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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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StreetBob · 277 Posts seit 12.11.2018

fährt: FLSS

StreetBob

Langes Mitglied

277 Posts seit 12.11.2018
fährt: FLSS

16.05.2019 21:00

Wenn die Batterie beim fahren nicht geladen wird würde ich mal den Regler überprüfen.

Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

01.06.2019 07:23

Hallo zusammen,
ich hab ne kurze Frage an euch. Ich selbst fahre ein RoadKing Special mit Kesstech Anlage. Leider regelt diese sehr feinfühlig und deshalb helfe ich mir aktuell mit einer Fernbedienung. Ein Update der Software von Kesstech hab ich bis jetzt nicht durchführen lassen. Kann jemand von euch Erfahrungen zum aktuell Software Update berichten?
Grüße
Chris

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

01.06.2019 16:41

An meiner 2018-er Police ist auch eine KessTech verbaut.

War heute 386 km damit unterwegs...Anlage hat genau 2 x für keine 5 Sekunden zugemacht...

Ist eine Anlage, bei der KessTechUpdate das Update bei Lieferung im Dezember schon gemacht hatte.

Handelt es sich um das neueste Modell bei Deiner KessTech?

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

01.06.2019 17:43

Hallo Klaus, es handelt sich um eine im Juli 18‘ verbaute Kesstech Anlage ohne Update. In diesem Zustand fast immer zu im Schiebebetrieb. Wie verhält es sich den im Stadtverkehr Klaus?

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

01.06.2019 18:47

Meine geht fast nie zu...das muss ich schon regelrecht provozieren...

Nur wenn ich wirklich genau knapp über 50 km/h für ca. 3 Sekunden bin, schließt sie...sobald ich am Gasgriff für 2 Sekunden drehe, ist die Klappe wieder offen.

Aber ich würde da mal bei Kess anrufen, die sind recht auskunftsfreudig.

Würde da mal anfrage, ob das Update hilft wenn die Anlage im Schiebebetrieb immer zu ist...oder ob es ein anderer Fehler ist.

Ich hab jetzt etwas über 2.200 km auf dem Tacho und die Anlage ist um einiges lauter geworden seit ein paar hundert Kilometer.

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Skayy · seit

Skayy

Gast

01.06.2019 19:28

??? Wieso geht die zu im Schiebebetrieb? Die sollte nur zwischen ca. 50 - 60 km/h im 3. Gang zugehen, wenn Du einige Sekunden mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährst. Bei Gaswechsel, Kupplungsbetätigung oder Vollgas geht sie wieder auf. Wenn Du geschlossen fährst, sollte Sie bei Last automatisch aufgehen und dann wieder schliessen.

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Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

01.06.2019 23:05

Danke Klaus, hört sich sehr positiv an.

@Skayy, seit der Euro4 Norm regelt die Anlage leider anders. Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........
Meine Hoffnung ist, dass Kess da etwas mehr ans Limit geht mit dem neuen Mapping der Steuerbox.

Skayy · seit

Skayy

Gast

02.06.2019 08:29

Kesstech hat die Problematikgelöst, dass die Klappen bei "Halb offen" im Stand klappern:
https://www.kesstech.de/de/unternehmen/n...zt-noch-besser/

Baby

Das ist wirklich mal richtig peinlich ...

Skayy · seit

Skayy

Gast

02.06.2019 08:32

zum zitierten Beitrag @Skayy, seit der Euro4 Norm regelt die Anlage leider anders. Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........
Meine Hoffnung ist, dass Kess da etwas mehr ans Limit geht mit dem neuen Mapping der Steuerbox.

Ich denke, da bist Du nicht richtig informiert und Deine Steuerung ist defekt. Es ist wie von mir beschrieben.

Hast Du eine ESM 2 Anlage an Deinem Bike oder eine ESM 3?

PS:
Schau mal hier:

Da geht es in einem Beitrag von Matze-VR1 auch darum, dass die Kess dauernd auf und zu ging. Es war eine der ersten Anlagen. Er konnte das mit einem Softwareupgarde fixen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Skayy am 02.06.2019 08:42.

Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

02.06.2019 09:32

Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.

Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.

Skayy · seit

Skayy

Gast

02.06.2019 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48
Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.

Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.

Es ist wie von mir beschrieben. Selbstverständlich mit ESM 3 was Dein und mein Bike benötigen. Von EMS 2 habe ich nichts geschrieben.

Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

02.06.2019 09:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy

zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48
Hallo Skayy, leider scheint sich da bei dir der Fehlerteufel eingeschlichen zu haben. Deinem Profil entnehme ich, du hast ein MY18‘ Modell. Damit unterliegst du der Euro4. ESM2 wird von Kesstech seit 2015 nicht mehr angeboten. Die Euro3 Modelle würden seitdem mit der überarbeiteten Steuereinheit ESM3 angeboten. Diese regelt viel feinfühliger als ESM2. Schau doch mal an deinem Bike ob du auch den neuen Schalter von Kesstech, sprich blauer Kreis ganz offen und grüner Kreis für Medium Modus hast. Dann sprechen wir von ESE! Der Prüfzyklus ist für dein Bike genau wie oben von mir beschrieben.

