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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

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449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017

10.04.2019 17:56

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
...Für den Test benötige ich daher erst mal einen passenden Deckel, also falls jemand solch einen Deckel mit ca. 20cm Durchmesser übrig hat und für einen kleinen Betrag für den Test abgeben würde, bitte bei mir melden.

Einen Deckel habe ich nicht "übrig", aber derzeit ist gerade einer bei ebay drin (#25700388; d=196mm) für ´nen schmalen Taler >>klick<<

Ich hab im Winter nen schwarzes Primärgehäuse und nen Kahuna-Deckel montiert.
Kann Dir meinen alten Deckel zur Verfügung stellen.
Schick mir einfach ne PM.

Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

10.04.2019 17:58

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
...Für den Test benötige ich daher erst mal einen passenden Deckel, also falls jemand solch einen Deckel mit ca. 20cm Durchmesser übrig hat und für einen kleinen Betrag für den Test abgeben würde, bitte bei mir melden.

Einen Deckel habe ich nicht "übrig", aber derzeit ist gerade einer bei ebay drin (#25700388; d=196mm) für ´nen schmalen Taler >>klick<<

Naja einen "schmalen Taler" sehe ich nicht bei knapp 40 Euro, den anderen habe ich für 15€ gekauft, ich mache ihn ja für die normale Verwendung unbrauchbar und benutze ihn praktisch nur einmal für diesen Test und dafür sind mir 40€ zu viel...

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

AmiVanFan · 373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

AmiVanFan

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fährt: 2019er FLHR

10.04.2019 18:51

Sorry, dann halte ich mich mal raus aus dem Funkverkehr...

bestes-ht · 23299 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23299 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

10.04.2019 20:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Maiks

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

... bezüglich des Transferproblem ... soll wohl 2020 etwas kommen.

Na also ...

Heut hatte zur gleichen Zeit jemand Termin wegen der Rückrufaktion Kupplungsgeschichte M8..da wurde ebenfalls der Bereich Ölpumpe wie bei Dir Websucht mit behandelt.

@Sticki1, wir sind uns heute am "Kaffee-Tresen" im Obergeschoss begegnet.

Bezüglich der Transferthematik gab es seitens der HD-Werkstatt KEINE neue Information. Es bleibt beim alten Infostand, und zwar "es gibt kein Problem" und somit auch keine Lösung.

Gruß von Maik

Ganz ehrlich...... Drecksladen bei dem würde ich noch nicht mal Geld für`nen Kaffee lassen. Augenzwinkern

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Taunus · 216 Posts seit 23.01.2018

fährt: V2

Taunus

Langes Mitglied

216 Posts seit 23.01.2018

fährt: V2

10.04.2019 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

Übrigens habe ich heute ebenfalls meinen Freundlichen auf die neuen Infos bezüglich des Transferproblem angesprochen, laut seiner Aussage soll wohl 2020 etwas kommen, aber ein offizielles Schreiben gab es bislang noch nicht.

Na also .Aber vielleicht werden ja manche Händler bevorzugt behandelt..bei Harley ist inzwischen nix unmöglich.

Heut hatte zur gleichen Zeit jemand Termin wegen der Rückrufaktion Kupplungsgeschichte M8..da wurde ebenfalls der Bereich Ölpumpe wie bei Dir Websucht mit behandelt.

Ölpumpe...meine steht auch deshalb noch in der Werkstatt

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

10.04.2019 20:47

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht

zum zitierten Beitrag Zitat von Maiks

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

... bezüglich des Transferproblem ... soll wohl 2020 etwas kommen.

Na also ...

Heut hatte zur gleichen Zeit jemand Termin wegen der Rückrufaktion Kupplungsgeschichte M8..da wurde ebenfalls der Bereich Ölpumpe wie bei Dir Websucht mit behandelt.

@Sticki1, wir sind uns heute am "Kaffee-Tresen" im Obergeschoss begegnet.

