In welcher Richtung wirst du dich orientieren Peperoni?

So Jungs, ich bin etwas weiter. Werde komplett auf Progressive Suspension umbauen. Kann mir jemand sagen welches Öl für mich bei 80kg sinnvoll ist? 15ner oder 20er. Anbei noch ein Link zu den Federn.

http://www.eightball-custom.com/epages/1...roducts/11-1527

Danke schon mal für die Hilfe.

Habe mir das alles nun mal durchgelesen. Eigentlich wollte ich auch im Laufe des Jahres Gabelfedern und Dämpfer austauschen doch sind die Argumente gegen die progressiven Teile schon nachvollziehbar.
Das Ganze hat mich dann auch an schier endlose Diskussionen im Ducatiforum über die Multistrada erinnert. Die Originalfederung war dort auch sehr schlecht und störrisch. Etwas Abhilfe schaffte da das "S"Modell mit Ölins Elementen.
Doch richtig durchschlagenden Erfolg erzielten die Leute die ihre Originalelemente (nicht Ölins) sich nach eigenen Angaben von Fahrwerksspezialisten der Supermotoszene haben überarbeiten lassen.
Hier wurden zum Beispiel die Federn der Stoßdämpfer getauscht und die Kanäle der Gabel überarbeitet. Die Preise weiss ich nicht mehr doch sollten sie sich nach meinem Wissensstand auf dem Niveau besserer Austauschdämpfer befunden haben.
Eine der am häufigsten genannten Adressen war Franz Racing in oder um Köln herum. Ich denke mal wenn ein solcher Spezialist ein Fahrwerk nach Gewicht und Fahrstil an einer Multistrada perfekt einstellen kann sollte er auch bei einer Harley trotz der deutlich geringeren Federwege optimale Ergebnisse erzielen. Mehr dürfte dann wohl nur möglich sein wenn ihr ne Sportster Supermoto aufbauen wollt.

Moin,

ich kram das hier mal wieder hoch.
Hat einer hier in letzter Zeit seine Forty Eight auf Wirth-Federn umgerüstet?
Und falls ja, würde mich die Artikelnummer eurer Federn von Wirth interessieren 
Bei einigen Anbietern steht 3070/1092 bei anderen wiederum 3071.
Bei Wirth direkt auch die 3071???
Hab bei Wirth noch niemanden erreichen können.
Hab keine Lust nun zu bestellen um dann beim Umbau festzustellen, dass es die falschen sind. 

Gruß Tom

Ohne Spacer kommt die schon Mal tiefer.
Ist das die richtige Feder?

Spacer war keiner dabei

Ich habe bei meiner Iron einfach die original Hülse gekürzt, sodass die Gesamtlänge Feder + Hülse wieder die selbige ist, wie bei original Feder + Hülse.

Moin, 

was sagt denn die Einbauanleitung von Wirth dazu? Spacer ja oder nein, fixes Maß oder individuell abstimmen?

Und: schon mal gecheckt, ob das, was die OEM Feder länger ist, an Vorspannungsüberstand über das Ende vom Standrohr hinausragt?

BlackStar