Meine frage dient ja genau genau der Software Update Geschichte. Wollte wissen ob es danach besser wird oder ob ich lieber mit der Fernbedienung weiterfahre.

Es ist wie von mir beschrieben. Selbstverständlich mit ESM 3 was Dein und mein Bike benötigen. Von EMS 2 habe ich nichts geschrieben.

Ab 2016 gilt für neue Modelle (Euro4) – je nach Fahrzeugklasse – eine Geräuschminderung von zwei bis drei dB und die Lautstärke wird bei der Typprüfung in mehreren Gängen und im Geschwindigkeitsbereich zwischen 20 und 80 km/h gemessen.

Der von dir beschriebene Messzyklus war so unter der Euro3 Norm.

Matze-VR1 · 527 Posts seit 12.10.2014

fährt: Street Glide Special

Matze-VR1

Langes Mitglied

527 Posts seit 12.10.2014
fährt: Street Glide Special

02.06.2019 12:23

Hallo zusammen,

ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:

„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“

Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.

Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.

Beste Grüße
m.

Chris48 · 36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

Chris48

Mitglied

36 Posts seit 02.02.2015

fährt: RoadKing Special

02.06.2019 21:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
Hallo zusammen,

ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:

„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“

Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.

Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.

Beste Grüße
m.

Hallo Matze, ich glaube wir reden hier etwas aneinander vorbei. Fakt ist! Der Prüfzyklus hat sich von Euro3 zu Euro4 verändert. So regelt die Anlage jetzt „Gang“ unabhängig zwischen 20-80km/h. Die Software in der Erstausstattung einer ESE Anlage vor Baujahr 11/19 hat da leider sehr feinfühlig reagiert. Sprich es ist fast nicht möglich die Anlage im Schiebebetrieb sprich Stadtverkehr durchweg offen zu fahren. Da helfe ich mir aktuell mit einer Fernbedienung. Ich will lediglich wissen ob das von Kesstech angebotene Update es ermöglicht deutlich mehr legal offen zu fahren. Sprich ob das Software Update einen Vorteil bringt! Gibt hier im Forum bestimmt Kesstech ESE-Anlagen für Tourer die vor 11/18 gekauft wurden und ein Update erfahren haben.

Meine Kesstech ESE funktioniert einwandfrei!

grüße
Chris

Skayy · seit

Skayy

Gast

02.06.2019 21:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Chris48

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
Hallo zusammen,

ich könnte jetzt auch direkt auf die bereits mehrfach bis zum Abschluss ausdiskutierten Fragestellungen verweisen, aber so wie es Klaus beschreibt, ist es unter Euro 4, Kesstech ESE richtig. Falsch ist definitiv dieser Beitrag:

„Bei Euro 4 ist in der Praxis die Klappe zwischen 20-80km/h, egal welcher Gang/Drehzahl, grundsätzlich zu - und öffnet nur bei Gasannahme/-wegnahme. Danach ... 21,22 ... Klappe wieder dicht. Gas, Moped beschleunigt ... 21, 22 ... Klappe öffnet. Usw........“

Wenn tatsächlich unter Euro 4, Kesstech ESE genauso beobachtet, liegt ein Fehler in der Steuerung vor.

Alles weitere ist in diesem Thread nachzulesen.

Beste Grüße
m.

Hallo Matze, ich glaube wir reden hier etwas aneinander vorbei. Fakt ist! Der Prüfzyklus hat sich von Euro3 zu Euro4 verändert. So regelt die Anlage jetzt „Gang“ unabhängig zwischen 20-80km/h. Die Software in der Erstausstattung einer ESE Anlage vor Baujahr 11/19 hat da leider sehr feinfühlig reagiert. Sprich es ist fast nicht möglich die Anlage im Schiebebetrieb sprich Stadtverkehr durchweg offen zu fahren. Da helfe ich mir aktuell mit einer Fernbedienung. Ich will lediglich wissen ob das von Kesstech angebotene Update es ermöglicht deutlich mehr legal offen zu fahren. Sprich ob das Software Update einen Vorteil bringt! Gibt hier im Forum bestimmt Kesstech ESE-Anlagen für Tourer die vor 11/18 gekauft wurden und ein Update erfahren haben.

Meine Kesstech ESE funktioniert einwandfrei!

grüße
Chris

Du meinst sicher vor 11.2018. Aber egal. Ich habe Dir die Antwort doch schon einmal oben geschrieben. Zwischen 50 und 60 km/h im 3. Gang schliesst sie, wenn 2-3 Sekunden gleiche Geschwindigkeit. Sonst 100% immer offen.