was ist es "freilauf" ???? (etwa das kleine zahnraedchen, dass die grosse schwungscheibe antreibt??) und die innere masse, habe noch nicht gesehen, wird aber net geschweisst sein, das heisst, wird hoffentlich ein bisschen spiel haben zum loesen...
eben, die zweite schraube ist mit diesem "huckepack" modul auf dem anlasser (verbunden !!!) nicht zum sehen, somit nicht erreichbar  .. morgen ist sonntag (der tag des herrn) da wird nix geschraubt, aber am montag geht's dann weiter... falls noch einer oder anderer forumer dieses "doppelpack schon mal entfernt hat, waere ich fuer ein echo sehr dankbar...
ansonsten, allen bikern ein schoenes wochenende.. ..

danke fuer deine unterstuetzung schimmy, selten dass es einer so direkt und auch ehrlich meint, meistens ist eine gute portion sarcasme dabei, was mich nicht sonderlich stoert, da ich es "von haus aus" gewohnt bin, da ich ueberall "auslaender" bin. in der tat, sind es die sprachen mein problem, da ich von allen vieren 3 sehr gut behersche /deutsch kroatisch und franzoesisch, englich eher in der elektronik branche "geuebt".. daher habe ich leichtes problem mit all diesen diversen bezeichnungen, zumal es fuer ein und das selbe teil  oft zwei oder mehrere bezeichnungen / namen gibt. das werkstattbuch versuchte ich zu besorgen, jedoch fuer dieses baujahr fast unmoeglich. aber dafuer gibt es ja schluesslich das forum .. das mit dem imbus habe ich schon "gecheckt", und an die rechte schraube komme ich sehr leicht dran, die linke ist komplett von dem "huckepackteil" auf dem starter zugedeckt !! das ist mein problem. notfalls werde ich die batterie sammt kasten demontieren muessen um an die schraube ran kommen zu koennen. 
das "kleine" zollwerkzeug habe ich, nusse bis etwa (metrisch gemessen) 13 mm, ellen / imbus in "nussform" ebenfals, und letztentlich die zoll imbuse auch, wobei der 1/4 leider schon abgesegt ist, da ich den selben fuer manifold prepariert hatte.. 
anderseits ist es schade dass sich ausgerechnet du aus diesen thread "ausklinkst", aber, anderseits habe ich volles verstaendnis dafuer, und natuerlich respektiere ich deinen willen. danke auf jeden fall 

der schlauch muss frei hängen, gehört zum getriebe, wird nirgens angesteckt

super, danke dir, dachte schon woher kommt das teilchen , zumal ich es bei démontage nicht bemerkt hatte... 

am schluss primärkette richtig spannen,
kalter zustand 16 - 22 mm, kette oben gemessen

Warum baust du die wieder ein? So ein paar Schrauben kosten ein paar Cent und werden nicht mehr besser, wenn man sie drin läßt.

Genau, stell die Kette nach Gefühl ein!

Oh Mann... Muss ich schon wieder eingreifen, obwohl ich das ja gar nicht mehr wollte..... 

Lass Dich nicht an der Nase herumführen. Anbei ein paar Arbeitsanweisungen aus dem Handbuch.

Foto 1: Spannen der Steuerkette
Foto 2: Reihenfolge beim festschrauben des äußeren Primärdeckels
Foto 3: Anleitung Kupplung Grundeinstellung (falls Du es doch noch nicht gemacht hast)


Greetz   Jo