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Vance & Hines mit ABE

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Egler · 81 Posts seit 10.08.2018

aus Fuldabrück
fährt: XL1200C Bj. 2009

Egler

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81 Posts seit 10.08.2018

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fährt: XL1200C Bj. 2009

14.08.2018 11:33

Bitte Korrigier mich wenn ich falsch liege, aber dann wäre es ja unmöglich einen seitlichen Kennzeichenhalter zu fahren, denn die müssen sogut wie immer eingetragen werden weil kein E zeichen. Und welchen Sinn haben dann TÜV Gutachten zum eintragen wenn das nichts nützt...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Egler am 14.08.2018 12:29.

Skogr · 6022 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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6022 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

14.08.2018 12:00

Ähhm,

mir brauchst du das nicht zu sagen. Ich bin weder beim TÜV, oder bei der Polizei.

Ich habe lediglich versucht deine Fragen zu beantworten.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Christoph HDRK · 300 Posts seit 04.11.2018

fährt: Road King Classic 2012

Christoph HDRK

Langes Mitglied

300 Posts seit 04.11.2018

fährt: Road King Classic 2012

02.12.2018 17:34

Doppelt gepostet... daher hier mal gelöscht.

__________________
Viele Grüße,
Christoph

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Christoph HDRK am 03.12.2018 09:42.

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

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aus Hatten

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02.12.2018 18:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Egler
Bitte Korrigier mich wenn ich falsch liege, aber dann wäre es ja unmöglich einen seitlichen Kennzeichenhalter zu fahren, denn die müssen sogut wie immer eingetragen werden weil kein E zeichen. Und welchen Sinn haben dann TÜV Gutachten zum eintragen wenn das nichts nützt...

Wenn auch schon ne Weile her, aber...

Was'n das für'n Quatsch!?! Seit wann soll DAS denn so sein? Und viel wichtiger, auf welcher Grundlage soll das denn sein???
Das war noch nie so, und wird auch in absehbarer Zukunft nicht geändert, da der betreffende Paragraf nahezu unverändert in die FZV übernommen wurde...

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Kloner91 · 49 Posts seit 25.05.2018

fährt: Sportster 48

Kloner91

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03.12.2018 13:31

Hi Egler,

mach nicht den gleiche Fehler wie ich ! die Vance & Hines ist optisch wie du schon von vielen gelesen hast TOP Sound mit THOR einfach nur zum Baby

. Wenn du etwas ohne Verstellung haben möchtest gibt es noch die Cobra einfach mal anhören.
Ich hab mich nach langen überlegen für die Jakill & Hyde entschieden. Es ist ne menge Geld keine frage, aber wie sagt Mercedes immer "Das beste oder nichts" fröhlich

KessTech, Penzel, MCJ und was es noch so gibt sind auch Klasse, wie ich selbst gehört habe aber die J&H hat mich einfach mehr überzeugt.

Ich bin gespannt was du dir zulegen wirst cool

__________________
Gruß
Mirko

W+5EDO · 113 Posts seit 25.09.2017

aus Wien
fährt: XL1200CX

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03.12.2018 14:34

Ich selbst fahr die V&H mit SE Lufi, der Sound ist halt schon "anders", nicht so dumpf, bassig wie ihn sich die meisten vorstellen! Ich mag ihn aber, ist irgendwie "krawallig", aber eignetlich nicht laut! Hab mal so 'ne halbseidene dB Mesuung gemacht (nicht auf Abstand oder sonstiges..), alles im Limit! großes Grinsen

Mit Fuelpak3 dazu glaub ich ändert es sich auch noch mal, eine Autotunesession und alles gut! Unterschied zur V&H-Map hätt ich nicht feststellen können, muß jeder für sich selbst entscheiden..

Im nachhinein würd ich mir die Miller-Töpfe zulegen, sehen spitze aus und sind Preislich auch ok! Eine Klappenanlage, welche knapp ein 1/6 des Neupreises kostet, ist in meinen Augen zu viel des Guten!

__________________
To ride, shoot straight & speak the truth!

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amph3 · 71 Posts seit 19.08.2017

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04.12.2018 11:17

Die short shots von Thor bin ich ein paar Monate gefahren mit offenem Lufi, habe sie dann aber auch wieder entfernt, weil der Leistungsverlust übertrieben hoch war und es mit dem FP3 auch keine Verbesserung gab.

Fahre jetzt die Anlage vom Fred Kodlin mit gleichem Lufi und FP3 und das Biken macht wieder richtig Laune !

Egler · 81 Posts seit 10.08.2018

aus Fuldabrück
fährt: XL1200C Bj. 2009

Egler

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05.12.2018 14:15

Habe mich jetzt dazu entschieden erstmal die Originalen dran zu lassen, denn die Hörens sich dadurch, das es die US Töpfe sind, auch gut an. Nur leider etwas Blechern...
Und werde mir wenn ich günstig dran komme die V&H ohne Thor holen und hoffen das ich nicht angehalten werde Augen rollen

War am Sonntag auf der CustomBike messe in Bad Salzuffeln und durfte dort ne Kesstech anlage hören geschockt

Absolut geiler Sound geschockt

Aber 2 Scheine ist es mir nicht wert...noch nicht fröhlich

BoBBer07 · 160 Posts seit 29.08.2018

fährt: StreetBob

BoBBer07

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fährt: StreetBob

06.12.2018 07:53

Hoff ich auch für dich smile

.
Ich bin im September angehalten worden, durfte letze Woche endlich wieder zulassen...
Alles in allem über 250 an Gebühren/OWI bezahlt, Gerenne ohne Ende.
Und der neue Auspuff mit EG-ABE ist da noch nicht dabei.

