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Keihin CV-Vergaserkunde

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

02.05.2019 20:57

zum zitierten Beitrag Zitat von brasil
@ harleykill

macht es einen großen Unterschied...wenn man den OEMSchieber mit dem 3.2 mm "Loch " versieht und die weichere Dnyojet Feder benutzt ? den Rest jedoch OEM lässt.... ( HD und Düsenstock)... nur die LLD auf 48 erhöht.

Grüße Jürgen

Ich würde nicht aufbohren, das muss man nicht wirklich glaube ich.. Leider habe ich selbst noch keinen aufgebohrten Schieber gafahren. Glaube mir, der Harley-Schieber geht auch im Originalzustand sehr schnell auf, so schnell drehst Du gar nicht am Gasgriff wie der aufgeht, wenn es drauf ankommt. dass z.B. der Plastikschier früher aufgeht, dass muss aus meiner Sicht kein Vorteil sein.. Wenn das Moped gut eingestellt ist, zieht die im Stand schnell hoch und kommt wieder schnell runter.
Das Moped läuft icht unbedingt fetter, weil der schieber schnell aufgeht, eher das Gegenteil kann passieren, da gehört noch mehr dazu.

Mach es so wie De`De`empfiehlt, mit ner kelineren kürzeren Feder testen.

BG

PS.: Hast oben gesehen, da hab ich geschrieben wie ich den Schieber poliere.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

brasil · 656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

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656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

03.05.2019 19:48

Danke für die Polieranleitung... Dremel und Co. habe ich... einen neuen Schieber brauche ich ja nun auch. Wenn der da ist, dann wird er auch "fein " gemacht.
Ich habe einen Schieber bei CVP gesehen...der soll wohl schon poliert sein - aber ich denke ein OEM Harley Schieber vom Freundlichen ist wohl besser... ( von wegen Kopie und so... )

Hast Du dieses Keihin Performance Set von CVP ?

Danke nochmal für die Tips

Grüße Jürgen

__________________
der Weg ist das Ziel

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

03.05.2019 20:01

Hallo Jürgen,
ich hab dieses hier:

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brasil · 656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

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656 Posts seit 31.01.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

03.05.2019 20:07

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Hallo Jürgen,
ich hab dieses hier:

Aus den USA ?

ich habe eben mal in der BUCHT reingeschaut... wenn ich Keihin CV Performance Kit eingebe... kommt da nicht wirklich was

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

03.05.2019 21:18

Nein, ich habe das damals bei einem deutschen Händler gekauft, allerdings auch auf ebay. Das war der einzigste, der das hatte.
Bei den aktuell angebotenen Teilen aus USA steht, dass die aus Alu sind...

Ich hätte mich damals mit dem Set von Keihin eindecken sollen...

Ich habe das Set leider auch nicht mehr gefunden. Schade, da es von Keihin war und sicherlich von der Qualität her das Beste.

USA hat nur Sets von sudco, oder anderen Mist und das kenne ich nicht. Kommt sicherlich aus China....

So wie es aussieht, ist mein Set von Keihin nicht mehr erhältlich.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Sam V · 1665 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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1665 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

03.05.2019 22:52

https://www.ebay.de/itm/Keihin-CV-Vergas...t-/151125554209

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

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03.05.2019 23:05

Das hättest nicht machen dürfen, das sind die letzten zwei und die wollte ich... ^^ fröhlich

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

DéDé · 4973 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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4973 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

04.05.2019 07:47

..ihr wisst halt wo´s die guten Teile gibt großes Grinsen

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

c53 · 2263 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.05.2019 08:05

Übrigens bietet der Verkäufer dies Sets auch für BigTwin Evo und Sportster an. evo und Sportster
Ich arbeite auch nur mit diesen Sets bzw mit den original Keihin Düsen und Nadeln und Düsenstock. Wobei man die Teile auch einzeln kaufen kann und es etwas günstiger wird. Übrigens der Düsenstock der bei den Twin cam Set dabei ist, ist in den Sportster und Evo CV´s von harley bereits enthalten.
Gruß C53

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

04.05.2019 11:09

Bei uns fällt Schnee.... ich wollte doch das neue Setup testen unglücklich

Na dann mach ich halt mal was anderes... wenn schon so viel Zeit in die Feinabstimmung des Vergasers geht, dann muss sich das ganze auch fein durchschalten lassen. Man glaubt nicht, was sich da an Rost und Dreck sammeln kann.... hab ich natürlich alles poliert und mit viel gutem, aber preiswerten Gleitlagerfett zusammengebaut.

Bis bald!

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 06.05.2019 20:53.

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

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04.05.2019 13:36

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Übrigens bietet der Verkäufer dies Sets auch für BigTwin Evo und Sportster an. evo und Sportster
Ich arbeite auch nur mit diesen Sets bzw mit den original Keihin Düsen und Nadeln und Düsenstock. Wobei man die Teile auch einzeln kaufen kann und es etwas günstiger wird. Übrigens der Düsenstock der bei den Twin cam Set dabei ist, ist in den Sportster und Evo CV´s von harley bereits enthalten.
Gruß C53

Interessante Information von Dir, dass der Evo und die Sportster quasi ein fetteres Mischrohr wie der TC haben. Da haben die den TC ja ganz schön abgemagert...
Ist die Nadel die beim Keihin Set dabei ist dann die Standardnadel der Sportster und /oder Evo?

Das Kaltstartverhalten ist aus meiner bisherigen Erfahrung mit der Nadel und Mischrohr ja auch ein anderes. Zum starten voll raus bei unter 20°, dann beim losfahren gleich auf halb und nach ca 2 Minuten komplett rein.

Hat jemand die Passage der Anleitung des EVO und Sportster zum Choke ? Das wäre mal interessant was da steht, im Vergleich zum TC.

LG

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 04.05.2019 13:51.

rockerle69 · 6721 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6721 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

04.05.2019 14:02

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Bei uns fällt Schnee.... ich wollte doch das neue Setup testen

Na dann mach ich halt mal was anderes... wenn schon so viel Zeit in die Feinabstimmung des Vergasers geht, dann muss sich das ganze auch fein durchschalten lassen. Man glaubt nicht, was sich da an Rost und Dreck sammeln kann.... hab ich natürlich alles poliert und mit viel gutem, aber preiswerten Gleitlagerfett zusammengebaut.

Bis bald!

OEM Mangelschmierung.
Erinnert mich an die hintere Steckachse einer 2000er Sporty .
Radlager drauf fest gerostet.
Von wegen mal schnell das Rad ausbauen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

c53 · 2263 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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2263 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

04.05.2019 14:14

Die original Nadel der Twin Cam, die N86E ist auch eine etwas magere Nadel. Ich fahre am liebsten die Sportster Nadel NKOH oder NKOR.
Gruß C53

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

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harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

04.05.2019 14:30

MAHR habe ich jetzt verbaut, zusammen mit dem Mischrohr der EVO/Sportster.

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Am liebsten mit Vergaser.

françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

Langes Mitglied

1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

04.05.2019 14:47

hier bei uns ist das wetter ebenfalls miserable... großes Grinsen

..
bin gespannt auf deinen bericht… wenn es mal besser wird, oder fahrbar.. Freude

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