Bezüglich der Transferthematik gab es seitens der HD-Werkstatt KEINE neue Information. Es bleibt beim alten Infostand, und zwar "es gibt kein Problem" und somit auch keine Lösung.

Gruß von Maik

Ganz ehrlich...... Drecksladen bei dem würde ich noch nicht mal Geld für`nen Kaffee lassen.

was bist denn heut so grantig mein Guter Augenzwinkern

.
warst du dort schon Kunde?
bin seit knapp 15 Jahren als Kunde dort und werde es auch weiterhin sein...gibt und gab nix was mich zu nem anderen Harley Händler flüchten lassen würde..fühle mich somit bestens aufgehoben Zunge raus

Dieser Beitrag gefällt: Frapa

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Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

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10.04.2019 21:27

Ich sag jetzt nix außer in den 15 Jahren hörte sich das zwischendurch auch mal anders an. Augenzwinkern

So jetzt sind wir alle wieder schön lieb zueinander. Sonst sperr ich gleich wieder zu.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

83 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

10.04.2019 22:05

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
h den Kurbelwellendichtring angesehen. Das ist ein normaler Radial-Wellendichtring, blechgekapselt und mit Staublippe.
Der ist mit der "offenen" Seite zum Primär eingebaut. S

Wenn ich mir im Teilekatalog den Simmerring (13) anschaue, dann zeigt die offene Seite zum Kurbelgehäuse (17). Also kann im Primär Unterdruck erzeugt werden.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

aus Stuttgart
fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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aus Stuttgart

fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

11.04.2019 06:50

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
h den Kurbelwellendichtring angesehen. Das ist ein normaler Radial-Wellendichtring, blechgekapselt und mit Staublippe.
Der ist mit der "offenen" Seite zum Primär eingebaut. S

Wenn ich mir im Teilekatalog den Simmerring (13) anschaue, dann zeigt die offene Seite zum Kurbelgehäuse (17). Also kann im Primär Unterdruck erzeugt werden.

Stimmt!

motoschrauber · 242 Posts seit 12.09.2017

fährt: 2023er Police Electra Glide

motoschrauber

Langes Mitglied

242 Posts seit 12.09.2017
fährt: 2023er Police Electra Glide

11.04.2019 07:17

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
h den Kurbelwellendichtring angesehen. Das ist ein normaler Radial-Wellendichtring, blechgekapselt und mit Staublippe.
Der ist mit der "offenen" Seite zum Primär eingebaut. S

Wenn ich mir im Teilekatalog den Simmerring (13) anschaue, dann zeigt die offene Seite zum Kurbelgehäuse (17). Also kann im Primär Unterdruck erzeugt werden.

Die Schrauber haben definitiv gesagt (und mit dem Ring in der Hand gezeigt), dass der WDR mit der "offenen" Seite zum Primär hin eingebaut wird. Die Abbildungen im ETK sind bei solchen Details nicht unbedingt verlässlich.

__________________
That´s what I want to be rembered for: For being honest. Nothing else is worth a damn! (I.F.Kilmister)

alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

Langes Mitglied

449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017

11.04.2019 08:03

Dann sollte man mal in's Werkstatthandbuch schauen, auch Schrauber machen nicht alles richtig ... Augenzwinkern

Schimmy · 11200 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11200 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.04.2019 09:55

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg

zum zitierten Beitrag Zitat von motoschrauber
h den Kurbelwellendichtring angesehen. Das ist ein normaler Radial-Wellendichtring, blechgekapselt und mit Staublippe.
Der ist mit der "offenen" Seite zum Primär eingebaut. S

Wenn ich mir im Teilekatalog den Simmerring (13) anschaue, dann zeigt die offene Seite zum Kurbelgehäuse (17). Also kann im Primär Unterdruck erzeugt werden.

Die Schrauber haben definitiv gesagt (und mit dem Ring in der Hand gezeigt), dass der WDR mit der "offenen" Seite zum Primär hin eingebaut wird. Die Abbildungen im ETK sind bei solchen Details nicht unbedingt verlässlich.

zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Dann sollte man mal in's Werkstatthandbuch schauen, auch Schrauber machen nicht alles richtig ...

