Ach was, das kostet nur Zeit. Wenn man das 3 x gemacht hat, dann ist man erst gerade warm geworden .
Zeit ist das eigentliche Problem, Zeit die der Familie fehlt, aber zumindest bin ich in Sichtweite.
Eine Werkstatt wird das nicht besser machen, nicht mit den originalen Dichtungen und ich bin mir sicher dass die wenigsten Manifolds wirklich dicht sind, egal ob 2003 oder 2013.
Wenn wir das schon so peinlich genau machen und es wird aber immer noch nicht dicht, wie mag das dann in der Fabrik aussehen, wo sie die Dinger am Fliessband einfach anknallen... Stichwort, mein Motor ist so heiß, "ach, das ist weil die so mager abgestimmt sind, mach mal eine neue Map drauf. Klar, die neuen >Modelle laufen magerer, haben aber das gleiche scheiß verfickte Manifold (aus einem Stück)...

Wenn das gemacht ist, dann darf kein Vergaser mehr knallen, dann habe ich einen fein reagierenden Vergaser und ein fein laufendes Motorrad, hoffe ich.

Sie lief ja mit dem fast dichten Manifold schon besser als vor dem wechsel... das Manifold war bei mir nie dicht, da bin ich mir sicher. Jetzt wird es dicht.

Darum gebe ich nicht auf.

Ich will die wenigen km die ich fahre mit einem guten Gefühl fahren können.

Danke übrigens, dass ihr mir mit euren Tipps zur Seite steht, ich nerve ja schon ein bisserl.
Aber ich versuche das mit Bidlern zu kompensieren, sofern es mir möglich ist.

Schönen Abend!

harleykill, der morgen nochmal testet und auf die James mit Lippe und auf die neuen Schellen wartet

BG

PS.: Ich bin mir nicht sicher, ob das schleifen der Schellen für mehr Anpressdruck  eine so gute Idee war, ich denke den Spalt benötigen die Schellen zum ausdehnen (siehe Bild 2, Originalzustand der Schellen).
Wenn, dann müsste man die Schellen so runterschleifen, dass der Spalt erhaten bleibt Ich bin der Meinung, die Schellen haben absichtlich einen kleinen Radius und liegen nicht plan auf, damit sie sich ausdehnen können... Hab ja neue Schellen mitbestellt.

https://buell-parts.com/Manifold-Dichtung-Ansaugstutzen-Heavy-Duty-RR-XB-alle hier gibt es noch ne Alternative, allerdings nur für Sportys und 1340er. Sind die Dichtungen bei Twin Cam anders?
Gruß C53

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So weit ich weiß, passen die.

Aber die sehen auch wieder so unverformbar aus....  warum macht nicht mal einer schöne weiche, die sich einfach gut anpassen. Die Schelle sorgt ja beim anziehen für den nötigen Anpressdruck zum Manifold und zum Zylinder... Wir brauchen einen soften dichten Formschluss vom Dichtring am Manifold und am Zylinder. Das bietet der originale Ring in keinster weiße.

Sei bloß vorsichtig mit dem Bremsenreiniger. Bei den Mengen die Du da draufsprühst, reicht ein defekter Kerzenstecker oder ein defektes Zündkabel
und die Mühle fackelt Dir ab. Auf jeden Fall immer im Freien machen.

Gruß Matthias

Deine Bilder sind schonmal sehr gut
Leider kann ich dazu nur meine persönlichen Er"fahrungen" aufzeigen- eben daß ich bisher gute Ergebnisse mit synthetischem Öl gemacht habe.
Als Empfehlung würde ich es nicht weitergeben wollen(jedes Bike ist anders ) - würde es bei erneuter Montage an meiner Kiste aber wieder verwenden .

Um nicht noch mehr Verwirrung zu stiften, probiere alle Möglichkeiten der Montage aus(sind ja nicht mehr allzu viele) und lass uns teilhaben an deinen Erkenntnissen.

OT: Durch Leute wie dich ist es erst möglich, im Falle eines Problems eine Lösung zu finden- nicht nur vom Hörensagen- sondern von gelebter Begeisterung und realen Bedingungen.
Über den Tellerrand rauszuschauen, auch jenseits der Manuals der Company ist nicht üblich- dennoch megainteressant .

Danke dir dafür !

Ps: Hatte ähnliche Ideen im Bezug auf mittig einspritzende Beschleunigerdüsen...wurde nicht ernst genommen- es zeigt sich ein Fortschritt in der Akzeptanz Andersdenkender - TOP!



Damals belächelt und verspottet- heute ... akzeptiert

Hallo Erich, schade das NT-Tom das nicht mehr miterlebt hat.

Gruß Matthias

Reifenmontagepaste scheint das Mittel der Wahl zu sein.

Das Stichwort für mich ist kraftschlüssige Verbindung schon kur nach der Montage, eventuell empfiehlt Harley dass auch wegen dieser Eigenschaft, kein nachrutschen mehr nach der Montage.
Ob das jetzt gut oder schlecht ist... Diese hier bietet das zumindest, wenn man Wert darauf legt... : klick

Hab die mal bestell...auszuprobieren.