkseanv, v4rally

28.08.2019 10:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern !

Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.

Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...

ein Kollege hat heute einen Termin beim Anwalt wegen eines Wandlungsbegehren. Die RK Special transferiert auch nach Einbau des Schnorchels weiterhin Baby

es gibt also weiterhin solche Fälle, wenn auch in vermutlich reduzierten Anzahl

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

28.08.2019 10:54

zum zitierten Beitrag Zitat von true black
https://www.motorradonline.de/chopper-cr...hrod-patent-v2/

Passt zwar nicht ganz hierher, aber das wird der Nachfolger des M8

das mit den höheren drehzahlen geht für mich in die falsche Richtung.ich will mit max 2500umin gemütlich und standfest dahintuckern.

Dieser Beitrag gefällt: 911, Bikendrifter

Otscho · 48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell
fährt: Street Glide Special

Otscho

Mitglied

48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell

fährt: Street Glide Special

28.08.2019 19:21

Habe den Schnorchel jetzt seit Mai verbaut, vorher keine 300Km und der Ölstand war nicht mehr abzulesen, also extremer Transfer! Seit Einbau keinerlei Transfer!

Ein tolles Bike!

Dieser Beitrag gefällt: Döppi, raiser, M8y-Mike, Bikendrifter, Maiks, ice

motoschrauber · 261 Posts seit 12.09.2017

fährt: Keines mehr

motoschrauber

Langes Mitglied

261 Posts seit 12.09.2017
fährt: Keines mehr

28.08.2019 21:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern !

Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.

Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...

ein Kollege hat heute einen Termin beim Anwalt wegen eines Wandlungsbegehren. Die RK Special transferiert auch nach Einbau des Schnorchels weiterhin es gibt also weiterhin solche Fälle, wenn auch in vermutlich reduzierten Anzahl

Kann nicht sein. Der Schnorchel eliminiert definitiv die Ursache des Transfers. Da muss irgendwas anderes sein.

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That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

Bikendrifter · 468 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

Langes Mitglied

468 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

28.08.2019 22:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Falls sie den Motor nicht zum Laufen bekommen, hättest Du zumindest wieder einen Grund, um rumzulästern !

Nachdem das mit dem Öltransfer ja nicht mehr aktuell ist, wäre das doch eine gute Gelegenheit für Dich.

Also: halte durch, Deine Zeit wird evtl. wieder kommen...

ein Kollege hat heute einen Termin beim Anwalt wegen eines Wandlungsbegehren. Die RK Special transferiert auch nach Einbau des Schnorchels weiterhin es gibt also weiterhin solche Fälle, wenn auch in vermutlich reduzierten Anzahl

Vielleicht wurde der Schnorchel nicht an der richtigen Stelle eingebaut rotes Gesicht

__________________
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Döppi · 21915 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21915 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

28.08.2019 22:55

Oder ist verstopft. Oder hat kein Loch oder es ist einfach die Dichtung defekt. Augen rollen

In amerikanischen Gruppen behaupten aber auch einige, das der Transfer nach Einbau nicht behoben ist.

Keine Ahnung aber ich bin froh das meine nicht mehr inkontinent ist. 😎

__________________
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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

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fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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29.08.2019 07:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
oder es ist einfach die Dichtung defekt.

Hi Döppi;
von welcher Dichtung sprichst Du?

Vg Dirk

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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29.08.2019 12:54

Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 29.08.2019 16:42.

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Döppi, Panzerknacker, M8y-Mike, mossoma, Mr. Jones

Hamburger69 · 87 Posts seit 26.10.2014

aus Reinbek
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Hamburger69

Mitglied

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29.08.2019 22:54

Ich habe meine SGS jetzt seit etwa 4 Wochen. Schnorchel wurde schon werkseitig verbaut.
Bin jetzt ca 700km gefahren und der Ölstand ist wie er sein soll.
werde kurz vor der ersten Inspektion noch mal schauen und berichten... bin aber sehr zuversichtlich...