Moinsen,

Genau so isses... der KW-Dichtring wird schon seit ewigen Zeiten mit der "offenen" Seite zum Kurbelgehäuse eingesetzt (war beim Evo schon
so und beim TC ist es auch nicht anders). Würde man ihn anders herum einbauen, hätte man das Problem, dass bei der Abwärtsbewegung der
Kolben und dem damit einhergehenden Überdruck im Kurbelgehäuse Öl von dort in den Primärkasten gepumpt würde. unglücklich

Andererseits kommen in mir nach Betrachten des "Feldversuchs" (Video) von "Websucht" an seiner Softail, bzw. dem erfolglosen Versuch des
Dealers am Moped von "911" (Belüftungsventil + "Vergrößerung" des Primärkastens) Zweifel an der Theorie auf, dass sich im Primären tatsächlich
ein Unterdruck bildet, der das Öl aus dem Getriebe saugt...... Augen rollen

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

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fährt: ja, immer noch

11.04.2019 12:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Der Zweck meines geplanten Testes war ja, die Theorie von "motorcycle boy" (über den linken Kurbelwellen Simmerring soll vom Motor her ein Unterdruck im Primär erzeugt werden und dieser soll für den Transfer verantwortlich sein) zu entkräften, oder gegebenenfalls zu bestätigen. siehe dazu: Video Softail

Interessant wäre im Versuch mit der Softail die gleiche Messung aber mit abgedichteter Getriebeentlüftung ob dann immer noch kein Unterdruck entsteht

Websucht · 1813 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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aus Rödental

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11.04.2019 12:30

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Der Zweck meines geplanten Testes war ja, die Theorie von "motorcycle boy" (über den linken Kurbelwellen Simmerring soll vom Motor her ein Unterdruck im Primär erzeugt werden und dieser soll für den Transfer verantwortlich sein) zu entkräften, oder gegebenenfalls zu bestätigen. siehe dazu: Video Softail

Interessant wäre im Versuch mit der Softail der gleiche Messung aber mit abgedichteter Getriebeentlüftung ob dann immer noch kein Unterdruckentsteht

Hallo rudi_ufg,

selbstverständlich wurde bei dem Test auch ein Lauf mit mittels Aterienklemme verschlossener Getriebeentlüftung durchgeführt, hier kam jedoch der Einwand das dennoch eine Be,- Entlüftung über den Kupplungszug stattfinden könnte.
Da ich den Test an der Softail nur gemacht habe weil meine Street Glide nicht zur Verfügung stand, werde ich natürlich diesen Test nach eintreffen des passenden Getriebedeckels an der Street Glide nachholen, vermutlich kann ich die geplante Testreihe (über 2 Tage) Anfang nächster Woche in Angriff nehmen.

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rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

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fährt: ja, immer noch

11.04.2019 14:46

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
„Nicht zu viel Schmiermittel in das Primärkettengehäuse einfüllen. Überfüllen kann zu schwerem Einkuppeln, unvollkommenen Auskuppeln, Kupplungsschleifen und/oder Schwierigkeiten beim Einlegen des Leerlaufgangs bei Leerlauf des Motors führen. (00199b)“

(Auszug aus dem Werkstatthandbuch)

Der aktuelle Sicherheitsrückruf "Wichtiger Sicherheitsrückruf 0173" (Leckage am Nehmerzylinder) , kann dazu führen, dass die Kupplung nicht vollständig trennt. Schaut in euer Rückrufschreiben.
Fällt euch was auf?
In meinen Augen kann unser Transferproblem zu der gleichen Auswirkung führen! Beide Ursachen haben die gleiche Wirkung - Die Kupplung könnte nicht trennen
Ich habe das KFB letzte Woche per email darüber informiert. Mal sehen, ob HD nicht mal endlich in die Gänge kommt

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