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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Das pinke Kabel

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Das pinke Kabel

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Di@k ist offline Di@k · seit
Di@k ist offline Di@k
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Neuer Beitrag 02.10.2018 08:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Hier z.B. gibts nen Shop:

https://www.steckerladen.de/mehrpolige-S...H:::25_387.html

Im Bild 2 oben ist wohl nicht das pinke, sondern eher ein oranges +12V-Kabel.
Warum sollte das pinke unbedingt in der Lampe sein?

Moin,

das Kabel ist definitv PINK, aber bevor ich das anschließe mess ich lieber mal....

Wenn es das richtige ist, dann kann ich doch mit einem Meßgerät so vorgehen, dass ich an Masse und Kabel gehe und beschleunige. Dann müsste der Wert steigen oder?

Es soll in der Lampe (Nascelle) zu finden sein das Kabel (sagt wenigstens die amerikansche Einbauanleitung). Hälst Du es für besser direkt am Pink Kabel aus der Zündbox das Signal abzugreifen??

Strom is nich mein Ding, da mach ich lieber ein Getriebe.... :-) ;-)

Ach ja,..... welche Größe der buchsenstecker brauche ich denn ? Danke für den Link zu Deutsch-Stecker

Glück Auf
Di@k

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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Neuer Beitrag 02.10.2018 11:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von Di@k
dass ich an Masse und Kabel gehe und beschleunige. Dann müsste der Wert steigen oder?

... oder nicht.
Da kommt pro KuWe-Umdr. ein Impuls.
Also mehr Pulse bei höherer Drehzahl.



@DTM-Buchsen:

https://www.steckerladen.de/mehrpolige-S...25_387_389.html


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Tropi ist offline Tropi · 329 Posts seit 30.12.2016
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fährt: 94 Road King
Neuer Beitrag 02.10.2018 11:28
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Also ich denke bei meiner RK sieht es ähnlich aus. Es scheint vom Zündmodul nach vorne zu laufen (vermutlich Scheinwerfer) und kommt dann von da wieder zurück.
Ich habe mir allerdings nicht die Mühe gemacht das zu verfolgen, da ich kurz hinter dem Zündmodul einen Stecker habe, an dem das pinke Kabel ebenfalls ankommt. Warum soll ich es also von der Lampe holen?
Mit dem Messgerät wirst du nicht weit kommen, da es ein getakteter Impuls ist, pro Umdrehung einer, also keine Gleichspannung die mit steigender Drehzahl ansteigt. Um das zu messen brauchst du ein Oszilloskop, aber wenn du das Signal direkt hinter dem Zündmodul abnimmst kannst du dir das Messen sparen.

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Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 02.10.2018 13:46
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Dank Euch Beiden (Tropi & Bernde), wieder was gelernt.

Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 04.10.2018 08:46
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Moin,

kleines Update !

Habe mich mit dem Schaltplan mal auf die Suche nach dem RICHTIGEN Pink Kabel begeben. Wenn es nicht beiliegt oder irgendwo im Kabelbaum versteckt ist, gibt es zwei Möglichkeiten es "abzugreifen".
1x am ´Stecker welcher aus der Zündbox (rechte Seite) kommt und 1x am Stecker der auf der anderen (linken) Seite entweder unbenutzt rumhängt oder aber mit dem CruiseControl verbunden ist.

Dort bin ich rangegangen und habe die Finger vom Kabel in der Lampe gelassen ( war in der Tat ein 12 Volt Dauerplus).

Von dort Kabel an den Stecker der Tach/Speedo - Einheit verlegt und nun versuche ich einen passenden Buchsenstecker zu kaufen der in den 12-poligen Deutsch-Stecker passt (Size 20)
Die Größenangabe KÖNNTE 0,3 mm bedeuten, eine 0,5 er Aderend-Buchse sitzt jedenfalls noch locker auf dem Stiftstecker der TAchoeinheit.

Habe mit einer abenteuerlichen Konstruktion getestet und der DZM (Tach) funxt bestens.

Werde berichten ob ich Erfolg beim local elevtronic dealer hatte.

Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3350 Posts seit 01.12.2011
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Neuer Beitrag 04.10.2018 17:42
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Wenn Du sowas suchst hat Bernde Dir doch den/einen Link gesendet.
DT Buchsenkontakt passt auf DT Stiftkontakt, da gibt's "vorn" keine unterschiedlichen Durchmesser, nur "hinten" für unterschiedliche oder fixe Aderquerschnitte.
Attachment 295788

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Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 05.10.2018 10:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Wenn Du sowas suchst hat Bernde Dir doch den/einen Link gesendet.
DT Buchsenkontakt passt auf DT Stiftkontakt, da gibt's "vorn" keine unterschiedlichen Durchmesser, nur "hinten" für unterschiedliche oder fixe Aderquerschnitte.