Dieser Beitrag gefällt: ice

rudi_ufg · 116 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Langes Mitglied

116 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

30.08.2019 08:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Karl H.
Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!

Hallo Karl,
kannst du den ggf. weiteren Transfer wg. dem Slinger noch weiter erklären?
Der Slinger hat zwar nichts gebracht wie ich 2mal leidvoll erfahren musste, aber er soll doch das Öl von der KDS wegschleudern.
Meine RK fährt jetzt ca. 7000km transferfrei mit Schnorchel, 3tlg. KDS und Slinger. (Laut Aussage der Werkstatt wurde das Ende der KDS abgedreht, damit der Slinger auch noch drauf passt.)
Danke
Rudi

Hummi · 107 Posts seit 23.07.2019

fährt: Road Glide 117er Vivid black/Chrome

Hummi

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107 Posts seit 23.07.2019

fährt: Road Glide 117er Vivid black/Chrome

30.08.2019 09:51

Ich hab meine SGS seit ner Woche und auch 700 KM bis jetzt abgerissen. Wollte eigentlich nicht nachschauen da, das Mopped ja 4 Jahre Garantie hat aber war dann doch neugierig.

Also Getriebeölstand liegt genau in der Markierungsmitte und Schnorchel hab ich keinen.

Ob das jetzt ein gutes Zeichen ist mmmh ?? Werde den großes Grinsen

mal bei der 1600er anpsrechen.

Gruß
Ralf

MrJimmy · 1239 Posts seit 01.05.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

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30.08.2019 10:31

Merk Dir den gemessenen Stand und wiederhole das in ein paar hundert km. Dann siehst du ja vor der Inspektion noch, ob sie transferiert. Es kann auch wesentlich später erst bemerkt werden.

Habe 13500 runter und seit Einbau der 3teiligen ist Ruhe.

P.S: Schnorchel hab ich keinen, auch keinen Slinger...

__________________
Greetz
MrJimmy

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Hummi · 107 Posts seit 23.07.2019

fährt: Road Glide 117er Vivid black/Chrome

Hummi

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107 Posts seit 23.07.2019

fährt: Road Glide 117er Vivid black/Chrome

30.08.2019 11:41

Ja werde das beobachten und vor der Inspektion auf jedenfall nochmal kontrollieren

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

30.08.2019 12:27

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg

zum zitierten Beitrag Zitat von Karl H.
Ein vorab getriebeseitig montierter Oil-Slinger (der erste Lösungsversuch der Company) muss bei Einbau des Schnorchels zwingend entfernt werden, sonst kann es weiterhin Transfer geben. Manche Werkstätten vergessen das!

Hallo Karl,
kannst du den ggf. weiteren Transfer wg. dem Slinger noch weiter erklären?
Der Slinger hat zwar nichts gebracht wie ich 2mal leidvoll erfahren musste, aber er soll doch das Öl von der KDS wegschleudern.
Meine RK fährt jetzt ca. 7000km transferfrei mit Schnorchel, 3tlg. KDS und Slinger. (Laut Aussage der Werkstatt wurde das Ende der KDS abgedreht, damit der Slinger auch noch drauf passt.)
Danke
Rudi

Hallo Rudi,
leider erschließt sich mir der technische Grund für den erforderliche Wegfall des Slingers (noch) nicht.
Aber:
- Die Company schreibt das (zeitaufwändige und deshalb teure) Entfernen des Slingers bei Einbau des Schnorchels sicher nicht ohne Grund vor.
- Ich hatte zumindest von einem konkreten Fall gelesen (US-Forum), wo bei Einbau des Schnorchels zunächst der Slinger drin blieb und erst nach Entfernen des Slingers Ruhe war.
Obwohl die Faktenlage dünn ist, und das Verständnis für eine mögliche Unverträglichkeit zwischen Schnorchel und Slinger noch fehlt, würde ich nach Verbau des Schnorchels den Slinger vorschriftsmäßig entfernen. Insbesondere dann, wenn der Transfer trotz Schnorchel weiter geht.

__________________
Gruß
Karl

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