Hallo Francois,

mich würde wundern, wenn du mit deinen Auspufflängen einen Potato-Sound hinbekommen würdest.
Ich meine hier nicht die Länge an sich. Mehr um das Verhältnis der Rohrlängen zueinander.
Meine, schier unendlichen Versuche mit Krümmerlängen brachten mich zu dem Schluß, dass es mit dem Verhältnis der Länge vom Auslass zum Austritt der Gase zu tun haben scheint.
Als optimal kann man wohl ansehen, wenn die Krümmerlänge in etwa gleich ist wie auf  diesem Video .
Wenn die Länge vom Auslassventil zur Austrittsöffnung der Auspuffanlage zu unterschiedlich ist,  hört man oft ein PO-TA..-PO-TA..-PO-TA..-PO-TA
Bin mal gespannt, was die Experten hierzu schreiben- es handelt sich hier mehr um Beobachtungen aus Versuchen als um erkärbare Ernkenntnisse .
Vergleicht man aber Videos im Netz, bei denen ein wirklich klares Po-Ta-to zu hören ist (übrigens auch bei den Shovels) komm ich immer wieder zu dem Schluß, daß auch hier die Länge der Rohre stimmen muß.

Hallo Jürgen,

das scheint bei allen ziemlich ähnlich zu sein- das Verhältnis der Krümmerlängen zueinander muß passen.
Falls du mir ein Video- gerne auch von deiner Maschine zeigen kannst, auf dem es nicht so ist- ob mit oder ohne Interferrenzrohr- gerne

Hab hier mal eins ohne Interferrenzrohr, bei dem das Potato ganz gut zu hören ist: Video

Sorry fürs OT:

Ja,- gleiche Längen sollten passen.
Ohne das Interferenzrohr auch technisch sicher nicht verkehrt.
Die Töpfe waren nur zum testen..sind die billigsten Shotguns.
Klingen aber nicht wirklich gut beim Fahren,..machen nur Lärm. 

hi xl883.. die geduld haette ich, nur die "sorge" dass ich nun nochmals was umstelle, ist groesser als noch einige aenderungen vorzunehmen um dann wieder "vonvorne" anfangen zu muessen... wenn ueberhaupt, wuerde ich es naechstes jahr éventuel noch mal probieren. moeglich dass ich auf 190-er HD nehme staat 195 (verbaut) und45/6/7-er  LLD umstelle , verbaut ist 48-erLLD, oder noch ein scheibchen unterm schieber, im moment ca. 1 oder 1.2 mmuntergelegt.....aber, das hat zeit..

der Spritverbrauch könnte ein weinig besser sein, kommt wohl vom Mischrohr und der Nadel, das Kerzenbild ist m. E. kaum zu verbessern. Man sieht die Kaltlaufphase am schwarzen Kerzenboden. Zu fett wäre sie, wenn sie an  der Ampel, oder bei längerem Leerlauf überfettet und zurußt, bzw. einfach ausgeht - das nehme ich an, ist wohl nicht der Fall , wie ich dich kenne....

Hallo harleykill, würde noch mal bei 10 ° Aussentemperatur eine CO-Vergleichsmessung machen.

Gruß Matthias

Machen die paar Grad wirklich was aus?




Unten in der Tabelle von Bing haben wir 2 Faktoren, die gerne als "wichtig" angesehen werden:

1. Meereshöhe über Null- immerhin 2500m.
UND
2. Temperaturunterschied von 20°C!

ergibt eine Veränderung der Gemischzusammensetzung von nur 4%.

Eine Temperaturerhöhung von nur 10°C würde demnach eine max. Änderung von 1 ganzen Prozent nach sich ziehen(was sich mit meinen Beobachtungen deckt)
hmmm...wirklich sooo wichtig?

Zitat, Bing:

@ De`De

Da hast Du Recht, das Mischrohr mit der neuen Nade fettet schon gut an und Die Leerlaufgemischschraube könnte ich sicherlich noch um 1/8  oder 2/8 Umdrehungen reindrehen / feintunen.

@enrico@bernde

Ich denke Ihr habt beide recht. 10° mehr merkt man, ich merke das. Bei 20° läuft die Mopette super, das war auch mein Ziel das Mped bei 20° so abzustimmen, dass Sie prima läuft.
Ich bin aber bei 20° auch schon minimal zu fett unterwegs, Durchzug/Beschleunigung sind spitze, aber der Motor läuft deutlich kühler als früher. 80° im Öltank sind nach ca. 20 gemütlichen Minuten Fahrzeit erreicht, das ging früher schneller aber da war die Kiste auch sehr mager und der Motor wurde deutlich heißer.
Jedoch merke ich bei 30°und mehr, dass hier minimal Leistung abhanden kommt und z.B. mein Moped schon eher auf der fetten Seite abgestimmt ist.
Die goldene Mitte zu treffen wäre mein Wunsch, aber ich will ja auch noch Morgen etwas zu tun haben und für mich z.B. ist es ein besseres Gefühl (und sicheres), auf der fetteren Seite unterwegs zu sein. und von hier aus noch etwas nach unten Feintuning zu betreiben.

Wie gesagt, man merkt einen Unterschied, sofern man nicht grobmotorisch veranlagt ist.
Ob es relevant ist, ich denke eher nein.

BG


PS.: Prost!