Das war mir nicht klar ( "vorn" alle gleich), deshalb habe ich versucht die Unterschiede "vorn" bei Size 16 bis 20 rauszufinden.
Nun hab ich ein gecrimptes Kabel erhalten und denke am WE wird der Tach die Dz anzeigen.

Dank auch Dir !
 

Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 10.10.2018 09:03
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Nun weiss ich, dass "vorn" eben nicht alle Buchsen gleich sind...

Die welche ich vom HarleyDealer erhielt hatte einen Außendurchmesser von ca 2,78 mm und die welche bereits im Stecker vorhanden sind haben einen Außendurchmesser von 1,94 mm

Also auf zu Conrad

Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3350 Posts seit 01.12.2011
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Neuer Beitrag 10.10.2018 13:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Di@k
Nun weiss ich, dass "vorn" eben nicht alle Buchsen gleich sind...

Das ist auch vollkommen korrekt, es gibt ja dieverser Stecker- und Buchsentypen wie DTM, DTB usw und andere Hersteller sowieso.
Jedoch ist die Buche zum DT immer gleich zum Stecker des DT Systems, sonst bräuchte man ja kein "System", man will/muss sich ja gerade darauf verlassen dass das dann p-n-p passt.
Bist Du sicher das HD Dir den richtigen Pin gegeben hat ?

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Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 10.10.2018 17:40
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  der Händler hat mir definitiv eine zu große Buchse gegeben. Das hatte ich oben ja auch in Millimetern angegeben. Aber ich habe inzwischen herausgefunden, das Conrad solche Buchsen und Stecker für alle deutsch Stecker hat

Di@k ist offline Di@k · seit
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Neuer Beitrag 27.10.2018 19:01
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 Es ist vollbracht. Ich habe nun endlich den richtigen Stecker gefunden. Es ist ein 0,5 mm buchsenstecker der in den deutschen Stecker passt. Zufällig passt ein Stück aus einem Kabelbaum für den Innenspiegel eines Neunelfer Punkt nun funktioniert alles Punkt danke für alle Hinweise die ich bekommen habe
Attachment 297453

CruiserHD ist offline CruiserHD · 33 Posts seit 09.09.2018
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33 Posts seit 09.09.2018 aus Lennestadt

fährt: Road King 02
Neuer Beitrag 27.10.2018 19:22
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Bei mir läuft der Tacho auch seit dieser Woche. RK 2002
Ein befreundeter Schrauber hat über Umwege einen passenden Stecker mit den Stifften bekommen und einen daraus für den letzten Pin  verwendet.
Der Tacho zeigt bei 100km/h GPS , 102 km an. Also ist er genauer wie der original!
Den km-Stand haben wir protokolliert und den alten Tacho verwahre ich.

Kann man den km-Stand irgendwie einstellen?

Andreas

Di@k ist offline Di@k · seit
Di@k ist offline Di@k
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Neuer Beitrag 27.10.2018 19:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von CruiserHD


Kann man den km-Stand irgendwie einstellen?

Andreas

Das würde mich auch interessieren. Irgendwie muss man das Ding ja auslesen können

TattooBen ist offline TattooBen · 5 Posts seit 29.10.2024
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5 Posts seit 29.10.2024
fährt: Road King FLHRCI FL1 1998
Neuer Beitrag 29.10.2024 08:15
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Hallo, ich habe mir das Thema hie real durchgelesen und soweit ist es auch hilfreich. Habe alles Durchsucht aber jedoch kein Pinkes Kabel im Kabelbaum gefunden. Auch im Handbuch ist die Rede davon aber bei mir leider nirgends auffindbar. Bin langsam echt am verzweifeln. Die Frage ist auch wo finde ich denn das Zündmodul von dem das Kabel aus weg gehen soll? Die. Oh unter dem Deckel beim Sitz hat kein solches Kabel und schaut auch irgendwie nicht so aus wie die Module die ich im Netz finde! Oder sitzt das Modul unter dem Timer Deckel? Anbei mal ein Bild von dem Modul was unterm rechten Deckel neben dem sitz ist. Auf dem Bild sind zwei allerdings ist das Linke das Blinkermodul. Das Rechte vermute ich ist das Zündmodul. Kann mir vllt irgendjemand hier weiterhelfen. Lg und danke schon mal
Attachment 430866

Schimmy ist offline Schimmy · 10581 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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10581 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 29.10.2024 09:11
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Moinsen @TattooBen ,

Du schreibst in Deinem Avatar, dass Du eine FLHRCI Dein Eigen nennst..... Das von Dir gepostete Foto zeigt mMn aber
die Elektrik eines Vergaser-Modells, wobei das Zündmodul auch nicht mehr das originale ist......🤔​

Oberhalb des vorderen Zylinders sitzen die Zündspulen. Außer den beiden Zündkerzenkabeln sind dort 2 (oder sogar 3)
weitere Leitungen angeschraubt. Welche Kabelfarben haben diese ? ? ?

Greetz  Jo

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