Kloner91 · 49 Posts seit 25.05.2018

fährt: Sportster 48

Kloner91

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07.12.2018 09:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Egler
Habe mich jetzt dazu entschieden erstmal die Originalen dran zu lassen, denn die Hörens sich dadurch, das es die US Töpfe sind, auch gut an. Nur leider etwas Blechern...
Und werde mir wenn ich günstig dran komme die V&H ohne Thor holen und hoffen das ich nicht angehalten werde
War am Sonntag auf der CustomBike messe in Bad Salzuffeln und durfte dort ne Kesstech anlage hören Absolut geiler Sound Aber 2 Scheine ist es mir nicht wert...noch nicht

Wenn ich Dir etwas raten kann, dann ist es keine illegale Anlage zu holen! Momentan ist die Rennleitung so hinterher ...Es gibt Anlagen die sind erschwinglich, hören sich gut an und sind LEGAL! Spar Dir das Geld und kauf Dir dann was gescheites (LEGAL) Glaub mir 1x angehalten werden und Du bereust es ...! Wie BoBBer07 schon geschrieben hat 250,-€ Strafe wenns ganz blöd läuft Anlage beslagnahmt und die weiterfahrt untersagt, dann Abschleppen lassen und und und ...! Unnötiges Geld die du in eine schöne Anlage investieren kannst!

Schau doch mal bei Miller rein. Die hören sich auch gut an.

https://www.miller-custombike.de/index.p...verado-iii.html

__________________
Gruß
Mirko

Egler · 81 Posts seit 10.08.2018

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07.12.2018 11:15

Hm, vielleicht habt ihr recht. Aber die V&H klingt sooo gut fröhlich

Vieleicht sollte ich nächstes jahr mal auf nen Sportster treffen, da kann ich mich ja dann mal "umhören" großes Grinsen

Die SILVERADO habe ich mir übrigens auch schon ins Auge genommen, müsste ich halt nur mal Live hören da man das bei YouTube schlecht mit Live Klang vergleichen kann

amph3 · 71 Posts seit 19.08.2017

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07.12.2018 12:48

Im Stand hört sie sich ja auch passabel an, bzw ist einfach Geschmackssache.
Du müsstest mal mit einer Kiste fahren wo die Anlage verbaut ist, dann merkst du was jeder meint.
Ab 60km/h und noch schlimmer zwischen 80 und 120km/h ist es nur ein nasses Wispern...so würde ich es am ehesten beschreiben. fröhlich

ftftftftftftftft fröhlich

Egler · 81 Posts seit 10.08.2018

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07.12.2018 13:25

zum zitierten Beitrag Zitat von amph3
Im Stand hört sie sich ja auch passabel an, bzw ist einfach Geschmackssache.
Du müsstest mal mit einer Kiste fahren wo die Anlage verbaut ist, dann merkst du was jeder meint.
Ab 60km/h und noch schlimmer zwischen 80 und 120km/h ist es nur ein nasses Wispern...so würde ich es am ehesten beschreiben.
ftftftftftftftft

Bezogen auf die Silverado oder auf die V&H? Die V&H durfte ich mal mit ner 883 fahren, nur kur zum den block mit max 50 - 60 Sachen, aber der klang ist genau das was ich wollte (ich rehde natürlich von der ohne Thor)

Kloner91 · 49 Posts seit 25.05.2018

fährt: Sportster 48

Kloner91

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49 Posts seit 25.05.2018

fährt: Sportster 48

07.12.2018 15:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Egler

zum zitierten Beitrag Zitat von amph3
Im Stand hört sie sich ja auch passabel an, bzw ist einfach Geschmackssache.
Du müsstest mal mit einer Kiste fahren wo die Anlage verbaut ist, dann merkst du was jeder meint.
Ab 60km/h und noch schlimmer zwischen 80 und 120km/h ist es nur ein nasses Wispern...so würde ich es am ehesten beschreiben.
ftftftftftftftft

Bezogen auf die Silverado oder auf die V&H? Die V&H durfte ich mal mit ner 883 fahren, nur kur zum den block mit max 50 - 60 Sachen, aber der klang ist genau das was ich wollte (ich rehde natürlich von der ohne Thor)

Ohne Thor ist es auch geil aber da sind nicht mal KAT's drinne...einfach nur Rohr...Steuerhinterziehung KÖNNTE evtl. dann auch noch kommen, auch wenn die Steuern nach ccm gemessen werden und nicht nach ausstoß aber du belastest die Umwelt mit vorsatz und die Rennleitung werd dich auseinander nehmen wenn die das wollen...! Dann bleibt es nicht nur bei 250,-€ Strafe.

__________________
Gruß
Mirko

Freezi · 17 Posts seit 12.10.2018

fährt: Iron 883

Freezi

Neues Mitglied

17 Posts seit 12.10.2018
fährt: Iron 883

07.12.2018 22:14

Servus,

kurze Nachfrage zu dem Leistungsverlust.
In dem großen V&H Thread konnte ich darüber nichts entdecken und ich kann auch nichts mit solchen Aussagen " extrem hoher Leistungsverlust " anfangen.
Ich brauche mal ein paar Zahlen, Daten, Fakten d.h. war jemand auf dem Prüfstand ? Und wenn ja mit welcher Config.
Und wodurch soll überhaupt Leistungsverlust eintreten ?

Vielen Dank für eure Antworten